CO2汽提塔汽提效率降低的原因分析及处理方法.doc

CO2汽提塔汽提效率降低的原因分析及处理方法 路培贵 江苏华昌化工股份有限公司 张家港 215600 摘要：通过对CO2汽提塔汽提效率降低的原因分析，提出在长停、短停、不停车的情况下用CO2气体对汽提塔分布器进行反吹，起到提高汽提效率的作用，为稳定生产装置能力提供了保证，具有一定的经济效益。 关键词：汽提塔、汽提效率、反吹 0 前言 江苏华昌化工股份有限公司新区位于张家港市保税区扬子江国际化学工业园，经过三年的紧张建设，现已具备年产40万吨合成氨，30万吨尿素、40万吨纯碱、100万吨复合肥、6万吨精甲醇、50MW发电机组的生产能力。其中尿素为2×15万吨/年CO2汽提法尿素装置。一期工程于2005年7月份投产，最高日产达660吨，二期工程于2006年11月份投产，各项经济技术指标均达到设计要求。一期尿素装置经过一年多运行发现，汽提塔的汽提效率从开车初期的78%以上逐步下降到2006年8月份的75%以下，汽提液中氨含量达到11%以上，低压压力上升到0.32MPa，被迫减量到500t/d生产。为此我们经过认真分析，大胆实践，总结出在长停、短停和不停车的情况下处理汽提塔汽提效率下降的方法，取得了较好的效果。 1 CO2汽提法尿素装置高压系统流程 液氨由高压氨泵加压后送高压氨加热器，再通过高压喷射器至高压甲铵冷凝器；加有防腐空气的CO2气体经CO2压缩机压缩、脱硫、脱氢后进入汽提塔下部。与顶部液体分布器下来的合成液逆流接触，引起氨分压降低，使甲铵分解，分解所需的热量由管外2.45MPa的中压蒸汽提供，汽提液通过液位调节阀去低压循环，汽提气和高压喷射器来的液氨、甲铵液一起进入高压甲铵冷凝器的顶部混合，通过分布器分配到冷凝管内，使氨和CO2反应生成甲铵，反应放出的热量在管外产生0.4MPa的低压蒸汽，用控制低压蒸汽压力方法来调节甲铵的冷凝量，从高压甲铵冷凝器底部出来的甲铵液、氨、二氧化碳混合物进入合成塔底部，在塔内甲铵脱水转化为尿素，所需的热量由氨和二氧化碳的冷凝热来提供，以维持合成塔的热平衡。合成液通过降液管进入汽提塔，惰性气体和未反应的氨和二氧化碳进入高压洗涤器，离开高压洗涤器含有少量氨和二氧化碳的惰性气体到0.4MPa压力低压吸收塔进一步吸收后放空。 CO2汽提法尿素装置高压系统流程 2 CO2汽提塔汽提效率下降的原因分析 我们发现，随着汽提塔运行时间的延长，汽提效率逐渐下降，到了06年的4月份汽提效率基本在75%左右，低压压力已严重超压，产量被迫控制在550t/d上下，特别是06年的8月份一次长停后开车，汽提效率降到74%以下，汽提液中的氨含量达12%，汽提塔出液温度达175℃，成品Ni含量也有所上升，几乎到了无法维持生产的地步。我们在排除其他因素后，认为主要有两个方面原因导致汽提效率下降。 2.1 部分汽提管分布器φ2.3mm的小孔堵塞 由于氨泵、甲铵泵填料磨损下来的细小颗粒，通过往复泵柱塞的来回运动，穿过柱塞的导向套和柱塞间的间隙，到液氨和甲铵液中，最后在汽提塔分布器的小孔被截留下来，从而堵塞了分布器的小孔，使通过汽提塔分布器的尿素、甲铵液分配不均，各汽提管内液体流量就会有多有少。分布器小孔被堵的汽提管液体流量小，在汽提管的上层局部纵向区域可能无液膜形成或液膜很薄，对气体的阻力较小，气体通过的量反较大。如果汽提塔加热室蒸汽压力不变的情况下，汽提塔出液温度高，还会引起汽提管的腐蚀。液体流量大的汽提管液膜增厚，气体通道减少，阻力增加，气体通过的量就减少，气、液比小，甲铵分解率下降，汽提塔出液温度高，汽提效率下降。因此汽提管内气体流量和液体流量是相互影响的，对单根汽提管来说，管内液体流量和气体流量相互影响的关系见下面左图，液体流量和出液氨含量关系见下面右图。 左图：液体流量与气体流量的关系 右图：液体流量与出液氨含量的关系 2.2 汽提塔分布器或汽提管被油污染 装置长周期运行，甚至几个月不停车，由于油的比重较尿素、甲铵液轻，液氨及CO2压缩机带进的油聚集在尿塔的上层，运行周期越长，油层就越厚。一种情况是在操作中如果将合成塔液位降得很低的话，油污就会进入汽提塔，堵塞分布器的小孔，或进入汽提管使其传热效率下降，从而引起汽提效率下降。另一种情况是当长停排放前合成塔上部油层随着合成塔LRA-201液位的降低就会收集到降液管，在排放的过程中，如果汽提塔压力降低或HV-201有轻微泄漏的情况下，油污就会进入汽提塔，从而污染汽提塔分布器或汽提管，使汽提效率降低，因此我们在每次长停开车后汽提效率都很差。而短停则不会出现这种情况，原因是在短停时汽提塔、高甲冷壳侧通以一定压力的蒸汽，阻止了氨和CO2在汽提塔、高甲冷中冷凝，使合成塔和降液管中的尿液不会流到汽提塔。或者是在短停时每隔一段时间要向合成塔降液管中加