车用动力电池系统关键技术与学科前沿-研究报告精品.pptVIP

电化学动力源研究室 Electrochemical Power Sources 1 本人学习工作简历 期间 1985年9月-1990年7月 1990年9月-1993年5月 1993年6月-1997年1月 1997年1月-2000年9月 2000年11月-2011年3月 单位 清华大学工程力学系 北京空气动力研究所 北京空气动力研究所 日本东京大学 日产汽车公司 燃料电池研究所 锂离子电池开发部 专业 工程力学 流体力学 空气动力学 空气动力学 飞行力学 空气动力学 电化学 燃料电池 锂离子电池 学位、职称 学士 硕士 工程师 博士 研究员 2011年4月-现在 清华大学汽车工程系 车用电化学 动力源 百人计划教授 1 电化学动力源研究室 日产期间的工作 Electrochemical Power Sources 日产ZEV战略 车型 FCV 航程 2 2 July 15 （周一） July 16 （周二） July 17 （周三） July 18 （周四） July 19 （周五） July 20 （周六） July 21 （周日） 9:00- 12:00 暑期学校开 校说明 广田寿男 早稻田大学客 座教授 Boryann Liaw Prof. Hawaii University Diagnostic and Prognostic of Lithium-Ion Battery 王俊敏 Prof. Ohio State University Advanced Diesel Engine and After- treatment System Control 赵福全 吉利控股集团 有限公司副总 裁 自主创新的体 系建设和绩效 管理；汽车产 品开发流程 广田寿男 早稻田大学 客座教授 Status and Prospect of Electric Vehicle Technology， --Towards a Sustainable Mobility 14:00- 17:00 BMW 李春利 日本爱知大学 汽车社会的成 本和交通战争 张剑波 清华大学教授 Electrochemic al Power Sources for Vehicle 汽车安全与节 能国家重点实 验室参观 汽车工程系 电化学动力源研究室 Electrochemical Power Sources 黄晨东 上汽集团新能 源事业部副总 经理 汽车产品的系 统开发流程 车用燃料电池 系统的设计、 管理与控制 总结、颁发证 书 3 3 电化学动力源研究室 Electrochemical Power Sources 车用动力电池系统关键技术 与学科前沿 张剑波 清华大学汽车工程系 jbzhang@tsinghua.edu.cn 2013年1月7日 4 4 电化学动力源研究室 内容 Electrochemical Power Sources 1. 汽车电动化浪潮与五大普及难题 2. 锂离子电池的特点及其对电池管理系统的 要求 3. 典型车用动力电池系统介绍 4. 车用动力电池系统的四大关键技术 5. 车用动力电池系统的两大科学问题 6. 总结 5 5 电化学动力源研究室 Electrochemical Power Sources 电动化有助于能源多样化 6 电动化带来高效率 电化学动力源研究室 Electrochemical Power Sources 7 7 电化学动力源研究室 Electrochemical Power Sources 电动化有更大的减排潜力 8 电化学动力源研究室 主要电动汽车销售统计:HEV Electrochemical Power Sources 丰田混合动力车的累计销售量： 1997年到第10年的2007年突破100万台，2009年200万台，2011 年300万台，2012年4月400万台 9 9 电化学动力源研究室 Electrochemical Power Sources 主要电动汽车累计销售量:PHEV、BEV 10 10 普及难题之一：里程短 电化学动力源研究室 Electrochemical Power Sources 11 11 电化学动力源研究室 普及难题之二：成本高 Electrochemical Power Sources 初期成本高 1kWh电池： 863计划目标 2000元 美国能源部PHEV40 kWh： $300 @ 2014 运营成本低、维护简单 百公里耗电/油：15 kWh, 5L 电价