基于51单片机的出租车计价器11.doc

摘要: 由于科技的飞速发展，带动汽车行业快速发展，出租车日益普遍，而出租车上的计价器也不断发展，并且更加精确和智能化。对我们日常生活也有帮助。而使用单片机实现该系统，是深化单片机应用的良好途径。 本系统由单片机AT89C52和一些外围原件组成，具有操作简单，显示明了，功能强大的特点。 整个系统只有两个按键，一个“启动/停止”，一个“复位”； 使用LCD作为显示器，可以显示数字、字母使系统信息一目了然； 本系统涉及到的理论知识有： AT89C52单片机知识、实时时钟芯片的工作原理及应用、 出租车计费系统的原理和实现方法。 关键词：12864LCD显示；单片机AT89C52； 目 录 前 言 1 第一章 出租车计价系统的设计要求与设计方案 2 1.1 出租车计价器系统组成 2 1.2 系统主要功能 2 1.3 方案论证与比较 2 第二章 出租车计价系统的硬件设计 4 2.1 出租车的硬件框图 4 2.2 AT89S52单片机的电路图及说明 4 2.3 显示模块 5 第三章 出租车计价系统的软件设计 6 3.1 系统主程序流程图 6 3.2 里程和费率计算程序流程图 7 第四章 设计体会与小结 8 参考文献 8 附 录 9 一．源程序 9 二．实物模型 18 前 言 出租车行业在我国是八十年代初兴起的一项新兴行业，随着出租车行业的发展，出租车已经是城市交通的重要组成部分， 出租车计价系统的设计要求与设计方案 出租车计价器系统组成 此出租车计费系统以单片机为系统核心，利用89C52单片机配合12864LCD组成的显示模块等，实现基本的出租车计价器功能。本系统是由89C52单片机、12864LCD、计数脉冲发生器、及系统实时等模块组成。系统框图如图1-1所示: 图1-1 系统功能图 系统主要功能 本课程设计所设计的出租车计价器的主要功能有：里程计量及费用计算功能、实时时钟功能、按键功能。 方案论证与比较 方案一：采用数字电路控制。采用传感器件，输出脉冲信号过放大整形作为移位寄存器的脉冲，实现计价，但是考虑到这种电路过于简单，性能不稳定，而且不能调节单价，也不能根据天气调节计费标准，电路不够实用。 方案二：采用单片机控制。 利用单片机丰富的 I/O端口，及其控制的灵活性，实现基本的里程计价功能和价格调节、时钟显示功能。 通过比较以上两种方案，单片机方案有较大的活动空间，不但能实现所要求的功能而且能在很大的程度上扩展功能， 而且还可以方便的对系统进行升级， 所以我们采用后一种方案。 第二章 出租车计价系统的硬件设计 出租车的硬件框图 图2-2 单片机控制方案 AT89S52单片机的电路图及说明 AT89S52是一个低电压，高性能CMOS 8位单片机，片内含4k bytes的可反复擦写的Flash只读程序存储器和128 bytes的随机存取数据存储器（RAM），器件采用ATMEL公司的高密度、非易失性存储技术生产，兼容标准MCS-5指令系统，片内置通用8位中央处理器和Flash存储单元，内置功能强大的微型计算机AT8952提供了高性价比的解决方案。AT89S52是一个低功耗高性能单片机，40个引脚，32个外部双向输入/输出（I/O）端口，同时内含2个外中断口，2个16位可编程定时计数器,2个全双工串行通信口，AT8952可以按照常规方法进行编程，也可以在线编程。其将通用的微处理器和Flash存储器结合在一起，特别是可反复擦写的Flash存储器可有效地降低开发成本。 图2-2 AT89S52引脚配置 显示模块 本设计是用六个七段数码管动态扫描来实现的时钟与计价的显示。 图2-3 LCD封装图及数据线与数码管管脚关系 第三章 出租车计价系统的软件设计 系统主程序流程图 3.2里程和费率计算程序流程图 第四章 设计体会与小结 经过这次出租车计价器的[M]．电子工业出版社，2005 李群芳，肖看.单片机原理接口与应用.北京：清华大学出版社，2005 朱承高.电工及电子技术手册[M].北京：高等教育出版社，1990 高峰.单片微型应用系统设计及实用技术.北京：机械工业出版社，2004 廖常初.现场总线概述［J］.电工技术，1999 丁元杰、吴大伟．《单片微机实题集与实验指导书》[M]．机械工业出版社 附 录 一．源程序 includereg52.h //包含单片机寄存器的头文件 #includeintrins.h //包含_nop_()函数定义的头文件 #define uint unsigned int #define uchar unsigned char sbit IR=P3^2; //将IR位定义为P3.2引脚 unsigned char flag