汽车涂装绿色涂料应用.ppt

汽车涂装绿色涂料应用 涂装 汽车涂装绿色涂料应用 1、环境保护对汽车涂装的要求 在汽车工业发达国家，汽车用涂料占涂料总产量的20%，而涂料中含有的大量有机溶剂（VOC）在涂装作业过程中造成对环境的污染，在烘干过程中消耗能源，排出CO2以及产生污水和废弃物，所以在汽车涂料上减少VOC的排放量是当今环境保护的要求。 世界汽车涂装的发展潮流是提高涂膜质量、降低成本、方便施工、节省能源、节约资源和保护环境 汽车涂装绿色涂料应用 1.1世界各国对VOC的限制法规： 欧洲：德国的大气净化法已成为整个欧洲的法规，要求每平方米的涂装面积VOC排放量35g以下，非常严格。亚洲的韩国已决定执行同样的环保立法。 北美：1990年订了大气净化法，2004年4月要求汽车制造业限制对人体有害的188种物质排出，采用可最大实现控制的工艺，增加了对VOC的限制（原有设备为50g/M2，新建设备为35g/M2）。有资料表明德国2001年采用水性中涂、底色漆的轿车已分别占总产量的80%和93%。预计至2010年欧洲的水性涂料将达到80%以上，美国和日本也将达到70%以上。 汽车涂装绿色涂料应用 日本：日本于2005年5月公布了修订过的大汽防止污染法，限制喷漆室的排气口的VOC浓度。虽然日本限制VOC的法律较欧洲晚10年，但近几年日本汽车制造业已采用水性底色漆，水性中涂和其他消减VOC和CO2排放量的措施。日本的成功经验是值得我们借鉴的。 1.2我国将进一步加严汽车涂装环境标准 自2003年1月1日起实施《中华人民共和国清洁生产促进法》；于2006年12月1日实施国家环保总局发布的《清洁生产标准 汽车制造业（涂装）》，该标准制定的主要目的是进一步推动中国的清洁生产，保护环境，促进经济发展，并为涂装业开展洁生产提供技支持和导向。 汽车涂装绿色涂料应用 综上所述，汽车涂装采用水性漆等减少VOC排放措施已是必然趋势。 目前国内已有天津一汽丰田二工厂、上海通用的几个工厂、广州本田工厂涂装线部分采用了水性漆；北京奔驰的涂装线等均拟采用水性中涂和水性底色漆；其他一些近几年兴建的涂装线在设计时也均考虑到了将来采用水性中涂和水性底色漆的余地。 汽车涂装绿色涂料应用 我国已成为汽车生产大国 经过近25年的快速发展，2006年我国汽车市场是近几年来最好的一年，目前已超过日本成为全球第二大汽车消费国；同时也超过德国成为世界第三大汽车生产国，06年我国的汽车总产量达到了730万辆。 为使我国汽车工业可持续发展，为控制环境污染，为减轻末端治理负担，提高市场竞争力我国必然会加快清洁生产的实施。 汽车涂装绿色涂料应用 轿车典型的绿色工艺及材料为：阴极电泳+水性中涂（或粉末涂料）+水性底色漆+HS罩光清漆（或罩粉末清漆），这是当今普遍认为符合环保要求，低VOC排放的汽车涂装工艺。 目前环保型涂料已有成熟的产品在欧洲、北美和日本广泛使用。水性漆不仅有利于环保，也有利于消防安全，而且可减少VOC对人体健康的损害。PPG预测：2010年全球使用无铅电泳漆将达到90%以上，在性能上：低颜基比、低干膜密度、低单位面积消耗量；低溶剂含量；适用于多种底材；提高边缘防锈性能；适于多种设备及工艺要求；高泳透力等。中涂漆主要有溶剂型、水性水浆型、粉末型， 汽车涂装绿色涂料应用 预计2010年全球使用水性漆和粉末涂料将达到55%以上，现亚太地区新建生产线基本上都具有使用水性中涂的可能。水性底色漆2000年时使用率已达44%，在2010年将达到61%以上，现亚太地区新建生产线相当多的选择了水性底色漆。对于环保型清漆有：中、高固体分、水性及粉末型，在福特、雷诺、日产、本田、丰田、等厂均得到应用。 采用电泳底漆、粉末中涂、水性底漆、粉末罩光清漆系列配套，VOC排放量最少，现阶段北美中涂粉末喷涂很普遍，估计粉末罩光清漆也将很快普及。 汽车涂装绿色涂料应用 我国水性漆的发展 我国正在加紧汽车水性漆的开发工作，如常州涂料化工研究院开发成功水性聚酯中涂及水性汽车面漆并完成了水性金属闪光漆的研制，整车试涂装的效果较好，此几种漆的VOC排放量均小于10%。此外高固体份清漆具有较高的光泽、防紫外线、防酸雨等性能。 目前国外独资或合资的涂料生产企业具备在国内生产汽车水性漆的能力： PPG天津工厂已开始向国内供应水性漆； 04年立邦中国首次引入水性汽车漆产品，并开始在 汽车涂装绿色涂料应用 一些汽车厂批量应用； 杜邦公司新生产线将于07年底完工，届时该生产线将向中国市场提供多种汽车以及工业涂料； 德国巴斯夫决定在中国投资建设汽车涂料项目，为宝马、中华汽车提供水性涂料，该项目二期工程拟为北京奔驰提供水性涂料。 汽车涂装绿色涂料应用 2、从涂料上减少VOC的技术 减少VOC的技术包括以下三个方面： 采用低VOC涂料（高固体分涂料、超高固体分