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高级采购总监管理教材 2008版 **上市公司商学院 新供应商障碍 1、资金需求 2、技术或专利 3、政府政策 4、产品差异性 5、原料的取得 6、经销通路之建立 议价技巧-----买方占优势 ◆　借刀杀人 ◇　过关斩将 ◆　化整为零 ◇　压迫降价 议价技巧-----买方处于劣势 ◆　迂回战术 ◇　直捣黄龙 ◆　预算不足 ◇　釜底抽薪 9. 交货管理 9.1 交货期管理的重要性 供应商为何不能如期交货: — 超过产能或制造能力不足 — 转包不善 — 缺乏责任感 — 制造过程或品质不良 — 材料欠缺 — 报价错误 买方造成供应商延迟交货之原因 — 购运时间不足 — 规格临时变更 — 生产计划不正确 — 紧急订购 — 选错订购对象 — 催货不积极 — 未能及时供应材料或模具 — 技术指导不周 — 低价订购 其他因素 — 供需单位缺乏协调配合 — 采购方法运用欠妥 — 偶发因素 1、战争 2、罢工或停工 3、自然灾害 4、经济因素 5、政治或法律因素 9.2 交期管理的执行与考核 订购资讯之处理 订购资讯的范围应包含订单内容、替代品、供应商评鉴等级及制程能力等相关资料；基本上，资料的分类可以依交易对象、能力、产品等加以区分，其目的皆是为了要正确的资讯。因此，订购资讯处理恰当与否，将影响整个交期管理之绩效。 收货 提早交货之抑制 验收之速度 交货件数之平衡 现品之验收管理 绩效指标 1、交货迟延率（%）= ×100 每月迟延总批数 每月交货总批数 2、迟延件数率（%）= ×100 每月交期迟延件数 每月订单件数 1、交货迟延率（%）= ×100 3、迟延日数率（%）= ×100 自订单日起至实际交货日止的日数 自订购日起至契约交期止的日数 以汽车制造业为例，日本为79次，美国为16次，欧洲为07次。显然日本汽车业供应商之绩效优于美、欧国家。 9.3 JIT交货管理 组织的变革 首先，高阶主管要表示支持与决心，并实际领导、训练员工为建立JIT制度努力。再者，企业必须依生产作业的规划决定采购时机、数量与人员、作业方式等，决定长期合作供应商的数目。同时，将组织改变成较有弹性的结构，建立最有效率的验收流程与缩短在制品流程；同时要重新审视品质标准与可容忍的品质误差、重新建立运输系统，才能将所有的流程（包括供应之排程）精确实施，毫无误差。 5.2 采购预算 预算系将计划或活动以金额来表示之，传统上对采购预算之编制，系将“本期应购数量”（订购数量）乘以各该物料的购入单价，或按照物料需求计划 （MRP）的请购数量乘以标准成本，即可获得采购金额（预算）。 5.3 采购计划与预算之影响因素 年度行销计划 年度生产计划 用料清表 存量管制卡 物料标准成本之设定 生产效率 价格预期 6. 采购规格说明 规格的种类 商业标准 设计规格 工程设计图 原料及制造方法的规格 6.1 采购规格 6.2 其他采购说明 功能及适当规格 品牌或商标 样品 市场等级 经认证的产品 7. 供应商管理 7.1 供应商之主要资讯来源如下: 1、采购指南 2、产品发表会 3、新闻传播媒体 4、产品展售会 5、产业公会——会员名录、产业公报 6、卫星工厂体系 7、企业协力会 8、厂商联谊会或同业公会 9、统计调查报告或刊物 10、厂商名录 供应商调查问卷（1） 供应商调查问卷（2） 7.2 供应商的评选 成立评选小组 决定评审的项目 ※ 一般经营状况 1. 公司成立的历史 2. 负责人的资历