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*;第一章 人性假说与管理理论;(2)社会人(Social man)
盛行于20世纪20年代至50年代,是梅奥通过霍桑实验而提出的新人性假说。该假说认为满足人的社会需求,往往比经济报酬更能调动人的积极性。良好的人际关系是调动人的积极性的决定性因素,而物质刺激只具有次要意义。梅奥的人群关系理论就是在“社会人”观念的基础上发展起来的。; (3)自动人(Self actualizing man)
译为自我实现的人,这一假说伴随着行为科学的诞生而问世的。20世纪40年代末盛行于美国。该假说认为人都有一种想充分发挥自己的潜能,实现自己理想的欲望,人只有将自己的才能表现出来,才会感到最大的满足和快慰。# 麦克雷戈把基于这种假说的管理论,称为Y理论。他本人是反对x理论而主张Y理论的。; (3)自动人(Self actualizing man) ;(4)复杂人(Complex man)
“复杂人”是20世纪60年代末70年代初提出的一种人性假说。它X理论并非全部错误毫无用处,Y理论也并非全部正确而到处可用,应当把x理论和Y理论结合起来,认为人非单纯的实利人,又非完全的社会人,更不可能是纯粹的自动人,而应是因时、因地、因情况不同,采取适当灵活反应的“复杂人”。
由“复杂人”假说而提出的一种新的管理之论,叫“权变理论” (Contingent theory)。因为它是在Y理论基础上发展起来的,故亦称为“超Y理论”。;“权变理论” (Contingent theory)
权变理论是由莫尔斯与赖斯卡提出,也叫做超Y理论。
其主要内容为:①人们是怀着不同的需要和动机去工作的,但最主要的需要是实现胜任感;②当工作的性质和领导方式得到适当配合时,人们工作的胜任感最能被满足; ③当一个目标达到后,人们的胜任感会继续被激励起来,去争取达到新的目标。;;系统原理
整分合原理
反馈原理
封闭原理
弹性原理
能级原理
以人为本原理
动力原理;
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;第一节 现代管理科学原理;
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;图 稳定的管理能级结构图;
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;;;;第三章 事故致因理论(Accident Causation Theories);第二章 事故致因理论(Accident Causation Theories);第二章 事故致因理论(Accident Causation Theories);所谓事故频发倾向是指个别人容易发生事故的、稳定的、个人的内在倾向。根据这种理论,工厂中少数工人具有事故颁发倾向,是事故颁发倾向者,他们的存在是工业事故发生的主要原因。如果企业里减少了事故频发倾向者,就可以减少工业事故。
防止企业中有事故频发倾向者是预防事故的基本措施:
一方面通过严格的生理、心理检验等,从众多的求职人员中选择身体、智力、性格特征及动作特征等方面优秀的人才就业;
另一方面一旦发现事故频发倾向者则将其解雇。显然,由优秀的人员组成的工厂是比较安全的。;海因里希的事故因果连锁理论是该时期的代表性理论。
; 到第二次世界大战时期,已经出现了高速飞机、雷达和各种自动化机械等。为防止和减少飞机飞行事故而兴起的事故判定技术及人机工程等,对后来的工业事故预防产生了深刻的影响。
;第二次世界大战后,科学技术飞跃进步,新技术、新工艺、新能源、新材料和新产品不断出现。这些新技术、新工艺、新能源、新材料和新产品给工业生产和人们的生活面貌带来巨大变化的同时,也给人类带来了更多的危险。
据说世界上每20分钟就有一种新的化学物质问世,其中每一种都可能具有危险性。科技的发展把作为现代物质文明的各种工业产品送到各类人们的面前,这些产品中有些会威胁人员安全,美国1972年涉及产品安全的投诉案件超过50万起。工业部门要保证消费者利用其产品的安全,在公众的强烈要求下,美国于1972年通过了消费品安全法,日本等国也相继通过了相似的法律,这些法律的共同特征是,制造厂家必须对其产品引起的事故完全负责。;事故频发倾向的新的见解(职业相关性)
流行病学方法
能量意外释放论/能量转移论; 20世纪70年代以后,科学技术进步的一个显著特征是设备、工艺和产品越来越复杂。战略武器的研制、宇宙开发和核电站建设等使得作为现代先进科学技术标志的复杂巨系统相继问世。这些复杂巨系统往往由数以千、万计的元件、部件组成,元件、部件之间关系非常复杂。;系统安全在许多方面发展了事故致因理论。
研究可靠性,涉及物的因素时,使用故障(Failure)这一术语;涉及人的因素时,使用人失误(Human Error)这一术语。这些术语的含义较以往的人
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