三灵项目淄阳河大桥箱梁架设方案.docVIP

三灵快速通道工程TJ-1标 （K+400~K901+600） XX公司三灵快速通道工程TJ-1标项目部 二O年月日 一、工程概况 2 1、桥型布置 2 2、主要技术指标 2 二、架梁总体安排 2 三、拟投入机具材料及作业人员 2 四、架梁施工方案 6 1、总体方案 6 2、施工工艺流程 6 3、架梁准备 6 4、预制梁的运输 7 5、预制梁的架设 8 五、施工组织机构 11 六、质量保证措施 12 1、质量保证体系 12 2、组织保证措施 12 3、技术保证措施 14 七、安全保证措施 14 1、安全管理制度 14 2、施工人员安全措施 15 3、移梁安全措施 16 4、梁体吊装安全措施 17 5、吊车操作安全措施 18 淄阳河大桥箱梁架设方案 一、工程概况 1、桥型布置 本标段为三灵快速通道TJ-1合同段，项目地处三门峡产业聚集区，起讫里程为：K896+400～K901+600，建设里程5.2公里，公路等级为一级公路。 我合同段承担的架梁任务为淄阳河大桥8-30米左右幅先简支后连续箱型梁160片，淄阳河大桥中心桩号K899+188.355，交角120°，桥梁桥面宽度为净51.0+2*3.0米人行道，全宽57米。梁高1.6米，中梁宽2.4米，边梁宽28.5米，一片梁混凝土为32.3～36.4方，重约95吨。 2、主要技术指标 公路等级：一级公路 设计时速：80km/h 设计车辆荷载：公路-Ⅰ级 设计洪水频率：1/100 地震烈度：地震峰值加速度为0.15g，地震烈度为Ⅶ度。 设计安全等级：一级 桥下净空：无通航要求 二、架梁总体安排 根据总体施工计划架梁时间安排在2012年4月1日～6月30日，根据现场实际情况，优先安排右幅架梁，架梁采用吊车架设，炮车运梁，采用梁场的龙门吊装梁。 三、拟投入机具材料及作业人员 根据架梁工程施工需要，我单位预计投入机具材料及作业人员见表1“机具材料表”和表2“作业人员表”，具体机具材料及作业人员数量根据施工需要随时做适当增减。 表1 机具材料表 编号 项 目 型 号 单位 数量 备注 1 吊车 200t、300t 台 2 卸车及吊装用 2 运梁车 120t 台 1 运预制梁 3 枕木 1m╳0.2m╳0.2m 条 12 支腿用 4 钢丝绳 6x19Φ46mm 条 4 吊索用双绳 5 手拉葫芦 3t 个 4 绑梁用 表2 作业人员表 序号 岗 位 人数 职 责 1 总指挥 1 全面指挥吊装作业工作，协调各工种，各岗位人员工作，解决突发事件及疑难问题。 2 副指挥 2 协助总指挥进行工作，并负责指挥吊台操作。 3 作业协调 1 负责发梁，协作总指挥、副总指挥落实各种措施。 4 绑扎组 6-8 梁体的绑扎及松绑。 5 起重工 4 负责指挥手势，哨音的实施，使梁正确移动。 6 安全监督员 2 检查绑扎质量。 7 测量对线 2 负责吊梁的对线工作。 8 司机组 3 吊机和运梁车的安全驾驶。 QAY200和QAY300全地面起重机性能见下表： 四、架梁施工方案 1、总体方案 我标段桥梁梁体架设均采用汽车式起重机吊装，淄阳河大桥30米箱梁计划用2台吊车，分别为200吨和300吨，采用双机抬吊的方法吊装,梁体的运输采用120t的运梁车从预制标运送到施工现场。 2、施工工艺流程 预制梁安装施工工艺流程见图1。 图1 预制梁安装施工工艺流程图 3、架梁准备 （1）运梁道路使用施工便道，在桥位处沿右侧修筑运梁便道，道路宽度不满足车辆通行的路段进行拓宽，尤其在车辆转弯部位进行加宽处理;架梁场地用推土机推平，并用压路机进行碾压，谨防拖梁平板车及汽车吊发生陷车或倾覆现象。 （2）检查支撑结构（盖梁、垫石）的砼强度和尺寸、高程及平面位置是否符合设计和规范要求。 （3）各墩、台顶盖梁上应精确放出每片梁端线、边线，以便梁体准确无误的就位。 （4）对预制梁的外形尺寸、混凝土的强度、预埋件数量质量、预应力钢筋张拉结果、孔道灌浆的浆体进行检验复查，看其是否达到设计与规范的要求，合格者才予以吊装，否则拒绝吊装。 （5）组织工程技术、安质、物质设备有关部门的人员到现场对作业的机具（如吊机、运梁车等）进行安全、技术的检查验收，并对作业人员进行安全交底工作，确保架梁作业的安全顺利进行。 （6）安装临时支座和永久支座，技术人员对支座位置、高程进行放样定位。 4、预制梁的运输 我标段预制梁场设置在K898+800处，沿途施工便道满足运梁车通行条件，梁体运输时的注意事项： （1）预制梁装车时要求支撑位对称一致，必须用斜撑或托架使其稳定；并用手动葫芦将梁体牢固地绑扎于运梁的平板车，防止其倾倒造成事故。在装运预制梁时，尤其是运输边梁时，由于两边重心不平衡，绑扎和行车更要小心、谨慎，确保安全。