分项开工报告(土方路基).docVIP

分项工程开工报告 路基土石方工程 实施计划 土方路基：我标段计划由一个路基施工处分为两个施工队，分段流水作业，幅施工。计划工期为200年月日至200年月日，工期个月总计土方量万立方米，月计划完成工程量为：200年月份完成万立方米，200年月份完成万立方米，200年1月份完成万立方米，2月份完成万立方米，月份完成万立方米。 施工方案 （一）、准备工作 开工前已做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。 对路基工程范围内的地质水文情况进行详细调查，已通过取样、试验确定其性质和范围，具体试验项目包括液塑性指数、颗粒分析、含水量试验、密度试验、土的击实试验等。 土方路基施工机械、施工人员全部到位。土方路基施工前准备工作均已完成。 （二）、路基排水 路基施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工时气候情况，做成2％～4％的排水横坡。 （三）、路基填筑 、项目分类 路底面以下深度（m） 填料强度填料最大粒径（cm） 0～8 10 0.3～5 10 0.8～1 1.5以下 零填及挖方路基 0～ 0.3～ 路基压实标准表 表二 填挖类型 路槽底面以下深度（m） 压实度（%） 填方路堤 0～0.3 ≥96 0.3～0.8 ≥96 0.8～1.5 ≥94 1.5以下 ≥93 零填及路堑路床 0～0.3 ≥96 0.3～3、路基石灰土填筑施工 路基石灰土采用路拌法进行施工，石灰土路基填方以机械施工为主，人工配合为辅，土方调运主要以挖掘机、自卸车、推土机、装载机等联合作业。路基整平以平地机和推土机配合完成，石灰土拌和采用旋耕耙、铧犁、重型缺口圆盘耙和稳定土路拌机，碾压采用大吨位振动压路机和18-21T光轮压路机。对于大型机具难以压实的地方，采用小型振动夯或手扶振动压路机分层夯实或碾压；对涵顶50cm以内填土应尽量采用轻型静载压路机压实，并达到规定的压实标准。 路基填筑施工中采用平行分层的方法，按照横断面全宽分成平行层次向上填筑、分层压实，分层厚度一般控制每层压实厚度在20cm左右。每层填筑宽度和碾压宽度每边比设计宽度宽出0cm，不同的土质分别填筑，不得混杂。如果原地面不平，由最低处分层填起，每填一层，经过压实度检验符合规定要求后，再填上一层。路基填筑时工作面的横坡度应满足设计要求。 路基石灰土施工采取路拌法，石灰采用满足设计及规范要求的优质石灰，石灰剂量应满足设计要求，拌和先采用采用重型缺口圆盘耙、铧犁和旋耕机翻拌，再用稳定土路拌机沿路拌和，确保拌和均匀，不夹生料，在稳定土拌和机拌和结束后，用铁锹检查混合料底部检查是否有夹生层，如有则重新拌和，对石灰土路基填筑后不立即覆土的应注意做好洒水养生工作。 若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段按1：1坡度分层预留不小于2m的台阶。若两地段同时填筑，应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于3m。 当土方含水量较大时，采用二次掺灰拌和法，即先在掺2~3%生石灰拌和后，闷放1~2天，待生石灰完全消解后，运至施工作业段摊铺，整平后补足其余灰剂量，再进行第二次拌和。 石灰土施工的具体程序如下： （1）上料摊铺： 采用层铺法，先将土运至摊铺地点，按计算确定的松铺厚度摊铺，用平地机整平，用推土机稳压后，根据灰土最大干密度和压实厚度与每车石灰重量，按设计用灰量，计算每车石灰均匀分布的面积，按每格卸一车石灰打上方格，然后用平地机将石灰摊铺均匀。 （2）拌和： 先采用铧犁进行耕耙翻拌，然后用重型缺口圆盘耙或旋耕机进行大致粉碎，最后用稳定土拌和机拌和，拌和时应控制好拌和深度，以略深于下层表面1cm为好，既不得过深破坏下层结构，更不得拌和过浅而出现素土夹层，拌和由边向中进行，纵向重叠20cm。混合料拌和均匀后，在现场按检测频率随机取样，测定石灰剂量，如果剂量不足，应重新增加石灰，并再次进行拌和，直至石灰剂量满足设计要求为止。拌和后对于不符合表一粒径要求的颗粒进行人工挑拣，如超颗粒含量太多，则分析原因和重新粉碎拌和。 （3）整型： 对拌和好并经检测石灰剂量合格的石灰土先用推土机初步整平，并用振动压路机静碾稳压一遍，紧接着用平地机细致地进行整型，对局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料找补平整。整平过程中应反复检验高程及横坡度，按照“宁刮勿补”的原则进行整型。 （4）碾压： 整平结束后用振动压路机静碾稳压一遍、弱振一遍、强振一遍。然后再用18~21吨三轮压路进行碾压。碾压时应检查含水量，如含水量不足则应补充水分，当混合料含水量略高于最佳含水量时，先上轻型压路机后上重型压路机，按直线先两侧后中央，曲线段由内侧开始的