福建省漳州市芗城中学人教版高中地理教案 必修一：4.2 山地的形成[ 高考].docVIP

4．2山地的形成 【】【】【】【】【】【】【】【】【】褶皱是怎样形成的？褶皱的基本单位是什么？褶曲有哪两种基本的形态？如何区别它们？【】 （引导、讲解、归纳）【】【】【】岩层的新老关系才是判断背斜、向斜的重要依据。（活动探究）P74活动。我们把背斜或向斜发育成的山岭或谷地，统称为褶皱山。有的规模很大，如南美的科迪勒拉山系、阿尔卑斯—喜马拉雅山系。有的规模很小，只有几十米。【】我们把背斜或向斜发育成的山岭或谷地，统称为褶皱山世界地形图，找出南美的科迪勒拉山系、阿尔卑斯—喜马拉雅山系两大山系（）南美的科迪勒拉山系、阿尔卑斯—喜马拉雅山系两大山系（阅读。板块运动与地貌成因之间关系【】板块运动与地貌成因（）地壳的运动是塑造地表形态的主要力量，褶皱山脉是其形成的一类，另外一种常见的由地壳运动而形成的山地是——断块山。断层和断裂一样吗？断层会形成哪些地貌 （学生回答，讲解、归纳）【】 (2)地貌：若断层的位移以水平方向为主，则会错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出新的地貌；若断层的位移以垂直方向为主，则其中相对下降的岩体形成谷地或低地，相对上升的岩体形成山岭或高地。在断层构造地带，由于岩石破碎，易受风化侵蚀，常常发育成沟谷、河流。 注：相对下降的岩体形成谷地或低地，也称为地堑；相对上升的岩体形成山岭或高地，又称为地垒。（板画地垒与地堑示意图，引导学生读P74图4.13“华山”并强调，华山就是地垒） (3)断层和褶皱的区别：一是断层的岩层是不连续的，二是断层的两侧岩块沿断裂面发生的明显的位移。 （）【】 （点拨）从外貌景观看：断块山由于断层构造的存在，常形成巨大的陡崖，山地由于平地拔起，地势格外险峻。从地质构造看：褶皱山是由褶皱发育而成，各地岩层未失去连续完整性，而断块山是由断层发育而成，在断层（陡崖）两侧，岩层失去了连续完整性，同时代的岩层发生明显的错位。 （过渡）处于地下深处的岩浆，在巨大的压力作用下，可能会沿着地壳的薄弱地带喷出地表。如果岩浆是沿着地壳的中央喷出口或管道喷出,往往会形成火山。 【板书】(三)火山 （阅读思考）请同学们阅读教材P75“火山”的相关内容和“案例2：日本的富士山”及图4.14“火山示意”，并仔细观察“火山的喷发”视频，思考：①火山是怎样形成的？玄武岩高原和火山有什么联系与区别？②火山由哪几部分构成的？③火山的规模是否相同？ （学生回答，讲解、归纳）【板书】1、火山的概念：处于地下深处的岩浆，在巨大的压力作用下，有时候会沿着地壳的薄弱地带喷出地表而形成的。 2、玄武岩高原和火山的区别与联系 (1)联系：玄武岩高原和火山都是由于处于地下深处的岩浆，在巨大的压力作用下，有时候会沿着地壳的薄弱地带喷出地表而形成的。 (2)区别：玄武岩高原是岩浆沿着地壳的线状裂隙流出，往往比较宽广。如哥伦比亚高原。火山是岩浆沿着地壳的中央喷出口或管道喷出。如我国长白山的主峰。 3、火山的组成：由火山口和火山锥两部分组成。（引导观察多媒体课件“火山的构造”）上陡下缓。 4、火山的规模：大小不一，大火山的相对高度可达4000～5000米，火山口直径为数百米；小火山的相对高度不及100米。 （过渡）通过以上的学习我们已经基本了解了山地的各种类型及其形成原因，那么山地对人类有什么影响呢？我们这节课主要从山地对交通运输的影响来说明。 【板书】二、山地对交通运输的影响 （指导读书）请同学们阅读教材P76“山地对交通运输的影响”的相关内容，思考：①山地对交通运输的影响主要体现在哪些方面？②一般情况下，山地地区的交通运输线主要以什么方式为主，为什么？③山地地区的交通运输线路的选取原则？④为了达到线路的技术要求，在山地地区修建公路和铁路应注意什么问题？ （学生回答）①对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响较大；②一般情况下，山地地区的交通运输线主要以公路为主，而后才是铁路；因为在山地地区修建交通运输干线，不仅成本高，难度也比较大。为了降低修建成本和难度，在山地地区，人们通常优先建造成本较低、难度较小的公路，其次才是铁路；③地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；④为了达到线路的技术要求，在山地地区修建公路和铁路往往需要迂回前进。 （讲解、归纳）【板书】 1、影响交通运输线路结构（影响交通运输方式的选择）：以公路为主，其次是铁路。（引导学生作P76“活动”第1小题） （） （点拨）从表4.1分析得知：铁路的最大限制坡度远远小于公路，说明铁路对地形的要求较高。从表4.2分析得知：山地地区修铁路的工程造量和造价均比平原、丘陵地区高。综合分析来看，在山区修建铁路比较困难，而发展公路相对容易些。所以一般情况下，山地地区的交通运输线路主要以公路为主，而后才是铁路。 2、影响交通运输线的选址（影响交通运输线路的分布）：在地势相对和缓的山间盆地和河