车辆悬挂弹簧故障检测的能量传递特性比较法-交通运输工程学报.PDFVIP

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １３ ４ Ｖｏｌ．１３ Ｎｏ．４ 　 　 年 月 ２０１３ ８ Ａｕ．２０１３ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ ｇ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２０１３０４００５１０５ 车辆悬挂弹簧故障检测的能量传递特性比较法 丁建明，林建辉，赵 洁，黄晨光 　 （西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，四川 成都　６１００３１） 摘 要：利用弹簧刚度对悬挂传递函数的频移特性，提出一种车辆悬挂弹簧故障动态检测的新方 　 法。对悬挂弹簧安装处的车体和构架垂向振动加速度信号分别进行 层谐波小波包分解，计算了 ７ ８个低尺度的能量，在同一尺度上，将车体和构架的加速度能量相除得到悬挂的尺度能量传递特 性，提出相邻时段对应悬挂尺度能量传递特性的比较方法，进行悬挂弹簧的故障检测。检测结果表 明：当悬挂弹簧刚度蜕变时，其传递特性向高尺度变化，与检测机理分析得出的传递特性向低频率 变化的分析结论一致，同时能够检测刚度蜕变 １０％的悬挂故障，因此，该方法可靠性高，具有一定 的工程适应性。 关键词：车辆工程；悬挂弹簧；弹簧故障；谐波小波包分解；尺度能量传递特性；动态检测 中图分类号： 文献标志码： Ｕ２７９．３ Ａ 　　　 犆狅犿 犪狉犻狊狅狀犿犲狋犺狅犱狅犳犲狀犲狉 狋狉犪狀狊犳犲狉犮犺犪狉犪犮狋犲狉犻狊狋犻犮狊犳狅狉 狆 犵狔 犳犪狌犾狋犱犲狋犲犮狋犻狅狀狅犳狏犲犺犻犮犾犲狊狌狊犲狀狊犻狅狀狊狉犻狀 狆 狆 犵 ， ， ， ＤＩＮＧＪｉａｎｍｉｎ ＬＩＮＪｉａｎｈｕｉＺＨＡＯＪｉｅ ＨＵＡＮＧＣｈｅｎｕａｎ ｇ ｇ ｇ （ ， ， ， ， ） ＳｔａｔｅＫｅ ＬａｂｏｒａｔｏｒｏｆＴｒａｃｔｉｏｎＰｏｗｅｒＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔ Ｃｈｅｎｄｕ６１００３１ Ｓｉｃｈｕａｎ Ｃｈｉｎａ ｙ ｙ ｇ ｙ ｇ ： 犃犫狊狋狉犪犮狋 Ｔｈｅｆｒｅｕｅｎｃ ｓｈｉｆｔｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｓｕｓｅｎｓｉｏｎｔｒａｎｓｆｅｒｆｕｎｃｔｉｏｎｕｎｄｅｒｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｑ ｙ ｐ ， ｓｒｉｎ ｓｔｉｆｆｎｅｓｓｅｓｗｅｒｅａｎａｌｚｅｄ ａｎｄａｎｅｗ ｄｎａｍｉｃｄｅｔｅｃｔｉｎ ｍｅｔｈｏｄｏｆｖｅｈｉｃｌｅｓｕｓｅｎｓｉ