底盘实训3.docVIP

宜宾职业技术学院教案 Yibin Vocational ＆Technical College 课程名称 汽车底盘构造与修理实训 教学主题 万向传动轴拆检及装配调整 授课班级 汽车3061 授课时间 第 2 次 第12周三1--6节 授课地点 汽车底盘室 教学目标： 1、掌握各类万向传动装置的结构 2、熟悉主要件（重点在各类万向节）的检修方法 3、掌握其装配和调整方法及内容　 职业技能教学点： 掌握万向传动装置的拆装方法 掌握传动轴的检修方法和装配方法 教学设计：实践教学：实践讲解——学生练习——检修调整——小结 教学手段：实践操作、学生动手实践 教 学 过 程 教 学 内 容 与 板 书 备 注 万向传动轴拆检及装配调整 【组织教学】【清点人数】 实训器材和用具 万向传动装置二套、轴承拉具、钙基润滑脂、拆装工具、磁力表座及百分表、游标卡尺、内径千分尺、塞尺等 宜宾职业技术学院教案 Yibin Vocational ＆Technical College 教 学 内 容 与 板 书 备 注 技能训练 拆卸　（以十字刚性万向节传动装置为例，球笼式等角速度万向节的拆检内容见教材） 注意事项： 1.1拆卸前先在一些装配连接部位（如突缘叉、轴套上）打上记号，以免装复时装错，造成失去原有动平衡度，从而降低传动轴的使用寿命。 1.2先拆卸中间支承，再拆卸万向节总成。 清洗 检修 3.1检修轴套 将传动轴用两顶针顶住中心孔，用百分表检查传动轴径向跳动，其误差应小于1mm，否则应在压床上冷压校正。当轴套上出现明显凹陷时，应将花键头和另一端万向节叉在车床上切下来，并同时做好装合记号、长度记号和倒角。在轴管上穿一根较轴管内径细而长的钢棒，在凹陷处局部加温并垫上型模，予敲击修复，修复后再与切下来的花键轴头和万向节叉按原位焊接。焊接时，应先均匀点焊三四点，再检查径向跳动，合格后再焊接全部焊缝。重新焊接后长度误差应小于5mm。 3.2检修传动轴花键 花键套与花键轴的啮合间隙应为0.025～0.12mmm，使用极限为0.40mm，当花键轴或套键齿磨损超出0.30mm时，应予以更换修复。方法如前所述，从传动轴上切下修复。轴管与花键轴台肩为过盈配合0.09～0.15mm。 90分钟 宜宾职业技术学院教案 Yibin Vocational ＆Technical College 教 学 内 容 与 板 书 备 注 3.3检修十字轴 检查十字轴不得有裂纹，轴颈处不得有金属剥落及明显凹痕；各轴颈的圆度误差应小于0.01mm，圆柱度不超过0.01mm；轴颈磨损起槽深度应不大于0.10mm，轴颈与轴承的配合间隙不大于0.10～0.25mm，否则应予以更换或修复。修理方法有镀铬、压力胀粗、堆焊等。如无此设备，可按修理尺寸法将滚针轴承改为衬套（即镶套法）。 另检查十字轴的轴线垂直度应小于0.01mm。 装配时，若十字轴黄油嘴螺纹损伤，可翻转180度重钻（黄油嘴方向朝向花键套一方）。 3.4万向节叉及突缘的检修 常见损伤：轴承座孔磨损、座孔平面擦伤、两座孔不同轴或其与传动轴线不垂直，以及突缘连接平面不平，连接螺孔磨损或偏差过大。 万向节叉座孔与滚针轴承外径为过渡配合-0.035～+0.018mm，最大使用极限为0.10mm。座孔上平面微量碰擦可用锉刀锉平，螺纹孔受伤可重新攻丝；座孔磨损应更换或修理，修理方法有镀铁和堆焊镗孔，镗孔时应注意与轴心线的垂直度误差应小于0.03mm。 连接突缘花键槽与变速器输出轴、主减速器输入轴以及第一传动轴后端花键轴的配合尺寸是相同的，其配合间隙为0.03～0.25mm，使用极限为0.44mm，当键槽磨损超过0.25mm时，应予以更换或修理。 90分钟 宜宾职业技术学院教案 Yibin Vocational ＆Technical College 教 学 内 容 与 板 书 备 注 3.5检修中间支承 检查中间传动轴支承轴承与轴颈配合间隙，使用限度为0.04mm，否则可镀铁或堆焊修复。 检查中间轴承的松旷程度，当轴向间隙大于0.50mm时，应予以更换。 装配及其注意事项 4.1装配的记号及润滑轴承、轴颈部位 4.2总成装配顺序为：传动轴花键轴与套的装复—→万向节的装复—→中间支承的装复。 4.3装配后进行传动轴总成动平衡试验，要求