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中国科技论文在线 船体与舾装 Hull S truc ture O utfitting 垂直支柱小水线面双体船在波浪中的动态响应 朱克强　任鸿　李维扬 (华东船舶工业学院船舶与建筑工程系) 的气弹性模拟而引伸到水中弹性体的, 这一方法在 　　提　要　本文总结了用于 SW A TH 船的运动和波 B ishop 和 P r ice ( 1979) 以及W u ( 1984) 的研究工作之 浪载荷的多种预报方法, 如经验公式法、准静态法、刚 后, 在船舶动力学中引起了更广泛的注意, 并被用于 体动力学法、水弹性法, 在零航速横浪状态下对一艘 许多涉及水上浮动柔性结构的研究课题中(R eane 4 000 吨级 SW A TH 船进行了计算以证明刚体动态分 et al 199 1, E rterk in 1993 和N ewm an 1994) 。在水弹 析方法的可靠性。运动方程中水动力系数由切片理论 性法中, 结构变形和刚体响应由统一动力学方程, 采 和源汇分布法计算获得, 两柱间流体动力相互作用也 用对船体干模态进行模态叠加的方法, 求解动位移、 作了考虑。研究结果与模型试验数据吻合良好。 动弯矩、动剪力等。目前正从线性向非线性水弹性发 主题词　小水线面双体船　流体动力学 展, 现有的较新的非线性时域模拟方法, 是把总体响 波浪载荷 应分为线性和非线性两部分, 线性部分用专门的势 流理论来求解, 非线性部分来 自线性船舶流体系统 1　概述 的脉冲响应函数的卷积 以及 由砰击、附加质量、阻 　　小水线面双体船(SW A TH ) 船体结构载荷的精 尼、恢复力和波浪力的非线性修正, 对高速船, 非线 确预报变得 日益重要, 目前主要采用的方法有经验 性 的影 响 比较 显 著 (M ingk ang W u and To rg ier 公式法、准静态法、刚体动力学法和水弹性法。这些 M oanm 1996) 。水弹性法 目前仅限于学术研究的范 方法各有各的适用范围, 如建立在模型实验基础上 畴, 工程上应用最多的仍是刚体动力学法。因此本文 的经验公式法, 可以预报 SW A TH 船的主要波浪载 先在 零 航 速 横 浪状 态 下对 一艘 4 000 吨级 的 荷, 但它仅适用于一定设计参数范围, 超出此范围就 SW A TH 船进行计算, 并将计算结果与试验数据进 无法得出可靠的预报结果。在初步设计阶段, 由于结 行比较, 以证明刚体动态分析法的工程实用性。运动 构细节以及质量分布等都还未确定, 因此可采用准 方程中水动力系数由切片理论和源汇分布法计算获 静态法来计算结构载荷。此法假定船舶为刚性体且 得, 两柱间流体动力相互影响也作了考虑, 然后给出 固定在流体中, 因而只需计算入射波和散射波力, 而 一个适用于