车传动轴设计.doc

汽车传动轴设计 汽车传动轴设计 一、任务分析 根据传动轴的工作环境要求，在考虑传动轴的长度和断面尺寸时，应考虑是传动轴有足够高的临界转速，尺寸参数（长度、截面尺寸）和材料，考虑到空心的传动临界速度比实心要大，且省材料，所以都做成空心的…… 等等如此各方面的因素，利用优化设计理论和方法进行汽车传动轴的设计。 二、用优化的方法设计传动轴 2.1 设计变量 其变量有：D、d、S、L、Lˊ、α1、α2 D、d—传动轴轴管的外径和内径，S—传动轴截面积，L—传动轴长度 Lˊ—所需传动距离，α1、α2—如图1.1所示夹角 其中α1、α2、 Lˊ均取决于汽车整体框架的设计， 对同一辆车而言L一定， S取决于D、d， 即： ………………………………① 按照优化设计思想，取相对独立的变量为设计变量，尽量减少设计变量个数。因此： 2.2 确定目标函数 一般来说，现在考虑得最多的是如何能够更省钱，所以可以考虑设目标是最省材料。在汽车L确定的情况下，所用的材料取决于S。 使S的值在满足强度要求的情况下最小便成为了这次设计的目的。 即： 2.3 建立约束条件 2.3.1传动轴应有足够高的临界转速 临界转速：当传动轴的工作转速接近于其弯曲固有频率，即出现共振现象，所以通常将其弯曲固有频率对应的轴的速度称为临界转速。 若