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北京二环路北京二环路是北京市第一条环城快速公路，二环路于1992年9月建成通车，是中国第一条全封闭、全立交、没有红绿灯的城市快速环路。简介二环路处于北京道路路网的核心位置，围绕旧城而建，全长32.7公里，建有29座立交桥，全线为全立交、全隔离的城市快速道路。沿线共建朝阳门桥、建国门桥、东便门桥、广渠门桥、光明桥、左安门桥、玉蜓桥、景泰桥、永定门桥、陶然桥、开阳桥、右安门桥、菜户营桥、白纸坊桥、广安门桥、天宁寺桥、西便门桥、复兴门桥、月坛南桥、月坛北桥、阜成门桥、官园桥、西直门桥、积水潭桥、德胜门桥、鼓楼桥、钟楼北桥、安定门桥、雍和宫桥、小街桥、东直门桥、东四十条桥、31座桥。除天宁寺桥、菜户营桥、以外的29座立交桥。二环路最初于六十年代开始建设。首批建成的道路有前三门大街（旧二环路的南段）和北二环路，构成初步的“环行路”。二环路上最初建设的桥梁包括西直门桥、复兴门桥等立交桥。东二环路随后修好。1990年前后，北京实施了“两厢”工程，改造了西、南、东护城河的同时，将东二环路、西二环路分别由东便门、西边门向南延伸。接着，挥师“南厢”，进行新南二环路的建设。东厢、西厢、新南二环路建成后。北京市对北二环以及西二环的原有路段进行改造，与东二环相接，使之成为一条完整的二环路。而后，又将二环路改造成中国大陆第一条无红绿灯的城市快速路，成为北京交通发展史上的一个里程碑。由于二环路非常靠近市中心，它在北京现有的多条环状道路中，是行驶限制最多的一条道路，也是唯一一条没有直接与高速公路连接的环路。车道二环路主路全线双向均以三条车道为主，南二环大部分路段及西直门桥、官园桥等区间均为四条车道；大部分出口处都增加一条车道；二环沿线都有辅路。分段途经二环路的公交车辆有44路、48路、63路、7路、939路、943路、特12路等30多条线路。改造2002年9月，二环路完成全线铺设沥青路面和桥区、辅路路口“渠化”的改造工程。同时，新增有关交通规章的宣传标志，并在出入口增加了大量的合流标志。改造后的二环路路面光滑平稳，主路出入口都进行了调整，立交桥桥区200米之内不再设有出入口，以避免主辅路车流交叉，同时，增加路口的车道数量，从而使主路通行能力提高。据统计，01年二环路机动车辆行驶速度保持在48公里/时，经过改造后车速每小时可提高10公里。北京三环路“三环路”是五十年代最早出现但并不完整的北京环路，却并非规划中的第三环。七十年代以前的北京地图上没有“三环路”，只有南环、东环和北环三段环路，“三环路”是三段环路的统称或俗称。[1]?约定俗成最终被正式认可以后，“老大”被误当作了“老三”，造成北京没有“一环路”的现状。建成后的北京三环路三环路于上世纪80年代初期打通全环，并正式命名“三环路”，东西南北均增加了“三环中路”的划分。“三环路”分别由海淀、西城、朝阳、丰台路段组成，全长48.265公里，共建有44座立交桥，跨河桥9座，过街天桥62座，人行通道15座，是北京市城区的一条的环形城市快速路。北三环路于1994年全线按快速路标准建成通车，设计时速80公里。环北京三环的公交线路有300、300快、特8和特8快，各线路分内环和外环，每路起点和终点一样（环绕），不同路起点（终点）设在不同地点，如300快内环起点和终点在和平东桥，300快外环起点在大钟寺，300内环起点在草桥，特8快外环起点在北土城，等等。北京三环路上可乘地铁的地点有（按立交桥编号）：太阳宫桥（13号线芍药居），和平西桥（5号线）、安华桥（8号线）、联想东桥（13号线大钟寺）、四通桥（4号线人民大学），花园桥（6号线），新兴桥（1号线、10号线公主坟），莲花桥（10号线），六里桥（9号线六里桥、六里桥东，10号线六里桥，较远），丽泽桥（10号线、14号线西局，较远），万芳桥（4号线马家堡，较远），刘家窑（5号线），十里河桥到双井桥（10号线，共四站：十里河、潘家园、劲松、双井），国贸桥（1号线、10号线国贸），光华桥与京广桥之间（10号线金台夕照），京广桥（6号线、10号线呼家楼），长虹桥到燕莎桥（10号线，共三站：团结湖、农业展览馆、亮马桥）和三元桥（10号线、机场快轨，较远）。交通线路及站点太阳宫桥---西坝河桥---三元西桥---三元桥---三元东桥---燕莎桥---农展桥---长虹桥---京广桥---光华桥---国贸桥---双井桥---劲松桥---潘家园桥---华威桥---十里河桥---分钟寺桥---方庄桥---东铁营桥---刘家窑桥---赵公口桥---木樨园桥---洋桥----万芳桥---右安南桥---玉泉营桥---万柳桥---丰益桥---丽泽桥---六里桥---莲花桥---新兴桥---航天桥---花园桥---紫竹桥---万寿桥---为公桥---苏州桥---四通桥---联想桥---联想东桥---