侧滑量有关的影响因素与何勇何光里化列侧滑量的影.pdfVIP

汽车前轮侧滑量及其允许值 (下) 田国华 何 勇 何光里 3．与侧 滑量有关 的影响 因素 化列侧滑量的影响，我们进行了专 门试验， 我们根据汽车行驶系的结构特点，对汽 试验数据列于表 3。 1使用过程 中可能引起前轮侧滑量变化的 一 表5 状态参数，进行了试验探讨 。 (1)汽车前束值 与侧滑量 MPa 正 右 m ／km 删滑量是汽车前轮侧 向力的综台体现 。 外倾角一定时，改变前束值就会导致侧 向力 0．7 1．2d 3．4 id0．5 其余 { 及侧滑量 的变更I而 同一侧滑量也可以在吲 1．2 1．S5 3．4 i口D．5 轮轮胎 CAlj 定 前束值改变外倾 角的条件下产生 。因此， 1．3； I．85 3． in0．5 压符 台 D 用说明 { 前柬值和外倾角的任何变化，都可通过侧 向 ． 4 1．43 I．7 3．d jnD．5 西设侧措量显示。由于前束值调整方便，我 0． 6D in1．D 规定 们通过改变解放、东风牌汽车前束值，探讨 D．6 D．0 I．4 in1．D 了翦柬 Q和侧滑量 c之间的关系。 EQ140 iDD-5 D．0 I．4 摆 动 试验表 明，两种厂牌车的前束与侧滑量 均为线性相关，删滑量 c随前束 Q线性变化 0．BD 1．4 jnO-3 摆 动 的规律性非常显著．其表达式为： =mI+n】Q 试验表 明，如一侧前轮气压符台说明书 式中系数m 、n 及相关系数 R 之传见 规定且保持不变，仅改变另一侧前轮气压， 表 2。 此时 ，车轮的外倾角随轮胎气压的增减有所 表2 改变，但变化幅度很小，侧滑量的改变也很 小 如果两侧前轮气压同步增高或降低时， 回归方程 系数 相关系 韩倾J 一 事 型 无论高于或低于规定值，均不影响两前轮的 ， l R． 左 外倾角，也不改变汽车前鞋 侧滑量。故可以 CA15 o．7790 }+0．55D246D．9927驰 1．5 认为，前轮气压增减所导致的轮胎侧偏刚度 C^ 0B +O．5 241i