基于低冲击开发模式的道路设计研究开题报告演示课件文.pptVIP

基于低冲击开发模式的道路设计研究 汇报人：戴逸清 学 号：132414 指导老师：顾兴宇 研究背景与文献综述 Low-Impact Development（LID），引入国内后称为“低冲击发展”“低影响开发”、“低冲击模式开发”，是新兴的城市规划概念，源于20世纪90年代发展起的暴雨管理和面源污染处理技术。在城市建设尤其是城市道路建设过程中，实施低冲击开发的主要目的在于解决城市积水与内涝、减小城市径流危害、节约水资源、降低水污染、补充地下水等，大幅提高城市环境和市民的生活水平。 作为LID措施的一部分，排水路面本身也具有很多普通路面不具备的优良特性，如减小雨天的眩光、打滑、水雾等。由于表面构造深度达，排水路面本身具有良好的表面摩擦性能，而在雨天由于路表没有积水，不会形成水膜，大大提高了路面与轮胎的附着力，有效防止水漂事故的发生，而且可以减少溅水和水雾，提高雨天行车的能见度。粗糙的表面能够形成漫反射，在白天防止阳光耀眼，夜晚能减小对面车灯的影响。 降低路面温度：由于透排水沥青路面的内部空隙大，夏季高温时间，对于江苏等雨热同期的地区降水也会丰富，排水路面能够在空隙中保留部分水分，从而降低路面内部温度，一方面可以提高路面在高温季节的稳定性和耐久性，另一方面也能在一定程度上缓解城市热岛效应。 研究目标 根据已有国内外实践成果考察基于LID模式的道路在我国的可