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建筑物的后退红线控制包括两种类型，分别为后退用地红线与后退道路红线 对于后退用地红线，最小后退距离为15.0米；地下建（构）筑物外墙后退用地红线的距离不小于3.0米，其他各类建筑后退用地红线最小距离以《成都市规划管理技术规定》（2008）表3.2.3细则为准。 对于后退城市道路红线，当道路红线小于30米时，多、低层建筑后退最小距离为5.0米，专业市场及大型公共建筑后退12米，高层建筑后退10米；道路红线大于30时，多、低层建筑后退最小距离为8.0米，专业市场及大型公共建筑后退12.0米，高层建筑后退8.0米。地下建（构）筑物（包括汽车坡道）外墙后退规划道路红线的距离不小于5.0米，地下室机动车进出口坡道起坡点后退道路红线的距离不小于7.5米。 第三章 城市设计 Chapter three Urban design 功能分区 城市设计 总体城市设计 规划理念 规划结构 复合功能 生态基础设施 文化设施走廊 打造城市活力之“芯” 形成包括商业、商务、文化体育、居住等功能的综合性核心区。 构建“低炭”城市综合区 以绿色建筑、绿色交通、绿地系统、雨洪利用系统等为支撑推动低炭社区形成。 塑造城市人文景观界面 以图书馆、展览馆、剧院等大型文化设施为基础，塑造丰富多彩的城市人文景观。 总体城市设计—城市设计理念 规划结构 文化设施走廊 “一核”： 城市景观核心 “三廊”： 滨河景观走廊