重庆双塔双索面斜拉桥主塔塔冠施工方案 参考.docVIP

重庆市江津区****长江大桥 索塔塔冠施工方案 ****六局、****股份联合体  目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、编制目的 1 四、总体施工方案 2 4.1防砸棚施工 2 4.2搭设操作平台 3 4.3钢筋安装 4 4.4模板支立 5 4.5混凝土浇筑 5 4.6施工注意事项 5 五、安全文明施工措施 8 一、工程概况 塔冠位于上塔柱的顶部，高8.9m，纵桥向长8m，横桥向上顶宽1m，下底宽4.8m，成三角形状。塔冠三个方向壁厚均为1m，塔冠一般构造图见图1。 图1：塔冠一般构造图 二、编制依据 《重庆市江津区****长江大桥》施工图设计文件 《公路桥梁施工技术规范》JTG/T F50—2000 《公路工程质量检验评定标准》JTG/T F80/1—2004 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 三、编制目的 塔冠位于桥塔最高处，在斜拉索全部安装完成后开始施工，与塔柱施工间隔时间较长。塔冠、钢梁上下交叉施工，施工时爬架系统已全部拆除，四周没有操作平台和防护系统，存在安全隐患。为保证塔冠顺利施工，特编制本方案用于指导施工。 四、总体施工方案 在塔冠以下上塔柱四周的预埋钢板上焊接工字钢牛腿作为支撑平台，通过支撑平台在上面上搭设防砸棚和施工操作平台。操作平台搭设完成后开始塔冠钢筋安装、支立模板、浇筑混凝土施工。 4.1防砸棚施工 4.1.1焊接牛腿 在上塔柱施工过程中预埋的预埋钢板上采用I25工字钢焊接牛腿，牛腿长2.5m。牛腿顺桥向3个，横桥向2个。牛腿各构件之间连接方式为焊接，焊缝要求通长焊接且饱满。牛图布置见图2。 图2：牛图布置示意图 4.2.2防砸棚搭设 防砸棚设置在塔柱四周，从塔柱边缘向外延伸3m。搭设防砸棚首先在牛腿上每侧交叉放置3根I25工字钢，工字钢顺桥向长13m，横桥向长5.7m，工字钢与牛腿之间焊接牢固。然后在工字钢上面满铺竹跳板，在竹跳板四周放置一圈方木作为挡板，防止掉落在防砸棚上物体滚落出防砸棚。竹跳板铺设完成后在上面满铺一层彩钢板防止电焊渣掉落引起火灾。竹跳板、彩钢板铺设时在需要搭设操作平台支架位置处留出一缺口。竹跳板、彩钢板、挡板分别采用铁丝绑扎成一体并与下层工字钢绑扎牢固。防砸棚示意图见图3。 图3：防砸棚示意图 4.2搭设操作平台 操作平台采用脚手架搭设，只需沿塔柱三个面搭设，塔冠外侧不需搭设操作平台。由于塔冠分两节施工，第一节4.5m，第二节4.4m，同样钢管支架也根据塔冠施工高度也分两次搭设。在搭设第二节钢管支架时将支架通过预埋在第一节塔冠上的预埋件与塔冠连接成一个整体，增加支架的稳定性。 钢管支架搭设在防砸棚下面的工字钢上，每侧搭设两排立杆，立杆与下面工字钢焊接拉姑。支架与塔柱混凝土边缘的距离为50cm，立杆之间纵向间距为2m，横向间距为1.2m。在钢管支架上竖直方向每隔两米设置一个操作平台，操作平台上面满铺竹跳板，四周设置栏杆并满挂安全网。操作平台具体搭设方法见图4. 图4：操作平台支架示意图 4.3钢筋安装 塔冠分两节施工，第一节4.5m，第二节4.4m，在绑扎盖梁钢筋之前首先要把上一节塔柱混凝土凿毛后的碎渣清理干净。 钢筋品种、规格、间距形状及接头等按照设计图和施工规范的要求制作，并严格做好原材料抽验检验和接头试验。与盖梁交接处做好钢筋预埋、连接工作，以确保位置准确，预埋钢筋采用一长一短错开布设，使错开接头的截面面积占总截面面积的百分率不超过50％。钢筋按设计图安装，主筋直径16mm以上的采用直螺纹连接，并符合以下要求： ①、主筋间距偏差：排距5mm；同排：±20； ②、钢筋搭接长度满足35d； ③、箍筋间距偏差0，-20mm； ④、保护层厚度偏差±5mm。 考虑上部结构施工方便及安全，将有关施工时所需的预埋构件按设计和施工要求埋设正确，固定牢靠。 4.4模板支立 塔冠模板采用木模，模板安装尺寸必须符合设计及规范要求。模板底部通过塔柱上的预埋件作为支撑，四周采用对拉拉杆将模板拉紧。 4.5混凝土浇筑 浇筑混凝土之前对塔柱上面用自来水进行冲洗以保证现浇混凝土与墩柱混凝土之间的衔接混凝土施工时分层浇注。m3的混凝土运输车连续运送混凝土，平均浇筑速度为10m3/h。使用插入式振动器振捣，既不欠振，也不超振，以混凝土不冒气泡，泛浆、自然淌平为准。拆模后及时养护，涂养护液并包裹塑料薄膜进行养护。 4.6施工注意事项 （1）操作平台搭设 支架搭设时各立杆与底部工字钢之间必须焊接牢固，各杆件之间的连接扣减必须全部拧紧，剪刀撑严格按照图纸要求设置，支架整体必须与塔冠上的预埋件或钢筋连接成一个整体。各层操作平台上面必须满铺竹跳板，四周满挂安全网。 （2）凿毛处理 在上一节塔冠浇筑完成之后对其顶面进行凿毛处理凿除混