铁路山岭隧道课程设计指示书 参考.docVIP

铁路山岭隧道课程设计指示书 .隧道教研室. (注：可供公路隧道设计者参考，基本方法一样。) 一、原始资料 (一) 地质及水文地质条件 沙口坳隧道穿越地段岩层为石灰岩，地下水不发育。其地貌为一丘陵区，海拔约为150米。(详细地质资料示于隧道地质纵断面图中)。 (二) 线路条件 本隧道系Ⅰ级干线改造工程，单线电力（或非电力）牵引，远期最高行车速度为160公里/小时,外轨最大超高值为15厘米,线路上部构造为次重型，碎石道床,内轨顶面标高与路基面标高之间的高差为Δ=70厘米，线路坡度及平、纵面见附图，洞门外路堑底宽度约为11米，洞口附近内轨顶面标高： 进口：52.00米 出口:50.00米 (三) 施工条件 具有一般常用的施工机具及设备, 交通方便, 原材料供应正常, 工期不受控制。 附：(1) 1:500的洞口附近地形平面图二张； (2) 隧道地质纵断面图(附有纵断面总布置图)一张。 二、设计任务及要求 (一) 确定隧道进、出口洞门位置，定出隧道长度； (二) 在1:500的地形平面图上绘制隧道进口、出口边坡及仰坡开挖线； (三) 确定洞身支护结构类型及相应长度，并绘制Ⅳ类围岩地段复合式衬砌横断面图一张(比例1:50)； (四) 布置避车洞位置； (五) 按所给定的地质资料及技术条件选择适当的施工方法，并绘制施工方案横断面分块图及纵断面工序展开图； (六) 将设计选定的有关数据分别填入隧道纵断面总布置图的相应栏中，并写出设计说明书一份。 三、应完成的设计文件 所有的图纸均应按工程制图要求绘制，应有图框和图标。最后交出设计文件及图纸如下： (一) 标明了洞门位置及边、仰坡开挖线的1:500洞口附近地形平面图两张，图名为“沙口坳隧道进口洞门位置布置图”和“沙口坳隧道出口洞门位置布置图”； (二) 参照标准图绘制的1:50衬砌横断面图一张，图名为“Ⅳ类围岩衬砌结构图”； (三) 隧道纵断面总布置图一张，图名为“沙口坳隧道纵断面布置图”； (四) 设计说明书一份，主要内容有： 1.原始资料 ①地质及水文地质条件； ②线路条件； ③施工条件等。 2．设计任务及要求 3.设计步骤 ①确定洞口位置及绘制边仰坡开挖线的过程 应列出有关参数如b、c、d等值的计算，详细表述清楚各开挖面的开挖过程； ②洞门及洞身支护结构的选择，标明各分段里程、不同加宽的里程； ③大小避车洞的布置； ④施工方案比选： 包括施工方法的横断面分块图及纵断面工序展开图。 四、设计步骤 (一) 隧道洞门位置的确定 洞门位置的确定与洞门结构形式、边仰坡开挖方式、洞口附近地形、地质及水文地质条件有关。通常采用先在1:500的洞口地形平面图上用作图法初步确定洞门位置, 然后在实地加以核对和修正。 为了保证施工及运营的安全, 《隧规》提出了“在一般情况下，隧道宜早进洞，晚出洞”的原则。即尽量避免开挖深路堑，以确保洞口边、仰坡稳定。为此《隧道设计手册》在《铁路工程技术规范》的基础上，列出了各种不同地质条件下洞口边、仰坡的允许开挖高度及坡率（见表1）供设计时使用。 表1 隧道洞口边仰坡的允许开挖高度及坡率 围岩分类 边仰坡坡率 边仰坡开挖最大高度（m） 说明 Ⅵ ≤0.3 20 1.边仰坡的最大开挖高度，指洞口的垂直等高线的控制断面 2。.软岩坡面宜加设防护 3.本表未考虑地下水对坡面稳定的影响因素 4.本表不包括其它特种土类. Ⅴ 硬岩 1:0.3～1:0.5 18～20 软岩 1:0.5～1:0.75 16～18 Ⅳ 硬岩 1:0.5～1:0.75 16 软岩 1:0.75～1:1 14～16 Ⅲ 硬岩 1:0.75～1:1 12～14 软岩 1:1～1:1.25 12 土质 1:1～1:1.25 10～12 Ⅱ 1:1.25～1:1.5 10 Ⅰ 〈1:1.5 10 注：①最大设计开挖高度系从路基面算起； ②本表仍按“围岩分类”，当采用“围岩分级”时，应注意将表中类别数字颠倒过来。 最常见的洞门结构形式有端墙式和翼墙式两大类。在开挖方式上，由于边坡与仰坡的连接方式不同，翼墙式有甲、乙两种边、仰坡开挖方式，而端墙式只有乙式开挖一种(参见图1、图2，详见专隧0011标准图)。 作图之前，先根据围岩类别在表1中选择适当的边仰坡坡率和最大设计开挖高度，并