V型墩及主桥边跨箱梁施工方案.docVIP

“V”型墩及主桥边跨箱梁施工方案 一、工程概况 1、V型墩及主桥边跨箱梁说明 每一主墩V型墩由四根对称斜腿构成，单根斜腿为棱柱形钢筋混凝土实体结构，用任一平行于水平面（河水面）的平面切斜腿，所截平面均为平行四边行，斜腿顶、底两平行四边行中心的边线为单根斜腿的轴线。 边跨主梁采用单箱双室预应力混凝土梁变高度箱梁，主墩V撑处梁高3m，边墩处梁高2.2m，横坡2%；其中2750cm为顶板等宽段，3044cm为顶板变宽段。箱梁采用C50混凝土。其中顶板厚280mm，底板厚280mm，腹板厚400mm。 边跨混凝土梁顺接主跨叠合梁时，混凝土箱梁斜腹板外悬臂长度增加，用挑梁加强支撑承受非机动车、人行道荷载。 边跨主梁在边墩墩顶设置一道端横梁。在顺接主跨叠合梁的另一侧，面置带牛腿的端横梁，牛腿设置支座承受主跨荷载。配置纵、横向预应力束。另外，在V撑入梁设置两道中横梁。 2、V型墩及边跨箱梁数量 V撑及边跨箱梁主要工程数量表 板梁类型 数量（处） 混凝土数量(m3) 钢筋数量(t) 钢绞线数量(t) V撑 2 1284 367 边跨箱梁 2 3218 450 99 合计 4502 817 99 二、施工方案 （一）施工流程 施工流程如下： 绑扎承台钢筋，同时预埋V腿底节钢筋，支架立柱预埋件，内置式劲性骨架→浇注承台底节砼（4m高度部分）→预埋外置式劲性骨架支承座预埋件，立模浇注承台墩座及“V”型腿根部混凝土→插打钢管桩，拼装“V”型腿平衡架，并对支架进行预压，沉降变形观测→安装“V”型腿纵桥向外侧、横桥向内外侧模板→绑扎“V”型腿钢筋；安装第二节纵桥向内侧模板→对称浇注第二节混凝土，将顶端混凝土处理成锯齿状→待混凝土达到一定强度后，安装第三节纵桥向内侧模板→对称浇注第三节混凝土，V型墩砼达到100%强度后，对称张拉临时钢绞线预应力索，同时释放精轧螺纹预应力→插打钢管桩，搭设边侧箱梁现浇支架并预压→绑扎钢筋，立模，整体浇筑箱梁砼，箱梁与V腿结合部一并浇筑→混凝土达到100%强度后，并达到设计龄期后张拉箱梁预应力束，同时放张V型墩临时预应力束→整体一次落架，主桥边跨成型。 （二）施工方案及说明 V型墩采用平衡吊架法施工，边跨箱梁均采用支架现浇方案。V型腿混凝土分三次浇注成型。第一次为墩座及V型腿根部（标高为9.548m）；第二次为V型中间部分（标高为13.500m）；第三次为V型腿最上部分（标高为17.800m）；预留50cm混凝土与边跨箱梁混凝土一起浇注。 在V型腿施工完毕、混凝土强度达到100%后、箱梁施工之前，在V型腿靠顶部设置预应力钢绞线对拉，纵桥向在标高16.350位置采用5束5φ12.24mm钢绞线，横桥向在标高16.300的位置采用4束5φ12.24mm钢绞线对拉。纵、横向均匀设置五处、四处，每处一束，每束暂定张拉力为600KN，具体张拉荷载将视三角区施工顺序特与设计、监控单位协商后确定，以减小三角区箱梁施工时对“V”型腿根部截面形成的弯曲应力，并保证“V”型腿轴线满足设计理论位置。 1、支架设计 V型墩及边跨现浇箱梁支架系统分为三个部分：①V型墩内部的十字“T”型万能杆件平衡架，②V型墩外侧的万能杆件支架，③边侧的贝雷片支架。第①部分支架在V型墩施工时作为其吊挂的平衡塔架受力，是V腿施工的主受力体系，而此部分在箱梁施工时则为V型墩内部三角区箱梁的现浇支架，故在V型墩施工完成后，箱梁现浇前应进行支架预压。第②部分支架在V型墩施工时与V型墩模板体系作铰支撑，主要作为模板等施工的脚手架，当四条V腿在浇筑砼时受到的不平衡力超过设计值时，此部分支架可承受V腿的部分受力，是V腿施工的备用受力体系，而此部分在箱梁施工时则为V型墩三角区以后部分箱梁的现浇支架，因箱梁现浇前应进行支架预压。第③部分支架为主桥边跨边侧箱梁的现浇支架，此部分支架应在箱梁现浇前应进行搭设并预压。 所有支架基础均采用钢管桩，直径为600mm，壁厚不小于10mm，最大单桩承载力达到680KN。采用D90振动锤插打，在近栈桥侧采用汽车吊在栈桥上进行，远栈桥侧采用汽车吊在浮箱上吊锤插打。 钢管桩沉桩允许偏差如下： 项目 允许偏差（mm） 桩中轴线偏斜率 直桩 1% 单排桩桩位 垂直桩顶分配梁轴线 40 沿桩顶分配梁轴线 50 2、劲性骨架 （1） 中国路桥工程有限责任公司 樟林大桥项目经理部 25 质量保证体系框图 设计文件审查 标准化作业 技术交底 质量管理 施工动态检查 工程实验 材质检验 质量检验 项目经理 兑现奖罚标准 落实整改措施 制定奖罚制度 质量奖励 质量评定 检测数据分析 质量动态分析 质量监督 规范学习 强化质量