[信息与通信]楼控方案.docVIP

前言 7 工程概况 7 一 需求分析 7 二 系统设计概述 8 三 系统设计依据 8 四 设计原则 11 五 本工程特点和难点 13 六 本工程的关键技术的应用 14 第一章 系统总体说明 14 系统整体设计介绍 14 1.1系统综述和选型 14 1.1.1 系统容量大 15 1.1.2 实用性 15 1.1.3 先进性 15 1.1.4 可靠性 15 1.1.5 专业性 16 1.1.6 经济性 16 1.1.7 开放性 16 1.1.8 可扩展性 16 1.1.9 易用性 17 1.1.10 可集成性 17 1.1.11 适用性和快速性 17 1.1.12 电磁兼容（EMC）及环境适应能力 17 1.1.13 系统一级网络：10M/100M TCP/IP以太网 18 1.1.14 系统二级网络：现场总线网 标准BACnet MS/TP 19 1.1.15 系统设计体现集散式的控制方式 19 1.2 系统支持开放的数据管理 20 1.2.1 网络功能 20 1.2.2 系统功能 21 第二章 系统解决方案 23 2.1 需求分析及解决方案 23 2.2系统设备选型方案 24 2.3监控点表汇总 24 第三章 系统详细配置 25 3.1 系统构建 25 3.2系统硬件和软件的功能说明 25 3.2.1 支持BACNet协议的网络控制器BCX1 25 3.2.2 DDC 现场控制器 26 3.2.3 系统软件的功能说明 33 3.2.4传感器及执行器 39 第四章 系统技术指标 41 4.1系统监控功能设计要点 41 4.2 A1\A2定风量空气处理机组（控制类型AK-1\2） 41 4.3 A3型全热回收定风量空气处理机组（控制类型AK-3） 43 4.4环境质量检测（控制类型EQT） 44 4.5 E1型普通送（补）风机（控制类型EK-1） 44 4.6 E2型普通送（补）风机（控制类型EK-2） 45 4.7热交换机房（控制类型HEXK-1） 46 4.8排水系统（控制类型QK） 47 4.9通过现场总线RS485接口的系统、设备监控要求 47 第五章 系统扩容方案 48 5.系统扩容方案 48 5.1 控制点扩展 48 5.2 控制软件功能扩展 48 第六章 对招标方案优化说明 49 6.1 去湿控制模式 49 6.2 照明控制模式 49 第七章 工程详细供货清单 51 第八章 施工组织方案 52 第九章IBMS解决方案 53 9.1 系统概述 53 9.2 系统设计说明 53 9.3 系统功能描述 54 结束语： 56 前言 工程概况 南京禄口国际机场位于江苏省南京市江宁县禄口镇西南4公里，距离市中心鼓楼广场35.8公里。从市区到机场已建成一条29公里机场专用高速公路，并连接沪宁、宁杭、宁通、宁连、宁马等高速公路。机场现有航站楼一座，建筑面积13.2万平方米，配有12个廊桥，可满足1200万年旅客吞吐量，高峰小时可容纳旅客人数为6183人次。航站楼主体为两层，国际国内进出港分流。本期在原有T1航站楼南侧建设T2航站楼，面积约为26万平方米，满足年旅客吞吐量1800万的容量,与原有T1航站楼共同承担3000万人次吞吐量。 停车楼是南京禄口国际机场航站区子项工程，位于T2航站楼正北方，平面呈“南京雨花石”形。南面与航站楼相通，且与社会巴士停车场相邻。南北与机场进出港道路相连。 停车楼主要满足2号航站楼的小型及中型社会车辆停蓄车之用，停车楼工程包含四个停车层面(3.4米标高层；-0.4米标高层；-4.2米标高层；-8.0米标高层)，为四周开敞式立体停车楼。顶层为商业区及全室外停车层面，停泊中型社会车辆；以下三层为室内停车层面，停泊小型社会车辆。作为实施南京航空枢纽机场的要求，根据机场人车流量分析，停车楼设有2374个车位，总建筑面积：109621 m2。 南京禄口国际机场停车楼宇自控系统项目工程作为江苏省的重点建设项目，它将是江苏省的形象项目和窗口项目，同时对增强江苏省整体发展，实现江苏省新的振兴，改善江苏省的投资环境具有重大的意义。 一 需求分析 南京禄口国际机场是中国空中交通的枢纽之一，每天都要汇集接待国内外的广大来宾，工程对提升江苏省的形象，加快江苏的发展意义重大，其地位是十分重要的。 根据招标文件，机场为二十四小时连续运行，且每天大量人员进出的公共场所，其各类系统安全运行等级很高，作为管理建筑内各项设备的新建停车楼楼控系统同样更是如此，主要反映在楼宇机电设备监控、环境控制、照明提供和报警事件的处理等问题上。 整个楼控系统作为T2停车楼控制系统的重要组成部分，其工作性能的好坏、能否全面达到设计的要求，将直接影响到整个停车楼交通港的正常、安全、可靠地运行，一旦发生意外事故不仅会干扰停车楼、机场的正常运行，