边沟型式评估方式之研究.pdf

山區道路邊溝型式評估方式之研究 以宜蘭縣山區省道公路為例 陳忠誠 1 交通部公路總局第四區養護工程處頭城工務段 陳俶季 國立臺灣海洋大學河海工程學系教授 摘 要 台灣地震頻繁，地質構造現象變得非常發達，地形因而陡峻；且台灣因位於西太平洋亞洲大 陸外緣，屬於亞熱帶海洋氣候型，平均每年約有 3至 4個颱風侵襲（1），其過境時又常挾帶豪雨， 年平均雨量約達 2,500 公厘，但降雨時空分佈不均，且大多集中在夏、秋颱風季節，山區年降雨 量可達 3,000～5,000 公厘，甚至部份地區高達 7,500～8,500 公厘（2） ；由於邊坡下方之道路邊 溝並未有較多之關注，邊溝型式設置不當導致邊溝阻塞，因邊溝水路未能發揮應有之功能，水漫 流於車道，除易造成交通事故外，尤其彎道超變化處邊溝阻塞，水漫流至道路外側下邊坡擋土牆 趾，逕流水沖蝕與入滲可能引發擋土牆基礎淘空破壞造成邊坡災害，所以邊溝型式決定相當重要。 本研究案嘗試以德爾菲法專家問卷方式整理出影響山區道路邊溝設置之影響層面及其因子， 並依問卷結果分析各影響層面與因子之權重比例；再與宜蘭縣境山區省道既有邊溝型式進行評估 分析。此評估方法以決定山區道路邊溝型式，提供作為後人設置山區道路邊溝型式之參考。 The assessment of the research on the side ditch of mountainous road models-mountainous area ：Taking the provincial highway of mountain area of Yilan county as an example Juen-Chen Chen Directorate General of Highways Fourth Maintenance office Toucheng Branch Tain-Shyang Chang Prof., Dept. of Harbor and River Engrg., Nat’l Taiwan Ocean Univ. Abstract Make Slope failures always occur in mountain area due to typhoons and earthquakes, make the side ditch being blocked by falling rocks and soils , resulting in the function failure of mountain road. This paper tries to study influence aspect and factor that influence the side ditch of mountain road by using Delphi Method law experts questionnaire,then analyse in accordance with the result of the questionnaire to obtain weight of the aspect and factor. Through the shadow aspect weight power of the result of questionnaire, weight of influence factors are presented in order as:「runoff」、「road width, volume of traffic, speed limit」、 「geological condition」、「slope vegetation」, 「management and maintainence」。 The results can be used for the decision of ditch types for further mountai