扬州港仪征港区裕洋多用途码头工程.docVIP

扬州港仪征港区裕洋多用途码头工程 环境影响报告书（简本） 项目概况 本项目位于长江下游镇扬河段，仪征水道左汊，仪征捷水道北岸，距世业洲口门约3km。码头设计年吞吐能力为225万仪征水道左汊pH、DO、、BOD5、NH3-N、石油类和日～日2008年月日～日港疏浚施工。施工人员生活污水最大产生量约为m3/d， 污水主要污染物包括COD、SS、氨氮、总磷、粪大肠菌群等。机械设备养护冲洗水、混凝土养护水及搅拌机冲洗水等。。施工船舶港区水域排放车辆设备排放的燃油废气。主要大气污染因子为TSP，影响范围主要在施工场地周围50m内。工程建设对大气环境带来的影响是局部的、短期的，并随着工程竣工而消失环境保护目标距施工场界最近距离约200m，昼间施工作业噪声对敏感点的声环境影响很小，但夜间施工对环境敏感点的声环境会有一定程度的影响。尽管施工噪声将对环境产生一定的不利影响，但是通过加强，严禁部分机械夜间施工等措施可将其影响降低到最小程度。而且施工期噪声影响是短暂的，一旦施工活动结束，其环境影响也随之结束。工程现为东升船厂、润发船厂和撂荒地。两家船厂将搬迁，撂荒地上一些野生杂草以及少量农作物使区域内的总生物量减少，植被覆盖度降低。占地将改变该地区部分土地利用方式，减弱土地的生态利用功能对浮游植物的影响港疏浚水体透光率溶解氧降低，对浮游植物的光合作用产生不利影响，进而降低单位水体内浮游植物的数量，导致该水域内初级生产力水平下降。对浮游动物的影响港疏浚悬浮物含量增加浮游游泳生物迁移至别处导致浮游动物种类和数量减少。改变了生物的原有栖息环境，底质破坏后使得少量活动能力强的底栖种类逃往他处，其他活动能力较差的种类，由于不适应这种生活环境将逐渐消失。引桥对渔业、珍稀及保护物种的影响分析以浮游生物为饵料的鱼类在单位水体中拥有的生物量相应的减少水下打桩的噪声以及施工搅动使鱼类原来的栖息场所和觅食地受到干扰，受到惊扰的鱼类迁移至别处栖息和觅食。一级保护动物中华鲟、白鲟、白暨豚以及二级保护动物鲥鱼、胭脂鱼、鳗鲡等项目所在江段产卵或栖息洄游通道疏浚泥沙全部本工程基地堆高施工期产生的固体废弃物不会对环境造成不利影响。 正常工况条件下，因此水污染物对水生生态环境不会产生影响。为3。对于来自疫区的船舶压载水，实行检疫制度，检疫合格方可排放。可能存在的影响是船舶偷排污水以及漏油对水域生态环境的影响。工程建成后运输船舶往来频繁，船舶螺旋桨可能对过往亲鱼造成伤害，船舶噪声可能对洄游经过的亲鱼和幼鱼产生惊扰影响了部分洄游通道的畅通。施工人员生活污水设置化粪池预处理，施工现场隔油池施工机械含油污水。自流进入沉淀池沉淀池地面设有排泥沟，沉淀的泥沙颗粒经污泥泵排回堆场。用来处理施工泥浆污水。现场搅拌作业，必须在搅拌机前台及运输车清洗处设沉淀池，水经沉淀处理达标后方可回收用于洒水除尘。定期收集后交 水域港池疏浚打桩施工应合理安排工期，提高效率，减少扰动水底对局部水域的污染影响。施工船舶产生的机舱油污水、生活污水接收并进行处理。严禁向水域倾倒垃圾和废渣。施工现场场地适当进行硬化处理，配备专人清扫场地和施工道路制定严格的洒水降尘制度，配备洒水车。施工中尽量使用商品混凝土确因各种原因无法使用商品混凝土的在工地搅拌装置上安装除尘装置，减少搅拌扬尘。凡进行沥青防水作业，应使用密闭和带有烟尘处理装置的加热设备。水泥和其它易飞扬的细颗粒散体材料，应安排在临时仓库内存放或严密遮盖，运输时防止洒漏、飞扬，卸运尽量在仓库内进行并洒水湿润。加强对施工机械、车辆的维护保养，禁止施工机械超负荷工作，减少尾气排放。选取低噪声、低振动的施工机械和运输车辆，加强机械、车辆的维修、保养工作，使其始终保持正常运行。施工现场应严格控制施工时间，在22：00～6：00时段禁止高噪作业。做好施工机械和运输车辆的调度和交通疏导工作，车辆在经过十二圩弓尾村敏感点附近时，车速应不超过30km/h禁止车辆鸣笛尽可能避开长江水生生物的繁殖期。优化施工工艺，减少施工作业强度和时间，打桩内进行，打桩噪声传入的能量，对生物的直接危害。加强对野生动物保护宣教力度渔政部门的协作，珍稀动物渔业资源。对底栖生物及鱼类补偿性放流施工队伍的生活垃圾和零星建筑垃圾实行袋装化，统一收集处理。设置杂物停滞区、垃圾箱和卫生责任区，并确定责任人和定期清除的周期。施工期间产生的生活垃圾集中收集后，交由卫生管理部门处理。进入港区油污水处理站，同生活污水污水处理厂处理。 到港船舶由接收处理。来自被世界卫生组织（WHO）和政府列明为疫区的船舶压舱水实行检疫制度，检疫合格方可排放。 环境空气 应及时清扫采用喷洒水抑尘防尘。选购环保型高效装卸机械和运输车辆加强保养维修，使其保持正常运行。疏导好场内交通减少机械车辆的怠速行驶时间。机修车间多台焊接烟尘净化器，后排入大气。加强港区及