导航原理与系统PPT电子课件教案-第6章_二次监视雷达精选.pptVIP

中国民航大学 一、SSR的发展历史 二、SSR可以获得的主要信息 三、PSR与SSR主要性能比较 四、SSR的发展趋势 一、工作框图（1） 一、工作框图（2） 二、询问模式（1） 二、询问模式（2） 三、应答信号（1） 三、应答信号（2） 三、应答信号（3） 三、应答信号（4） 三、应答信号（5） 三、应答信号（6） 三、应答信号（7） 三、应答信号（8） 三、应答信号（9） 三、应答信号（10） 三、应答信号（11） 三、应答信号（12） 三、应答信号（13） 三、应答信号（14） 四、PPI显示画面（1） 四、PPI显示画面（2） 四、PPI显示画面（3） 五、旁瓣抑制（1） 五、旁瓣抑制（2） 五、旁瓣抑制（3） 五、旁瓣抑制（4） 一、系统组成（1） 一、系统组成（2） 一、系统组成（3） 一、系统组成（4） 二、应答机工作过程 2 6.2 SSR的工作过程 6.2 SSR的工作过程 P2?P1，应答机不应答 P1?P2?9dB，应答机应答 6.3 SSR机载应答机 1.机载应答机系统 6.3 SSR机载应答机 2.典型应答机 6.3 SSR机载应答机 3.应答机天线 图7-13 应答机天线 6.3 SSR机载应答机 4.控制盒面板 6.3 SSR机载应答机 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 中国民航大学 CAUC * 导航原理与系统 Navigation Principles and Systems 倪育德 第6章 二次监视雷达 6.1 概述 6.2 SSR的工作过程 Navigation Principles and Systems 6.3 SSR机载应答机 6.1 概 述 上世纪六十年代中期出现SSR，当时叫“敌我识别器（IFF）”； SSR是ICAO的标准监视系统； SSR的装备量在世界范围内呈上升趋势。 SSR是高精度的近程脉冲（时间）测距/测向系统，它是构成现代空中交通管制的重要监视系统。 6.1 概 述 飞机的距离和方位； 飞机的识别代码； 飞机的气压高度； 飞机紧急告警信息，如飞机发生紧急故障、无线电通信失效、飞机被劫持。 6.1 概 述 能获得飞机高度信息 不能获得飞机高度信息 不存在目标闪烁现象 存在目标闪烁现象 干扰杂波较少 干扰杂波较多 提供的方位精度较差 提供的方位精度较高 能识别飞机 不能识别飞机 在作用距离相同时，地面SSR系统辐射功率小得多 在作用距离相同时，辐射功率大 二次监视雷达（SSR） 一次监视雷达（PSR） 6.1 概 述 A/C模式或S模式的SSR用作终端区和高密度陆地空域的监视； 自动相关监视（ADS）用在其他空域，最终将普遍使用ADS，并且可以和SSR重叠 ； 一次监视雷达（PSR）将逐步消失 。 6.2 SSR的工作过程 6.2 SSR的工作过程 f问=1030MHz，f答=1090MHz 。 采用视距传播方式，垂直极化。 P问=2000W，P答=700W，作用距离R=200nm 询问机天线的旋转周期T=4~15s 6.2 SSR的工作过程 图7-13 应答机天线 SSR询问机及其天线系统 SSR应答机天线系统 P2：旁瓣抑制脉冲 CAAC：使用A、C模式 6.2 SSR的工作过程 6.2 SSR的工作过程 每个脉冲的宽度为：0.8?0.1?s 采用每组二重模式的询问方式，两种模式以1:1或2:2或2:1的比例交替询问。 询问重复频率 询问重复频率主要取决于SSR的作用距离，同时与应答机所能承受的最大应答率有关。 询问重复频率一般为150~450Hz。 6.2 SSR的工作过程 1.应答信号格式（1） F1、F2为帧脉冲，它们总是存在的。 SPI为特殊位置识别脉冲，只有按下应答机控制盒上的相应按纽才会产生SPI脉冲。 每个脉冲的宽度为：0.45?0.1?s 6.2 SSR的工作过程 1.应答信号格式（2） 总共可以组成4096个独立的应答码。 飞机的识别代码 紧急代码 飞机气压高度代码 7500－表示飞机被劫持 7600－表示无线电通信失效 7700－表示飞机发生危急故障 6.2 SSR的工作过程 2.飞机识别代码的编码（1） 飞机识别代码：ABCD A A1 A2 A4 B B1 B2 B4 C C1 C2 C4 D D1 D2 D4 脉冲权值 A=3 A1=1 A2=1 A4=0 6.2 SSR的工作过程 2.飞机识别代码的编码（2） [例]飞机的识别代码为3570，画出应答码的帧结构。 B=5 B1=1 B2=0 B4=1 C=7 C1=1 C2=1 C4=1 D=0 D1=0 D2=0