毕业设计（论文）-海南东环铁路CRTS1型板式无砟轨道结构设计精选.docx

西 南 交 通 大 学本科毕业设计（论文）海南东环铁路CRTS I型板式轨道结构设计年 级: 2012级 学 号: 姓 名: 专 业: 土木工程 指导老师: 2016 年 05 月院 系 专 业 年 级 姓 名 题 目 指导教师评 语 指导教师 (签章)评 阅 人评 语 评 阅 人 (签章)成绩________________________________答辩委员会主任_______________（签章） 年 月 日毕业设计（论文）任务书班 级 学生姓名 学 号 发题日期：2015 年 11 月 11 日 完成日期： 月 日题 目 海南东环铁路CRTS I型板式轨道结构设计 1、本论文的目的、意义 随着高速铁路的大规模铺设，以高平顺、高稳定和少维修为主要特点的无砟轨道得到了广泛应用。海南东环铁路是海南境内第一条高速铁路，主要应用于CRTS I型板式轨道。本毕业设计针对海南东环铁路的地质与气候特点，研究CRTS I型板式无砟轨道的适应性，参考其他相关工程应用成果，研究不同基础上的CRTS I型板式轨道的结构组成与尺寸，通过力学计算，确定结构配筋，对于推广应用CRTS I型板式无砟轨道具有一定的参考价值。 2、学生应完成的任务 根据海南东环铁路的特点，分析CRTS I型板式轨道对本线的适应性；分别确定路基上、桥梁上以及隧道内CRTS I型板式轨道结构构成及尺寸；进行无砟轨道力学计算，包括列车荷载弯矩计算、温度应力及翘曲应力计算、不均匀沉降影响分析等；进行无砟轨道主体结构配筋结构设计；进行无砟轨道附属结构设计；提出不同基础上无砟轨道施工及维护注意事项。所提方案应具有较好的可行性和经济性。设计说明书内容完整，层次分明，语言规范，概念清晰。设计图纸符合铁路工程制图标准和规范要求。 论文各部分内容及时间分配：（共 16 周）第一部分 国内外无砟轨道应用现状及海南东环铁路资料调研 ( 2周) 第二部分 CRTSI型板式轨道结构构成及尺寸拟定 ( 2周) 第三部分 CRTSI型板式轨道力学计算 ( 4周)第四部分 CRTSI型板式轨道配筋设计 ( 4周) 第五部分 论文撰写与图纸绘制 ( 2周)评阅及答辩 ( 2周)备 注 学生熟悉铁路设计相关规范和标准，训练不同基础铁路轨道系统结构图、部件结构图、配筋图等工程图绘制方法；掌握无砟轨道基本设计理论，训练工程设计能力；掌握利用Ansys有限元分析软件进行结构分析的方法，并应用Autocad等软件表达工程结构的能力。 参考书目：铁道工程、无砟轨道技术、高速铁路无砟轨道结构、客运专线无砟轨道设计理论与方法、板式轨道设计与施工、Modern Railway Track 指导教师： 年 月 日审 批 人： 年 月 日摘 要随着人们对出行的安全性和舒适度要求的不断提高，高速铁路的平顺性和稳定性也应随着人们的要求不断提高，无砟轨道以其稳定性好，耐久性高的优点，已经在高速铁路上得到规模的应用。为了保证高速铁路在运营中的安全性和稳定性，对无砟轨道的结构设计必须合理可靠。本文以CRTSI型板式轨道为研究对象，经过查阅相关资料，确定结构尺寸及相关参数，然后利用ANSYS软件建立梁板模型。模型采用三块轨道板为一个整体，其中轨道板之间按规定设计板缝，连续底座板的总长为三块轨道板的长度加上板缝的总宽度。对所建立的模型施加列车荷载，得到不同路段轨道板和底座板的弯矩荷载值和位移值。考虑温度梯度附加弯矩和基础变形附加弯矩，按照不同的荷载组合对轨道板和底座板进行配筋计算，其中轨道板使用全预应力配筋，按照中心配筋的原则，底座板配筋根据容许应力法和静力平衡的方法以及相应的原则进行配筋，满足平截面假定和弹性体假定，同时认为受拉区混凝土不参加工作。最后对轨道板和底座板进行混凝土应力检算和钢筋应力检算，以及裂缝宽度检算。关键词： CRTSI型板式轨道；结构设计；配筋；检算 AbstractAs people travel safety and comfort requirements continue to increase , smoothness and stability of high-speed rail should also be with increasing demands of the people, ballastless track with its good stability, the advantages of high durability , it has been get -scal