路基路面工程课程设计-新建沥青混凝土路面设计精选.docxVIP

山东交通学院路基路面工程课程设计院(系)别　xxxxxxxxxx?专 业　xxxxxxxxxxxxxx?班 级 xxxxxxx学 号　xxxxxxxxx姓 名　xxx 指导教师　xxxx成绩二○○九年六月一.新建沥青混凝土路面设计1、交通分析及设计弯沉值的确定。1.1轴载分析设计年限内一个车道的累计当量轴次数计算（确定路面等级）。车型前轴重后轴重后轴数后轴组轮数后轴距交通量黄河J61双轮组620日野KB22250.2104.31双轮组110太脱拉138 5104802双轮组369东风EQ14023.769.21双轮组400跃进NJ13120.238.21双轮组600三湘C61双轮组1058金陵JL6121S48.350.22双轮组3280交通调查资料为2013年，设计年限起算年为2015年，交通量年平均增长率为7%1.1.1当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时，各级轴载Pi的作用次数ni，匀应按下式换算成标准轴载P的当量作用次数N。匀应按下式换算成标准轴载P的当量作用次数N。根据《公路沥青路面设计规范》公式 3.1.2-1 N为交通调查年的日交通量所以设计起算年的日交通量为N1=N（1+γ）2 =1297×（1+7%）2 =1485（次/日）计算设计年限内一个车道上的累计当量轴次数拟建高速公路，路面的设计年限为15年，车道系数η，见万德臣编著的《路基路面工程》第354页表16.2.3 ,取η=0.5 。所以2015年——2030年的轴载次数是1级轴载Pi的作用次数ni，匀应按下式换算成标准轴载P的当量作用次数N1.1.2当进行半刚性基层层底拉应力验算时，各按《道路公程》2.3.7 得N为交通调查年的日交通量所以设计起算年的日交通量为N2=N（1+γ）2 =1157×（1+7%）2 =1325（次/日）所以2015年——2030年的轴载次数是1.2路面设计弯沉值的计算根据万德臣编著的《路基路面工程》364页的路面设计弯沉值公式（16.6.3公式）计算。该公路为一级公路，公路等级系数取1.0，面层是沥青混凝土，面层类型系数取1.0，半刚性基层、底基层总厚度大于20cm，基层类型系数取1.0.ld=600Ne-0.2Ac As Ab =600×-0.2×1×1×1＝25.79（0.01mm）AC：公路等级系数 高速公路去1.0; AS：面层类型系数，沥青混凝土面层为1.0:沥青表面处治为1.2；中、低级路面为1.3；Ab基层类型系数，对于半刚性基层为1.0; Ne：设计年限内一个车道上的累计当量轴次数次。2、土基回弹模量的确定按路基土类与干湿类型，确定该路段土基弹性模量。2.1由原始材料可知：路床表面至地下水位的高度H= 2.2 m，土地区所在的自然区为Ⅱ2，地段地质组为泥质砂岩，夹石英砂岩，上覆亚黏土。查万德臣编著的《路基路面工程》第19页表2.2.4得 2.7 m〉 H 〉2.0 m，土基的干湿类型属中湿类型。查表2.2.2得土的稠度约为1.05。由表16.6.2“二级自然区划各土组土基回弹模量参考值为28.0ＭＰ3.结构组合与材料的初选定 因为设计年限内一个车道上的累计当量轴次数约为700万次左右，路面结构面层采用沥青混凝土（15cm），基层采用二灰稳定集料（？），底基层采用石灰土（25cm） --------------------------------------- 面层 沥青混凝土 15cm ----------------------------------------- 基层 二灰稳定集料 ？ ----------------------------------------- 底基层 石灰土25cm -----------------------------------------拟订路面组合与厚度为---------------------------------------- 细粒式沥青混凝土 4 cm ----------------------------------------------- 中粒式沥青混凝土 5 cm----------------------------------------------- 粗粒式沥青混凝土 6 cm--------------