[生物学]1发动机工作原理和总体构造.pptVIP

汽车发动机构造与维修 2、 发动机基本术语 1.基本术语 上止点：活塞离曲轴最远处，处于最高位置 下止点：活塞离曲轴最近处 曲柄半径R：曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离 活塞行程S：指气缸上、下两止点间的距离。 气缸工作容积Vh：活塞从上止点到下止点所扫过的工作容积Vh=?D2×S/(4×106) D：气缸直径，mm; S：活塞行程，mm; 工作循环：发动机每完成一次将热能转变成机械能的的过程就叫工作循环。它包括进气、压缩、作功、排气四个过程。 发动机工作容积（排量）：VL ＝Vh×i 燃烧室容积Vc:活塞到达上止点时，活塞顶上的容积 气缸总容积Va:活塞到达下止点时，活塞顶上部的容积 Va=Vh+Vc 压缩比ε=Va/Vc =1+Vh/Vc 汽油机为10左右、柴油机是15～22。 某直列4缸发动机汽缸排量为2000毫升, 单个汽缸燃烧室容积为50毫升, 其压缩比为？ 3、 发动机基本构造 现代汽车发动机:往复活塞式内燃机，热能转换为机械能的机器。 1.基本组成: 曲柄连杆机构 配气机构 燃料供给系 点火系 冷却系 润滑系 起动系 综上所述： 6、汽油机与柴油机的比较 四冲程汽油机与四冲程柴油机的共同点是： 1)每个工作循环都包含进气、压缩、作功和排气等四个活塞行程，每个行程各占180°曲轴转角，即曲轴每旋转两周完成一个工作循环。 2)四个活塞行程中，只有一个作功行程，其余三个是耗功行程。显然，在作功行程曲轴旋转的角速度要比其他三个行程时大得多，即在一个工作循环内曲轴的角速度是不均匀的。为了改善曲轴旋转的不均匀性，可在曲轴上安装转动惯量较大的飞轮或采用多缸内燃机并使其按一定的工作顺序依次进行工作。 两者不同之处是： 1)汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成并延续到进气和压缩行程终了，时间较长。柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，从压缩行程接近终了时开始，并占小部分作功行程，时间很短。 2)汽油机的可燃混合气用电火花点燃，柴油机则是自燃。所以又称汽油机为点燃式内燃机，称柴油机为压燃式内燃机。 课堂讨论 * 第一章 发动机的工作原理和总体构造 汽车总体构造 点击观看视频：发动机总体结构认识和拆装.wmv 1、发动机的分类 内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型，下面让我们来看看内燃机是怎样分类的。 1、按照所用燃料分类： （如图3-1）内燃机 按照所使用燃料的不同 可以分为汽油机和柴油 机。　 图3-1 内燃机按使用燃料分类 2、按照行程分类：（如图3-2） 内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。 图3-2 内燃机按行程分类 3、按照冷却方式分类：（如图3-3） 内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。 图3-3 内燃机按冷却方式分类 4、按照气缸数目分类：（如图3-4） 内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。 图3-4 内燃机按气缸数目分类 5、按照气缸排列方式分类：（如图3-5） 内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。 图3-5 内燃机按气缸排列方式分类 6、按照进气系统是否采用增压方式分类：（如图3-6） 内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压式）发动机。 图3-6 内燃机按进气系统是否采用增压方式分类 1、曲柄连杆机构：（如图3-7） 图3-7 曲柄连杆机构 曲柄连杆机构 机体组 曲轴飞轮组 活塞连杆组 将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并对外输出动力。 2、配气机构：（如图3-8） 图3-8 配气机构 3、供给系统：（如图3-9） 汽油机燃料供给系是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。 图3-9 燃油供给系统 4、润滑系统：（如图3-10） 图3-10 润滑系统 图3-11 冷却系统 5、冷却系统：（如图3-11） 冷却系的功用：是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。