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（一）马云：阿里巴巴做物流绝不是心血来潮 　　昨日，阿里巴巴集团在京发布其物流战略，马云表示将与合作伙伴共同投资1000亿元人民币发展全国物流系统。其中一期投资200亿元建设全国仓储体系，马云强调“做物流绝不是心血来潮”。 　　淘宝力推社会化物流 　　在以淘宝聚合信息流、以支付宝掌握资金流后，阿里巴巴集团首度宣布了其物流战略。该战略由四部分组成：淘宝网将继续深化此前已经公布过的淘宝大物流计划，全力推动对淘宝卖家的社会化物流服务，提高对淘宝买家的服务体验;阿里巴巴集团将与合作伙伴一起全力推动社会化物流平台的建设;其三：阿里巴巴集团将大力投资建设全国性的仓储网络平台，推动解决物流行业面临的重要的物理瓶颈;上市公司阿里巴巴将在外贸领域同样大力推动出口物流服务的发展。 　　“希望十年以后，在中国任何一个地方，人们只要在网上下订单，最多八个小时货物就能送到家，形成真正的农村都市化。”马云在发布会现场展望未来。 　　据了解，阿里巴巴集团及其金融合作伙伴初期将投资200亿-300亿元人民币，逐步在全国建立起一个立体式的仓储网络体系。中期以后，阿里巴巴集团希望能与电子商务生态圈中的其他合作伙伴共同集资超过1000亿元人民币，来发展物流系统。马云透露，初期资金中，阿里巴巴集团将从上市公司中拿出100亿元直接投入。 　　此前，阿里巴巴集团已投资了包括星辰急便和百世物流在内的两家物流企业，并且参投了新加坡政府投资公司(GIC)旗下物流部门普洛斯公司。 　　仓储平台全面开放 　　阿里巴巴集团战略投资部资深副总裁张蔚表示，阿里集团的物流战略一期将着重于仓储，而在物流行业的其他领域，阿里集团主要将以投资的方式参与。 　　阿里仓储将由阿里巴巴集团主导，定位为专业的物流地产商，建设为B2C服务的中心仓储的全国网络并向全行业开放。任何物流企业、淘宝卖家和独立B2C电子商务网站等都可以使用阿里仓储的公共服务。 　　阿里巴巴集团副总裁童文红透露，未来阿里仓储将主要针对东北、华北、华东、华南、华中、西南和西北七大区域选择中心位置进行仓储设施投资。但是，马云在发布会后对本报记者表示，目前阿里集团还没有现成的土地储备。 　　现象 　　淘宝遭遇“配送”瓶颈 　　阿里集团旗下的淘宝网高度依赖物流行业。据淘宝网CFO张勇介绍，仅去年11月11日促销一天，淘宝商城即产生1500万个包裹。在过去一年淘宝网每分钟平均售出48000件商品。根据中国快递协会的统计，2009年全国的包裹约20亿件，其中约10亿件来自淘宝网。目前最新的数据显示，淘宝网每天带来的实物包裹约500万件。 　　每年春节前，国内电子商务企业都会感受到巨大的物流压力。目前，淘宝网上大量商家已经挂出公告，1月20日后下单的货品将于春节长假后开始配送。京东、当当等企业也出现发货延迟等现象。 　　影响 　　物流业试水电子商务 　　快递公司对此纷纷产生危机感。据媒体报道，众多物流企业已经开始大规模试水电子商务，顺丰、宅急送、申通快递等国内知名企业都已开展了电子商务业务。具体而言，宅急送快运股份有限公司已经上线了商品代销平台“E购宅急送”，而顺丰速运有限公司则推出了购物网站“顺丰E商圈”，申通快递创办了“久久票务网”。除了这3家，物流业的老大邮政之前也与TOM合作高调进军电子商务，但其网上商城只能用“不温不火”来形容。 阿里巴巴做物流 马云的算盘打得很精 在对电子商务物流的探视和研究后，马云的大规模物流战略终于得闻其声。但正如马云所言，战略是要“战”的。马云果真会如他所言践行这个十年的大战略吗?　　马云说，阿里巴巴此番做物流的决心绝不是“心血来潮”。　　但在业界看来，目前国内物流行业的平均利润和投资回报都还没有达到理想的阶段，马云发布千亿投资物流业的战略说法似乎更像是一个充满噱头的投资炒作。　　按业内人士的观点是，国内物流一直处于相对较低的管理水平，商业模式陈旧、市场分散、水平参差不齐，大家都觉得这个行业有机会，但是从目前PE、VC来说，少有谈成的，都是关注的多，谈的多，真正投资的少。　　一些人士认为，马云更像是给物流企业们画了一张大饼，用还只是理论上的电子商务潜力市场，以此激发起物流业的投资和整合，以使电子商务的物流配套得到提升，让大家不至于对淘宝的物流诟病太多。　　不过，“不按牌理出牌”恰是马云的特色。就如同每次出现在重大公众场合的他，不是一般老总们的西装革履，而是那永远鲜亮的**套头衫。　　其实，若从电子商务行业的现实出发，马云做物流的大手笔不乏现实支撑。由于淘宝的网购规模居首，因此淘宝的物流配送最为诟病，而京东商城、凡客诚品等由于拥有自身的物流配送，因此凸显出更为完善的购物体验和更具优势的物流成本以及被看好的电子商务前景。　　但一向坚持开放平台的马云已不能选择“自建”这条路。中通快递一老总直言，淘宝若是