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PAGE 14 - 河南城建学院 《桥梁工程》课程设计说明书 课 程 名 称: 桥梁工程 题 目: 钢筋混凝土简支T形桥梁设计 专 业: 土木工程 学 生 姓 名: 叶博杰 学　　 号: 011409149 指 导 教 师: 王宏艳 开 始 时 间: 2012 年 06 月 04 日 完 成 时 间: 2012 年 06 月 08 日 课程设计成绩： 学习态度及平时成绩（30） 技术水平与实际能力（20） 创新（5） 说明书撰写质量（45） 总 分（100） 等级 指导教师签名： 年 月 日 目 录 一.设计资料与结构布置 二.主梁截面几何特性计算 三.主梁计算 （1）、行车道板计算 （2）、主梁肋设计计算 （3）、活载内力计算 四. 主梁内力组合 五. 弯矩、剪力包络图 六. 横隔梁设计计算 钢筋混凝土T形梁桥设计 一.设计资料与结构布置 设计资料 桥面跨径及桥宽 标准跨径L=18.10m（墩中心距离）； 计算跨径L=17.60m（支座中心距离）； 预制长度L’=18.06m（主梁预制长度）； 横隔梁5根，肋宽15cm； 桥面净宽：净-7（车行道）+2×1.5（人行道）+2×0.25（栏杆）。 设计荷载 公路-I级，人群3.45kN/m。 设计依据 1）中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004, 人民交通出版社，2004年9月； 2）中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004,人民交通出版社，2004年9月； 3）公路桥涵设计手册《梁桥》，1994年6月，人民交通出版社； 4）桥梁计算示例集，2000年10月，人民交通出版社； 5）本课程教材《桥梁工程》，人民交通出版社； 6）《桥梁工程设计计算方法及应用》，2003年10月，中国建筑工业出版社； 7）有关梁桥设计图纸。 结构布置 主梁高：钢筋混凝土T形简支梁高跨比的经济范围大约在~，根据跨度大者取较小值的原则，本设计取用 ，则梁高为1.2m。 主梁间距：装配式钢筋混凝土T形简支梁的主梁间距一般选在1.6~2.2m之间，本设计采用2.2m； 主梁梁肋宽：为保证主梁的抗剪需要，梁肋受压时的稳定，以及混凝土的振捣质量，通常梁肋宽度取在15~18cm，鉴于本设计的跨度为17.6m，纵向钢筋数量较多，故按较大值取为18cm； 翼缘板尺寸：由于桥面宽度是给定的，主梁间距确定后，翼缘板的宽度即可得到为2.18m。因为翼缘板同时又是桥面板，根据其受力特点，一般设计成变厚度形式，即与腹板交接处较厚，通常取不小于主梁高的，即为，本设计取12cm，翼缘板的悬臂端可以薄些，本设计取为10cm； 横隔梁：5根，肋宽15cm，梁高一般取为T梁高的3/4左右，即0.9m，在靠近腹板处横隔梁底缘到主梁梁顶的距离为1.3m。 桥面铺装：采用5cm厚的沥青混凝土磨耗层，6cm厚的30号混凝土铺装层。 说明：本设计如无特殊说明，除钢筋直径单位为毫米，其余尺寸单位均为厘米。 附图 图一 桥梁横断面布置图 图二 桥梁横隔梁布置图 二.主梁截面几何特性计算 成桥阶段主梁的截面几何特征 面积A=4360cm，对截面形心惯性矩I=4910000cm 图三 预制梁横截面 三.主梁计算 行车道板计算 图五 铰接悬臂行车道板 将后轮作用于绞缝轴线上，后轴作用力P=140KN，，轴压分布宽度如图所示。对于车轮荷载中后轮的着地长度为a=0.20m，宽度为b=0.60m，则有： a= a+2H=0.20+20.11=0.42m b= b+2H=0.60+20.1=0.82m 荷载对于悬臂根部的有效分布宽度a= a+d+2l=0.42+1.4+21.01=3.84 冲击系数：1+=1.3 （后面已有冲击系数计算） 作用于每米宽板条上的弯矩、剪力为： M=-﹙1+﹚=-1.250=-18.343KN·m Q=﹙1+﹚=1.250=22.786KN 每米宽板条的结构重力引起的内力 g=0.05×23+0.06×24+0.13×25=5.84KN/m Mg=KN.m Q 荷载组合 恒+汽： M= M+ M=-1.2×2.724-1.4×18.343=-28.949 KN·m Q= Q+ Q=1.2×5.393+1.4×22.786=38