桥梁工程课程设计6388459564.docVIP

《桥梁工程》课程设计任务书 （2011——2012学年 第一学期 交通2008） 一、设计资料 1．标准跨径：30.00m 2．计算跨径：29.50m 3．主梁预制长度：29.80 m 4．桥面净宽:净9+2×1.0m 其他细部构造、材料以及荷载由学生自行拟定。 二、计算内容 １．主梁的计算(包括部分配筋) ２．横隔梁的计算(包括部分配筋) 　３．行车道板的计算(包括部分配筋) 三、设计要求 　１．设计计算过程条理清楚，内容完整； 　２．设计步骤合理，设计图纸清晰； 　３．计算说明书一律用Ａ4纸打印（统一采用五号仿宋字体，标题用黑体），部分计算数据应该用表格说明。 四、设计时间 在一周内独立完成 五、参考文献 [1]姚玲森.桥梁工程【M】.北京：人民交通出版社. 2008.7，第二版 [2]邵旭东.桥梁工程【M】.北京：人民交通出版社. 2004.4，第二版. [3]徐光辉，胡明义.公路桥涵设计手册—梁桥（上册）【M】. 北京：人民交通出版社，2000，7 [4]刘晓尧，赵立成.公路桥涵设计手册—梁桥（下册【M】）. 北京：人民交通出版社，2000，6 [5]中华人民共和国行业标准.公路桥涵设计通用规范（JTGD60—2004）【S】. 北京：人民交通出版社，2004，9 [6]中华人民共和国行业标准.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62—2004）【S】. 北京：人民交通出版社，2004，11 2011-11-20 一、设计资料 1.标准跨径：30.00m（墩中心距离） 2.计算跨径：29.50m（支座中心距离） 3.主梁预制长度：29.80 m（主梁全长） 4.桥面净宽:净9+2×1.0m 5.设计荷载 公路Ⅰ级；人群荷载3.0kN/m2 6.材料 钢筋---主筋采用HRB335，箍筋采用R235 T梁混凝土---C30，重度为24KN/m3 沥青混凝土面层8cm（重度为23KN/m3） C30混凝土垫层厚7-11cm（重力密度为24KN/m3） 每侧栏杆及人行道构件自重的作用力为1KN/m 结构尺寸 横断面共6片主梁，间距1.8m。纵断面共6道横梁，间距5.9m。尺寸拟定见图，T梁的尺寸见下表：单位：mm 设计步骤与方法 1、?行车道板计算 （1）结构自重及其内力 1）每延米板上的结构自重g 沥青混凝土面层 C30混凝土垫层 T梁翼板自重 合计 6.88KN/m 2）每米宽板条的恒载内力 弯矩 剪力 （2）汽车车辆荷载产生的内力 将车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力为P=140kN，轮压分布 宽度如图，车轮荷载后轮着地长度为，宽度 则 荷载对于悬臂梁根部的有效分布宽度： 由于这是汽车荷载局部加载在T梁的翼缘板上，故冲击系数取 作用于每米宽板条上的弯矩为 作用于每米宽板条上的剪力为： （3）内力组合 1）承载能力极限状态内力组合计算 2）正常使用极限状态内力组合计算 2、?主梁内力计算 1）恒载内力计算 恒载集度表 主梁 横 隔 梁 对于边主梁 对于中主梁 桥面铺装层 栏杆和人行道 合 计 对于边主梁 对于中主梁 边主梁恒载内力 截面位置x 内力 剪力 Q(KN) 弯矩 M(KN.m) 中主梁 M=O 边主梁 M=O 中主梁 边主梁 中主梁 边主梁 ?计算活载（车道荷载）和人群荷载引起截面内力（跨中弯矩、支点剪力和跨中剪力）。 荷载位于支点截面 1号梁最不利荷载横向分布系数 对于车辆荷载 对于人群荷载 2号梁不利荷载横向分布系数 对于车辆荷载 对于人群荷载 3号梁不利荷载横向分布系数 对于车辆荷载 对于人群荷载 4号梁不利荷载横向分布系数 对于车辆荷载 对于人群荷载 5号梁不利荷载横向分布系数 对于车辆荷载 对于人群荷载 6号梁最不利荷载横向分布系数 对于车辆荷载 对于人群荷载 当荷载位于跨中时