[自然科学]环境影响评价技术导则+声环境.docVIP

[自然科学]环境影响评价技术导则+声环境.doc

  1. 1、本文档共68页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
[自然科学]环境影响评价技术导则声环境

环境影响评价技术导则 声环境(HJ2.4-2009) 培训班讲稿 前言 1995年颁布实施的《环境影响评价技术导则—声环境》(HJ/T2.4-1995)(以下简称“原《导则》”),对规范我国的声环境影响评价工作、保护环境、控制噪声污染等方面发挥了重要的作用。但是,随着我国人民环境意识的提高,声环境管理工作的逐步加强,声环境影响评价技术及噪声控制技术的不断发展,原《导则》中存在的一些问题也逐渐显现,特别是与1995年后新颁布的一系列环境保护法律法规,如《中华人民共和国噪声污染防治法》(1996年)、《中华人民共和国环境影响评价法》(2003年)等的立法思想不相适应;同时,在噪声预测和评价方面和国际、国内的环境声学的发展也有一定差距。针对上述问题,本次导则修订过程中,对原导则进行了较多修订。 为完成本次修订工作,课题组在修订之初,首先向45家评价单位征求了对原《导则》的修订意见和建议。在导则修订过程中课题组先后8次召开了由我国噪声评价方面的专家及经常从事铁路、公路建设项目环境影响评价的评价单位参加的研讨会,就《导则》草稿、讨论稿、征求意见稿等进行研讨,广泛征求意见。同时针对近年来,我国高速公路、高速铁路及城市轻轨等建设项目环境影响评价与竣工环境保护验收中存在的声环境功能区划分等问题,课题组进行了专题研究。导则征求意见稿出来后又征求了住房城乡建设部交通运输部铁道部各省、自治区、直辖市环境保护局(厅)声环境影响评价及规划环境影响评价中的声环境影响评价。按评价对象划分,可分为项目声源对外环境的影响评价和外环境声源对需要安静项目的影响评价按声源种类划分,可分为固定声源和流动声源的影响评价规划环境影响评价中声环境影响评价要求 1.1.2 依据新的国际和国家标准修订了噪声预测方法 1996年国际标准化组织颁布了《声学,户外声传播的衰减,第二部分—计算方法》(ISO9623-2,1996),1998年我国声学标准委员会据此制定了《户外声传播衰减 第二部分一般计算方法》(GB/T17247.2),《声屏障声学设计和测量规范HJ/T90)。由于原《导则》颁布时间早于上述标准,其中的某些预测方法,未能采纳国际标准化组织的最新研究成果和国内研究的技术成果。本次修订较多的是铁路、城市轨道交通,公路交通、机场飞机噪声预测模式、地面效应衰减、林带衰减、线声源的屏障衰减模式。 1.1.3 增加了典型建设项目分类预测典型建设项目噪声预测删除了有关声源的监测方法噪声污染防治针对建设项目工程特点和环境特征提出噪声防治措施,并进行经济、技术可行性论证,防治措施最终降噪效果和达标分析评价建设项目实施引起的声环境质量的变化和外界噪声对需要安静建设项目的影响程度提出合理可行的防治措施,把噪声污染降低到允许水平从声环境影响角度评价建设项目实施的可行性为建设项目优化选址、合理布局以及城市规划提供科学依据。 评价的类别 本次导则修订根据评价对象和声源的特点,将声环境影响评价划分为如下类别: 按评价对象划分,可分为项目声源对外环境的影响评价和外环境声源对需要安静项目的影响评价。外环境声源对需要安静项目的影响评价按声源种类划分,可分为固定声源和流动声源的影响评价。固定声源主要指和在声源发声时间内,声源位置不发生移动的声源流动声源指城市道路、公路、铁路、城市轨道交通上行驶的车辆以及从事航空和水运等运输工具,在行驶过程中产生的噪声影响评价。停车场、调车场、施工期施工设备项目既拥有固定声源,又拥有流动声源时,应分别进行噪声影响评价;同一敏感点受到固定声源流动声源影响时,应进行叠加影响评价。根据建设项目实施过程中噪声的影响特点,可按施工期和运行期分别开展声环境影响评价。运行期声源为固定声源时,固定声源投产运行后作为影响评价时段;运行期声源为流动声源时,工程预测代表性时段运近期、中期、远期作为影响评价时段。由项目声源产生的声级预测值贡献值和背景按能量叠加法计算得到的声级。o为平均大气压,P1:弹性媒质中疏密部分的压强。 声压的单位:帕斯卡(帕),1帕斯卡=1牛顿/米2。 ⑵ 声功率 声功率是指单位时间内声源辐射出来的总声能量,或单位时间内通过某一面积的声能,单位是瓦,记作w。 式中:S为包围声源的面积,m2; ρc为媒质的特性阻抗,单位为瑞利,即帕?秒/米(pa?s/m); Pe为有效声压,某时间段内的瞬时声压的均方根值,后面用P表示。 ⑶ 频率(f)和倍频带 声波的频率(f)为每秒钟媒质质点振动的次数,单位为赫兹。 声波的频率划分,次声波的频率范围大致为10-4~20赫兹;可听声波频率范围为20~2×104赫兹;超声波的频率范围大致为2×104~109赫兹,环境声学中研究的声波一般为可听声波。 可听声的频率范围较宽,按下述公式将

文档评论(0)

qiwqpu54 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档