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大作业报告 数字电路与系统设计 交通灯管理系统 学生姓名 班级学号 学院(系) 贝尔英才学院 专 业 理工强化班 实验要求： 设计一个交通灯管理系统。其功能如下： (1)公路上无车时，主干道绿灯亮,公路红灯亮； (2)公路上有车时，传感器输出C=1，且主干道通车时间超过最短时间，主干道 交通灯由绿→黄→红，公路交通灯由红→绿； (3)公路上无车，或有车，且公路通车时间超过最长时间，则主干道交通灯由红→绿，公路交通灯由绿→黄→红； (4)假设公路绿灯亮的最长时间等于主干道绿灯亮的最短时间，都为16秒，若计时到E=1；黄灯亮的时间设为4秒，若计时到F=1。当启动信号S=1时，定时器开始计时。 设计思路： 系统初始结构： 处理器 初始结构框图说明： （1）、输入信号为：传感器输出C，启动信号S，16s计时到E，4s计时到F； （2）、输出信号为：主干道绿灯亮HG，主干道黄灯亮HY，主干道红灯亮HR；公路绿灯亮FG，公路黄灯亮FY，公路红灯亮FR； （3）、输入和输出信号均为高电平有效。 2、建立系统ASM图： 分析题目要求建立ASM图。 ：干道绿灯亮，公路红灯亮，若C=0，E=0，保持 状态。若公路上有车C=1，且干道通行最短时间（16s）E=1，系统转换到状态，此时S=1启动重新计时。 ：干道黄灯亮，公路红灯亮。黄灯亮的时间到（4s）F=1，转到，S=1。 ：主干道红灯亮，公路绿灯亮。若公路通行的最长时间到（16s），转换到。若时间未到看公路上还有无车辆，有车时（C=1）保持,无车时（C=0）转到 ，S=1。 ：主干道红灯亮，公路黄灯亮，若黄灯亮时间到（4s）F=1，转换到，S=1。 每次状态转换后都要重新计时。 系统ASM图如下： 3、处理器设计： 根据ASM图列出处理器明细表，如下： 数据处理器明细表 操作表 状态变量表 控制信号 操作 状态变量 定义 HG=1，FR=1 HY=1，FR=1 HR=1，FG=1 HR=1，FY=1 S 启动定时器 首先设计定时电路，根据明细表知道S是启动定时器的信号，E、F为定时器的输出信号，标志16S和4S的计时到。由于最长计时为16S因此可选用一片74161芯片实现，电路图如下图所示。其中S即为控制器送来的启动定时信号，高电平有效，将S送入74161的端，实现同步置“0”操作，开始一次重新计时。 增加两个JK触发器是为了消除电路的冒险现象。对于计时到信号E和F，本来是F=；E=，但是由于表达式同时有两个以上的变量发生变化，可能产生冒险现象。增加两个JK触发器，将一个状态锁存一个时钟周期，从而消除冒险。 定时器电路逻辑图 （2）然后设计指示灯驱动电路。根据处理器明细表可知驱动电路为组合电路，可根据明细表列出其真值表，如下图所示。 指示灯驱动电路真值表 HG HY HR FG FY FR 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 1 1 0 0 0 0 1 0 2 0 指示灯驱动电路如图所示。 指示灯驱动电路逻辑图 4、控制器设计： 根据每态一个触发器的方法实现控制器。由4个DFF对4个状态、、、进行编码。根据ASM图直接推导激励函数为： 输出控制信号S发给处理器用来启动定时电路，其表达式为： 由此可得控制器电路图如下图所示。 *注：接入电路的激励： 转换： 最终接入电路的激励为： 控制器电路图 综合控制器和处理器电路可得整个系统的逻辑图，如下图所示。 控制器 指示灯 驱动电路 定时器 传感器信号C T 主绿HG 主黄HY 主红HR 公绿FG 公黄FY 公红FR 图12.5.2 系统初始结构框图 启动信号S 16s计时到信号E 4s计时到信号F