现代交通物流公共信息平台_山东省_内部资料.pdfVIP

现代交通物流公共信息平台 1. 建设背景 现代物流的发展不仅可以提升流通效率、降低物流成本；还可以通过构建良好的物流服 务体系改善投资环境、提高地区综合竞争力，因此得到众多国家和地区政府部门的重视。 现代交通物流公共信息平台是一个中立、开放、立足“交通服务支持”的行业性物流信 息平台。该平台作为交通政府部门发挥“引导和规范”作用的重要载体，是交通行业推进现 代物流发展的重要举措之一，也是地方政府部门发展现代物流的总体战略组成部分，适时合 理地开展平台建设显得十分必要，理由如下： 一是货运企业普遍偏小，业务经营不够规范，信息化普及率较低。鉴于成本等因素，采 用信息化手段开展管理的主动性不足，且经验缺乏。 二是货运市场是个“货代”强势市场，破除“小、散、乱”格局，引导其发展成为“规 模化、集约化”运输及物流企业，必须从货源信息市场的管理逐步入手。政府在此领域需发 挥“有形之手”进行适当的干预。 三是运用信息化手段管理车辆、从业人员、运输业户、运输场站等物流信息市场，引导 我省物流业发展，必须注重“集聚效应”。交通物流信息平台，必须立足“公益性定位”，为 物流上下游企业提供基本的、真实的和廉价的公共交通信息服务，才能吸引企业的关注和使 用。因此，政府的先期推动和补贴尤为重要。 四是现有市场的货运发供求信息服务鱼龙混杂、诚信难以保证，而政府手中的信息资源 具有公信力却未发挥应有作用，尤其是基础设施、交通流、经营业户、从业人员属性以及质 量信誉等基本信息。 五是一些具备一定实力，且正努力向合同运输、物流加工、准时运输等高端物流服务业 态“转型”的货运企业缺乏大型交通地理信息系统、货物跟踪系统等的建设和维护经验，成 本难以负担，且也存在重复建设监控、通讯设施的现象。 综上，交通物流信息平台就是要在综合性物流信息平台最为核心的“交通支持”和“商 务支持”中充分发挥“交通支持”作用。平台建设的意义主要体现在：以发挥利用交通部门 的物流要素资源为出发点，支持企业提升运输效率和作业效率，在提供通用管理软件下载、 从业属性查询、交通地理信息查询、车辆及货物跟踪等中立、基本的交通信息服务等方面发 挥积极影响，并以此为依托发展物流链中的上、下游会员客户，提供专业化、个性化增值服 务，为建成可持续的交通物流公共信息服务体系奠定基础。 2. 国内外成功案例 在交通物流方面，国外发展较早，目前已经达到较高的水平，其经验值得我国借鉴，下 面介绍国内外成功案例和运营管理模式分析。 （1）推进业界信息化普及和标准化 日本国内物流标准信息电子数据交换（EDI ：Electronic Data Interchange ）成为了人们注 目的焦点。该项计划通过向物流行业开发引入先进的信息系统及 EDI 手段，达到大幅度提 高物流效率的目的，其特征是非常重视尤其是中小物流企业的信息化。（略） （2 ）政府构建公共物流信息平台的典型案例 – 香港DTTN 系统 （略） 香港港口及航运局在2000 年12 月完成的《巩固香港作为国际和地区首选运输及物流枢 纽研究》（McClier 研究报告）认为香港其中一项弱点是缺乏一个能融合供应链参与者的综 合电子平台，因此在信息基建方面，建议设立“数码贸易运输网络系统”（DTTN ：digital trade and transportation network ），避免服务供货商因“数码隔膜”而影响营运效率，以及促进贸 易和物流业有关人士之间的信息交流和共享。该系统可助业界实现“商业联网互连”，并为 其提供开拓商机的作业平台，助其拓展各种新业务（如：物流软件开发、增值服务等等）。 具体特点包括： a. 指导原则 ◇ 提高香港的整体竞争力 -- 提升营运成效和效率，及提供有助业界开拓商机的基建设 施； ◇ 中立性 -- 为所有业界人士提供公平的竞争环境，并被业界人士视为并无任何实际或 潜在的利益冲突，而且不受任何界别的影响； ◇ 包容性 -- 开放给所有业界人士公平使用； ◇ 透明、问责和负责任的运作方式 -- 运作必须到严格规管； ◇ 尽量减少对业界作业流程及其客户关系的影响 -- 灵活变通，容许参与者根据各自的 运营方式，使用该信息基建设施的服务； ◇ 促进和尊重市场动力 -- 以中立角色促助市场开拓商机； ◇ 方便易用 -- 设计方便