大跨度钢拱桥施工技术研究论文报告.doc

大跨度钢拱桥施工技术研究 课题名称： 大跨度钢拱桥施工技术研究 课题承担单位（盖章）： 中国建筑第七工程局有限公司 课题起止时间： 2013年01月至2014年06 月 课题验收时间： 2014年07月 目 录 1 绪 论 1 1.1选题背景 1 1.2国内外研究现状 2 1.3大跨度拱桥工法概述 3 1.4主要研究内容 4 2 大跨度钢析架拱桥基本结构行为分析方法 5 2.1大跨度钢桁架拱桥的基本结构 5 2.2大跨度钢桁架拱桥计算理论 7 3 大跨度钢桁架拱桥施工方法 11 3.1工程概况 11 3.2架梁吊机施工方法 13 3.3中跨合龙施工 25 3.4航道影响的解决办法 27 4 大跨度钢桁架拱桥施工控制 29 4.1施工控制分析模型 29 4.2施工控制情况 32 5结论与展望 34 5.1主要研究结论 34 5.2展望与建议 35 1 绪 论 1.1选题背景 拱桥在我国使用历史悠久，古代有闻名海内外的赵州桥，近代有巫峡长江大桥、卢浦大桥等。钢桁架拱桥因为跨越能力强、承压能力高和外形刚健稳固，截至1990年，它是较大跨度桥梁中桥型的重要选择方案。1990年以后，我国钢桁架拱桥的修建方案趋于冷淡，究其原因主要是大跨度的钢桁架拱桥刚才耗费量较斜拉桥多，使得修建桥梁时出于经济角度考虑而放弃了该桥型的修建。 近年来，随着我国综合实力的大幅提升，迫于经济发展和城市立体景观发展的需要，修建跨江桥梁选用钢桁架拱桥又被桥梁建设者和社会各界重视起来，犹豫钢桁架拱桥独特的美观造型、不可比拟的大刚度、超强的跨越能力，特别是大于500m跨度时，比钢斜拉桥具有更好的稳定性、刚度、抗震性，大跨度钢桁架拱桥的修建又越来越多，尤其实在地质条件良好，风速和地震烈度大地区及城市，大跨度钢桁架拱桥是修建桥梁的理想的方案。众所周知，桥梁施工技术非常重要，如果在桥梁施工中出现施工事故，会给人们的生命和财产造成巨大损失。例如加拿大魁北克桥施工时，当合龙两岸钢桁架时，因缀条薄弱造成南侧下弦杆被压溃，引发了巨大经济损失，后续施工中，在重约4700t的195.2m跨度悬挂跨提升时，又因一个支撑件破裂，使得该跨倾斜滑落，造成7人丧命。宁波的招宝山斜拉桥采用悬臂法施工时，由于悬臂主要支撑发生折断，使得建设方耗费4亿元用于拆除加固重建。施工贵州的小尖山大桥时，由于不当的施工措施使得支架失稳，造成正在浇筑的桥面垮塌，造成3人死亡，1人失踪，多人重伤。在施工这些桥梁时，如果采用了正确的施工方法，在施工阶段加强控制，采取合理监测措施，及时发现问题，采取合理的补救措施，这些施工事故定可以避免。事实上，由于桥梁是超静定结构，不同的施工工艺和方法会直接影响到恒载内力的分布和梁的线性结构的变化，混凝土收缩徐变、结构自重、材料的弹性模量、温度、施工荷载测量误差等也都会造成施工偏差，如施工中不能及时识别和处理便可使桥梁超出设计安全，引发施工事故。目前我国大跨度钢桁架拱桥施工技术尚不成熟，对大跨度钢桁架拱桥施工方面的探索也不多，有待于进一步完善。大跨度的钢桁架拱桥应用必然随着我国交通建设迅猛发展而出现更快更新的发展态势。因此，展开大跨度钢桁架拱桥施工技术研究，完善大跨度钢桁架拱桥施工理论，具有重要的经济和社会价值。 1.2国内外研究现状 1.2.1大跨度钢桁架拱桥国外的发展概况 18世纪,由于锻铁和铸铁实现了批量生产,铁的产量极大地提高使得其在桥梁结构中得以广泛的应用。位于英格兰中部西米德兰兹郡的18世纪的铁桥是世界上第一座铸铁拱桥它的净跨径30m; 1877年修建于葡萄牙的Pia Maria桥是镰刀形内倾双铰双助桁拱,跨径为160.13m。第一座钢桁架拱桥为153m+158m+153m三跨伊兹(Eads)桥,1867到1874年,由美国修建,为公路、铁路双层桥。其后钢桁架拱桥得到了进一步发展,1917年美国修建的狱门(Hell Gate)桥,奠定了钢拱桥的技术基础,是钢拱桥一个里程碑,其跨径为297m。1974-1978年美国修建了上承式连续钢析梁钢桁架拱——桥新河谷桥 (New River Gorge Bridge),主跨为518.2m,长924m,该桥结构轻巧优雅,抗风性能好。1931年建成于美国纽约的贝永桥,主跨504m,为公路钢桁架拱桥;1932年又修建了澳大利亚悉尼港大桥,该桥为中承式钢桁架拱桥,主跨503m。此后,大跨度钢桁架拱桥再未出现跨度的超越。 1.2.2大跨度钢桁架拱桥在国内的发展历史 1888年,我国早就开始修建钢桥,但解放前修建的钢桥,跨度很小,施工工艺简陋,1937年修建的钱塘江公铁两用钢桁架梁桥是其代表,