鑫隆风景2#-3#楼卸料平台施工方案.docVIP

鑫隆风景2#-3#楼工程 施工卸料平台 专项施工方案 编制单位：广西桂川建设集团有限公司 编 制 人： 审 核 人： 编制日期： 一、工程概况 鑫隆风景2#－3#楼项目，位于桂林市临桂县世纪大道西路南侧，总建筑面积：589244.4㎡，其中2#楼建筑面积：29968.9㎡，3#楼建筑面积：28955.5㎡。层数：地上28层，标准层高：2.8m，建筑总高度：83.5m 檐口高度：81.4m。建筑结构形式为剪力墙结构。 随着主体结构不断升高，各种材料的垂直运输和料具的循环利用已成为直接影响工程进度的关键。在楼层内的料具模板拆除后塔吊已无法吊运，为了加快模板、钢管等材料的运输时间，需通过卸料平台吊运到作业层再利用。鉴于本工程实际情况考虑，卸料平台采用悬挑卸料平台，2#楼、3#楼座楼各设置两个。悬挑卸料平台每三层搭设一次，采用塔吊进行吊装就位。 二、卸料平台选型 卸料平台采用悬挑斜拉索型卸料平台，卸料平台主梁选用两根5.8米长16#槽钢，两根横向次梁为2.5米长16#槽钢，中间小楞选用10#槽钢，主梁用直径15.5㎜的钢丝绳进行斜拉，拉接点位置详见附页的简图位置，在该拉接点向内1米处再设置保险钢丝绳进行斜拉，保险钢丝绳做法同主钢丝绳。上面满铺3㎜厚钢板。卸料平台尺寸为2500×2500。限载为1吨。卸料平台形式见后附图。 三、施工准备 1、人员准备：卸料平台辅助吊装人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格并持证上岗的专业架子工。上岗人员必须定期体检，合格者方可持证上岗。吊装时由专业塔吊司机及信号工配合进行吊装。 2、材料准备： 钢管（外径为48，管壁厚度为3.5mm）、扳手， 10#槽钢、16#槽钢、钢丝6×9绳芯1直径15.5的钢丝绳（公称抗拉强度1550 N/mm2）、卡紧钢丝绳用的卡子、直径20mm的圆钢、Q235钢板（厚度3mm）。 3、材料质量要求： 钢管要求：钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；旧钢管的锈蚀深度不得大于0.5mm； 槽钢要求：其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T 700）中的有关规定；槽钢表面应无明显锈蚀，表面应平滑，表面平整度应符合国家规范要求，其力学性能应符合国家规范要求。 钢丝绳要求：钢丝绳的力学性能应该符合国家规范的有关规定；钢丝绳应该无断丝现象，外观无伤痕。 四、卸料平台的制作和搭设 1、卸料平台的制作：用两根5.8米长16#槽钢作为卸料平台的主梁，槽钢间距为2.5米，然后用2根2.5米长16#槽钢作为卸料平台的次梁间距2.5米，焊接成上述框架结构后再将4根10#槽钢均匀焊接在主次梁上作为小楞。次梁与主梁、小楞与次梁焊接时应将次梁及小楞与主梁及次梁连接口处做成坡口，满焊焊接，焊缝高度不得小于5mm。 焊接完成后，再在焊接成的槽钢框架的外围焊接上钢管护栏，钢管护栏的立杆间距为1.25米，高度入口对面的护栏为1.5米，两侧为1.2米。在离卸料平台面200mm高的部位在立杆上焊接水平钢筋一道，在护栏顶部设置水平钢管一道，中间部位再设置一道水平钢筋。最后焊接斜拉索吊环，拉索吊环采用φ20mm的圆钢，在卸料平台的端部及保险纲索及内侧吊点处各设置一个，主梁两侧对称，吊环采用包裹主梁然后搭接焊接的方式，吊环与主梁及搭接处的焊缝双面不得小于100mm，并确保焊缝饱满。吊环的焊接方向应与钢丝绳的斜拉角度相一致。然后将槽钢及护栏全部刷上防锈漆。 防锈漆干燥后，在槽钢框架上铺上钢板，四周与槽钢点焊但间距不得大于200㎜。底部钢板焊接完成后，在护栏的立面也铺上300㎜高的钢板作为挡板，挡板同样采取焊接在护栏钢管和底部槽钢上，挡板与底板均应结合严密，不得留有缝隙。 2、搭设顺序：确定卸料平台位置→在平台砼浇筑前埋置固定环和槽钢洞→吊装卸料平台→斜拉钢丝绳→紧固钢丝绳→检查卸料平台→合格后投入使用 （1）、确定斜料平台的位置：按照本工程的结构特征并依据卸料平台所处位置最方便材料运输的原则，本工程卸料平台在2#楼东侧阳台30轴交R轴～U轴之间和北侧阳台g轴交18轴～21轴之间，4层开始留设，三层一转换。在3#楼东侧阳台35轴交V轴～c轴之间和北侧阳台j轴交8轴～11轴之间，4层开始留设，三层一转换。 （2）、埋置固定环：固定环采用φ20mm的圆钢制成，在进行悬挑的楼层的板钢筋绑扎完毕后进行放置，前后各一道，间距800mm。然后将拉钩绑扎在板底层钢筋上。在浇注砼时必须派专人负责检查拉钩的位置，发现位移及倾倒及时进行调整。 （3）、吊装卸料平