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Ch6 汽车公害及预防;§1 汽车排放公害及预防;（三）废气污染物的危害;3．NOx;4．硫化物 ;6．二氧化碳 ;二．废气污染物的生成及其影响因素;2 ．凡是影响混合比的因素，即为影响CO的因素 ;（二）HC的形成与影响因素 ;（三）NOx的形成与影响因素 ;（2）工作过程：;（3）工作原理：;分述如下：;2 ．送检车辆应注意事项 ;（二）柴油车自由加速烟度的检测 ; 我国采用滤纸式烟度计测量柴油机排烟。;2 ．送检车辆应注意事项 ;四．汽车排放污染物的控制;§2 汽车噪声公害及控制;正常人刚能听到的微弱声音的声压是2×10-5Pa，称为人耳的听阈；使人耳感觉疼痛的声压为20Pa，称为人耳的痛阈。;2．声音的响度级 ;纯音等响度曲线如图示，图中每一条曲线相当于频率和声压级不同而听起来响度相同的声音，即具有同一响度级(方)的声音。;三 ．汽车噪声源;（2）进、排气噪声;除上述原因外，汽车高速行驶时产生的车身干扰空气噪声、制动噪声、贮气筒放气声、喇叭声以及各种动力装置噪声等。;1．通过噪声的检测法; 车辆应往返测量两次，且同一侧面两次测量结果之差不应大于2dB。加速噪声的限值见表6.2。; 匀速噪声测定法的测量场地与图6.1相同，声级计的结构原理和测量方法与测加速工况测定法相同。测定时变速器取常用行驶档位，使车辆以50m／h匀速通过AB区。该方法目前仅我国及日本、美国采用。;3．车内噪声的测定;1．声级计;七． 汽车噪声的控制;§3 ．汽车电磁干扰及预防;二．点火系电磁辐射电场强度和防止方法;3．在容易产生电火花的电器外加金属罩，导线用金属网或金属管遮盖，使产生的高频电磁波在屏蔽的金属罩内产生涡流，变成热能消耗掉，使电磁波不能传播出去。这种方法必须完全遮盖，金属罩之间及金属罩与车体之间接触良好，使之具有同一电位，否则还会产生火花，影响效果。;
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