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热机，内燃机 一，考点、热点回顾 1. 体会现代交通工具对人们生活的巨大影响。 2. 初步认识发动机的作用 , 知道热机的概念 , 了解内燃机是热机的一种。 3. 通过模型、挂图了解汽油机的构造。 4. 通过模型、挂图了解柴油机的构造。 5. 能用文字或口头表述内燃机各冲程的工作状态和能量转化。 6. 知道内燃机工作时有废气污染 , 树立环保意识。 A. 内燃机 (1) 热机是把燃料燃烧时释放的内能转变为机械能的装置,它利用内能做功,蒸汽汽机等 . (2) 内燃机是燃料直接在发动机气缸内燃烧产生动力的热机,内燃机包括汽油机、柴油机. (3) 内燃机的工作原理 , 它的一个工作循环由吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程四个冲程组成 ,四冲程的汽油机和柴油机在吸气冲程中，进气门开，排气门关闭，吸入工作物质；在压缩冲程中，两个气门都关闭，活塞压缩气体做功，飞轮的一部分机械能转化为汽缸内气体的内能；在做功程中,两个气门仍 关闭,高温高压燃气推动活塞做功,把燃气的一部分内能转化为机械能;在排气冲程, 进气门闭 ,排气阀( 门 )开 ,排出废气 .在一个工作循环中, 活塞往复两次 ,曲轴( 飞轮 ) 转动两周, 只有做功冲程对外做功一次 , 其他三个冲程在飞轮的惯性完成 . a,吸气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞由上端向下运动，汽油和空气 组成的燃料混合物从进气门吸入气缸。 压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩， 压强增大，温度升高。 做功冲程：在压缩冲程末尾，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生 高温高压的燃气。推动烽塞向下运动，并通过连杆带运动曲轴转动。 排气冲程：进气门关闭排气门打开，活塞向上运动把废气排出气缸。 注意：汽油机工作的四个冲程中，只有做功冲程是燃气对活塞做功，其他 三个冲程要靠飞轮的惯性来完成。 归纳： 1个工作循环－活塞来回2次－曲轴转动2周－4个冲程 汽油机 柴油机 构造 有火花塞无喷油嘴 无火花塞有喷油嘴 燃料 汽油 柴油 吸气冲程吸进的物质 汽油和空气的混合物 空气 压缩冲程末汽缸内的温度 较高 更高 点火方式 点燃式 压燃式 做功冲程燃气的压强 较大 更大 优缺点 效率低，燃点低；功率一般不大，较轻巧，工作平稳 效率较高，燃点较高；功率很大，较笨重，工作时震动较剧烈。 应用 适于轻便快速工作，常在飞机、小汽车、摩托车上采用 适宜长途负荷大的工作，常在拖拉机。舰艇。坦克等上使用 相 同 点 都有进气门、排气门。活塞、汽缸。曲轴、连杆 都分为吸气、压缩、做功、排气四个冲程 C1. 汽油机 : 是利用气缸内燃烧的汽油产生高温高压的燃气来推动活塞做功的 热机 . 2. 构造 : ①进气门②火花塞③排气门④汽缸⑤活塞⑥连杆⑦曲轴 3. 工作过程 : 汽油机在工作的时候,活塞在汽缸内往复运动,活塞从汽缸的一端运动到汽缸的另一端,叫做一个冲程 . 汽油机的一个工作循环由四个冲程组成,分别是吸气冲程、压缩冲程、做功冲 程、排气冲程 .曲轴和飞轮均转动两周,对外做功一次,活塞往复两次.在四个冲程中,只有做功冲程是燃气对外做功,其他三个冲程是辅助冲程,要靠安装在曲轴上的飞轮的惯性来完成. D、柴油机 1. 柴油机 : 是利用汽缸内燃烧柴油所产生的高温高压的燃气来推动活塞做功 的热机。 2. 构造 : 柴油机的构造和汽油机的构造大致相同 , 所不同的是柴油机的汽缸顶部无火花塞而是喷油嘴. 3. 工作过程 : 柴油机一个工作循环,也是由四个冲程组成,曲轴和飞轮均转两转,对外做功一次,活塞往复两次,除做功冲程外的其他三个冲程,也是靠安装在曲轴上的飞轮 的惯性来完成 . 典型例题 A,填空题 1、柴油机工作的四个冲程中， 冲程是燃气对活塞做功，此过程是将 能转化为 能。 2、以内燃机为动力的各种机械,在人类生产生活中应用极为广泛.从轮船、火车, 到拖拉机、摩托车等,它们的动力大都来源于内燃机,它们虽然在构造上略有差异,但工作原理都是一样的.下面对内燃机的有关叙述, 错误的是 ( ) 内燃机是内能转化为机械能的装置 内燃机用水冷却，是因为水的比热容大 它排出的废气无污染，是一种环保型的机器 内燃机靠产生的高温高压气体做功 把燃料燃烧时释放 的转化为 的装置称为热机。 B、计算题 1、汽油的热值是4.6×107 J/ kg,（1）完全燃烧210g汽油能放出多少热量？ （2）若这些热量全部被水吸收，可使多少千克的水从20℃升高到43℃？ 2、一辆汽车以72km／h的速度匀速行驶10 min，消耗的汽