2012年度工作点滴.docx

铁舾加工作业区前言任何人的命运不是由别人掌握，而掌握在自己手中。当在工作中遇到困难或挫折时，要想的不是老板怎么看自己，而是自己该如何把事情做好。例如，当你的工作中遇到困难时，要想是不是自己方法错了，是不是没有和同事沟通好，是不是方向有错误，在这个过程中，你就会及时发现问题，进而更好地解决问题。当然，当你解决问题时，还需要听取领导的意见与建议，这样，才有利于把事情做得更好。工作内容是什么，每天学到了什么，自己缺点是什么，日后应该学会什么工作技能等?? 对于身在职场的我来说，记录自己的成长历程是非常必要的。例如，每天的进步、每天所接触的人、每天学到的知识或技能等，经过了一段时间的积累，会对自己的成长有一个直观、深刻的认识，进而万着坚定的步伐去向目标靠近。2012年度工作点滴时间如流水般匆匆而过。转眼间，我已在公司工作了两年有余。在此之前，造船业对我来说犹如一张白纸，因为我从来都没有去了解过，更没有去接触过。　　在学校里，我的专业是数控技术。毕业后被学校通过青岛山海源劳务服务有限公司分配到青岛北船管业有限责任公司做了一年的派遣工；主要负责操作等离子下料工作。进公司以后，我被分到了铁舾加工作业区。由于在学校时，我考了一个高级技工证书，所以我选择了操作工工种，从此以后，我就担任操作数控等离子下料和排下料计划工作。以前我只是在书上里看过大的船舶，如今我真没想到，现在我不但能看到了，而且自己也参与知道船舶行业的一员；为此感到无比光荣。　　今年公司开始尝试制作海工产品并与青武公司签约了制作海工项目舾装件，因为海工项目舾装件是要求比较严格的海工产品，所以公司接受了将近一个月的适应期。我们对海工项目并不是很了解，有的人可以说是根本就不知道巴油项目是个什么项目。于是技术部门给我们安排了一系列技术培训，来教导我们。从怎样识图、焊接一个简单的程序开始，一直到按照焊接工艺要求怎样去检验各种各样的海工产品。教我们怎么样去学看焊缝符号、焊缝跟踪图还教会了我们施工的要求和工艺，总之都是在为我们以后亲自动手工作打基础。　　由于公司慢慢的步入正规，部门就给我们成立了巴油（BSR）项目组。我被分为负责铁舾车间巴油（BSR）项目舾装件的质量控制一职（质控员），并且在技术质量部刘工的帮助下，无论从工作经验还是技术方面来说，对我都有极大的帮助。在技术部门刘金良师傅的专业指导教育下，我开始了负责第一批巴油项目（人孔盖）的施工过程中的制作检验工作。从人孔盖的各个零件的下料、装配、焊前、焊后报验以及焊缝追踪开始，我就是边学边做，遇到不懂的就马上向技术刘金良师傅请教；施工队在制作过程中有什么图纸问题，我们会马上找技术相关人员第一时间反馈问题并跟踪直到解决。没想到在我们的共同努力下，竟然顺利的完成了巴油项目人孔盖材料追溯、焊缝探伤以及焊后报验施工任务，并且得到了部门的夸奖。这让我们心里觉得甜甜的，好象感觉到成功的喜悦。但在不久以后，我们又面临着一个重大的挑战，那就是巴油项目的严格要求焊接工艺。我以前也没接触过，都是些专用英文术语；更不要说这么大的工作量了。看着那密密麻麻的英文单词，而且还有那么多焊接要求，分都分不清的我开始有了一点的恐慌，不知该如何是好。但是技术刘金良师傅告诉我不用担心，只要你用心去学习，勤查多看，没有你做不到的。然后我就拿着图纸和施工队的班长们一起研究、学习。那是我第一次面对这种既没有信心完成又艰巨的工作任务。因为这样我就明白各个程序在制作中需要注意什么、避免什么以及怎样监督。刚开始做的时候，无论是图纸，还是各个工序，我都会遇到各种各样的问题和困难。因为我毕竟是第一次接触。但幸亏有刘师傅和黄主任的谆谆教导和指点，加上同事们的帮助，我还是顺利的完成了工作任务。没用多久，铁舾车间就完成了第一批巴油项目人孔盖全部的施工任务，并且顺利的通过了自检，互检，专检，船东的检验和认可。一直到顺利的交出车间，还有最后的焊缝追踪报告和尺寸检验报告，我们都没有影响到巴油项目的进度。看到了这些，想起我们当时流的每一滴汗水，加的每一分钟的班，都感到无比的自豪和留恋，而且有一种成功感。因为那些成功有我们每一个人的付出，甚至是一个不起眼的小咬边现象。　　时间在不断的流失，我的工作经验也日益的增长，专业技能也有了明显的提高。于是在师傅们和同事们的帮助下，黄主任的安排下，我再次接受了一个新的挑战，那就是后续的巴油项目直梯、观察孔、沟槽等等。因为后续的巴油项目焊接工艺要求是非常很严格的，顶端沟槽、月池沟槽、中间沟槽等大型的舾装件要求都很严格。比如：一开始每个焊缝都要作100%RT、100%UT和100%MT，所以做起来更加的困难，但也是最能学到知识的。于是我就专心的去检查各个焊缝的焊前报验工作。边做边学，不知道的就立刻问技术刘金良师傅和黄主任。每个巴油项目舾装件的图纸也都要认真的去看。就这样，在