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电梯机械系统维修保障八例 1、限速器和安全钳误动作 原因分析： （1） 限速器旋转部分或绳轮，润滑不够，造成限速器误动作； （2） 固定限速器的螺丝松动，使限速器误动作； （3） 安全钳楔块与导轨的间隙小于2MM，当靴衬磨损过大，安全钳误动作； （4） 限速器钢丝绳与制动块摩擦严重，使限速器误动作。 处理方法： （1） 限速器轮轴每周加油一次，（限速器钢丝绳不加油）； （2） 拧紧固定限速器螺丝，注意限速器不能偏斜； （3） 调整间隙为2-3MM，若安全钳动作后，导轨作用部分要进行直线度和光洁度的修正，并检查紧固件有无松动； （4） 调整制动块，不行则更换。 ? 2、电梯在运行中听到摩擦或撞击声 原因分析 （1） 导轨面有杂物； （2） 门刀与层站的地坎踢脚板擦碰； （3） 补偿链拖到地坑； （4） 门刀滚轮擦轿厢地坎。 处理方法 （1） 清洁导轨并润滑； （2） 调整间隙为5-8MM； （3） 缩短补偿链。 ? 3、电梯运行偶尔发生抖动现象 原因分析 （1） 曳引钢丝绳张力不均衡； （2） 导轨的平行度差； （3） 减速器磨损，齿侧间隙大于1MM，涡轮与蜗杆产生猛烈撞击； （4） 导轨接头有台阶. 处理方法 因电梯长期运行，减速器磨损严重，经检测齿侧间隙为1.8MM，大于规定不大于1MM的要求，这样涡轮与蜗杆间产生猛烈撞击，引起电梯抖动现象，更换涡轮副，经检测齿侧间隙为0.6MM 符合规定不大于1MM要求，试车电梯抖动消失。 4、减速器的涡轮、蜗杆有吃死现象 原因分析 （1） 减速器油箱内 严重缺油； （2） 误加粘度较稀的润滑油； （3） 齿轮内有硬质异物，不干净； （4） 涡轮蜗杆齿侧间隙过小。 处理方法 （1） 减速器油箱内加入足量的460#涡轮蜗杆齿轮油，或加入厂家指定型号的油。不应过量，否则易造成漏油； （2） 放掉旧油，加入足量的460#涡轮蜗杆齿轮油，或加入厂家指定型号的油，且在油面规定范围内； （3） 调整涡轮副的中心距离，增大齿侧间隙，但不能大于1MM。 ? 5、曳引钢丝绳打滑 原因分析 （1） 曳引轮绳槽磨损严重，钢丝绳与槽底的间隙小于等于1MM； （2） 曳引钢丝绳太长，使电梯运行在最高时，配重搁置在缓冲器上，使钢丝绳打滑； （3） 曳引钢丝绳上渗油过多，绳与槽的摩擦力不够，引起打滑。 处理方法 （1） 更换曳引轮或在磨损不严重的情况下，修正曳引轮槽； （2） 拆除对重下缓冲器碰块，若缓冲器距离还不够满足规范要求，要截短钢丝绳重做绳头； （3） 去除钢丝绳上过量的油，只留适当的油面用于防锈。 ? 6、电梯负载不匀，到站平层开门时，门刀与厅门滚轮脱挂 原因分析 （1） 活动轿顶压板螺丝松动，引起轿厢偏斜，门刀和厅门滚轮不能齿和； （2） 门刀和厅门滚轮齿和太浅，负载稍有不匀，门刀不能与厅门滚轮齿和； （3） 校正导轨平行度超差严重。 处理方法 （1） 矫正轿厢，拧紧压板螺丝； （2） 调整厅门滚轮，使门刀与滚轮齿和深度为9MM； （3） 校正导轨平行度符合要求。 ? 7、电梯开关门时门扇抖动大 原因分析; （1） 轿门或厅门的挂轮磨损严重。如挂轮变成椭圆形； （2） 轿门上坎导槽中有异物或变形严重； （3） 轿门地勘内有异物； （4） 轿门的传动机构紧固螺丝松动，或连杆严重变形或扭曲。 处理方法 （1） 更换轿门、厅门的挂轮； （2） 清洗导槽，并涂擦一层薄的机油，对扭曲变形的导槽，若不能矫正修复应更换新的导槽； （3） 清除地坎 内异物，经常保持厅门附近的清洁卫生； （4） 拧紧传动机构螺栓，对变形或扭曲的连杆修正或更换。 （5） 曳引机漏油严重 ? 8、曳引机漏油严重 原因分析: (1) 调整并压紧密封件。 (2) 橡胶密封圈磨损或老化。 (3) 电机轴端盖与外壳没有压紧或裂缝。 (4) 有关储油件的放油孔螺栓未拧紧或衬垫有损； (5) 油加的过多。 处理方法 （1） 调整并压紧密封件用铆钉铆牢； （2） 更新已老化的密封件； （3） 嵌紧端盖，端盖有裂缝应及时更换； （4） 拧紧螺栓或更换衬垫； （5） 检查油标油位是否正确。