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2006年7月1日举世瞩目的青藏铁路开通并试运营. 目前，通过公路进藏的物资主要是粮食、能源、原材料和日用工业品，出藏物资主要是土畜产品、木材和矿产品等。专家分析认为，随着青藏铁路建成运营，西藏的经济社会发展将发生巨大变化，考虑西藏产业结构与内地经济的分工合作，在最近10年内应加速旅游、矿产开发、绿色食品加工、藏医药等西藏优势产业培育。特别是以藏东玉龙铜矿为代表的矿产勘探开发，资源丰富、运量巨大，将争取做到与铁路建设同步发展，逐步平衡铁路运进与运出量的差距。 目前，通过公路进藏的物资主要是粮食、能源、原材料和日用工业品，出藏物资主要是土畜产品、木材和矿产品等。专家分析认为，随着青藏铁路建成运营，西藏的经济社会发展将发生巨大变化，考虑西藏产业结构与内地经济的分工合作，在最近10年内应加速旅游、矿产开发、绿色食品加工、藏医药等西藏优势 “汽笛一声响，火车进西藏”，随着青藏铁路的建成通车，西藏这个占全国总面积八分之一的雪域高原，在火车汽笛声中结束了没有铁路的历史。伟大的青藏铁路建设者们在挥汗谱写这部“天路传奇”的同时，也为我们创造了一项又一项世界之最：最长的高原铁路、最长的高原冻土铁路桥、海拔最高的火车站 　 2006年07月01日全线开通试运营2006年05月01日不载客列车工程运营试验20