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F69Q 政策频出启动千亿市场 10月31日的国务院会议指出，有关部门历时6年开展了全国土壤污染状况调查，结果表明，全国土壤环境状况必须引起高度重视。会议提出，国家实行 以奖促保 政策，支持工矿污染整治、农业污染源治理，并提出建立土壤环境强制调查评估制度和要求落实企业保护土壤环境的主体责任。同时充分发挥市场机制作用，吸引社会资金参与土壤环境保护。 此前的10月22日，环保部公布了国务院办公厅《关于印发国家环境保护 十二五 规划重点工作部门分工方案的通知》，《国家环境保护 十二五 规划重点工作部门分工方案》（以下简称 分工方案 ）要求，经评估认定对人体健康有严重影响的污染场地，应采取措施防止污染扩散，且不得用于住宅开发，对已有居民要实施搬迁；并将开展污染场地、土壤污染治理与修复试点示范，对责任主体灭失等历史遗留场地土壤污染要加大治理修复的投入力度。 10月23日，环境保护部常务会议上审议并原则通过了主要污染物总量减排统计办法、减排监测办法、减排考核方法等多项草案。其中，《 十二五 危险废物污染防治规划》明确，到2015年要基本摸清危险废物底数，完成铬渣污染综合整治任务；持证单位危险废物（不含铬渣）年利用处置量比2010年增加75%以上；市级以上重点危险废物产生单位自行利用处置危险废物基本实现无害化等。 国务院会议释放了一个重要信息，就是土壤修复的迫切性。 中环循（北京）环境技术中心董事总经理龚宇阳博士表示。 但分工方案只是个原则性的事务，具体能起到什么效果还需要看下一步如何细化这些条款。 中国环境修复产业联盟秘书长高胜达说。 至于从业者和投资者广为关注的 建立土壤环境强制调查评估制度和吸引社会资金参与土壤环境保护 ，龚宇阳认为，国务院会议提出的意见， 不会改变现在这个市场的商业模式，但会加速市场化。 目前土地修复行业内，只有大约10%的企业拥有技术和实力，而其他企业大多做的是简单的挖土、填埋的工作。 此前，高胜达曾经预测，2015年中国土壤修复（包括地下水修复）市场规模将达到400亿元人民币。他是比照美国城市化进程中的阶段性土壤修复市场规模做出的预测，并认为到 十二五 末期，这个数字将达到1000亿元。而北京建工环境修复有限责任公司常务副总经理翟立前认为，市场规模到底有多大，将取决于国家治理的决心。 如果那些在污染场地上已经建成的小区都要重新修复的话，1000亿元也打不住。 而就一直未能出台的污染土地修复的标准问题，高胜达告诉《中国经营报》记者，有关部门曾经就此召开讨论会，但是 标准不容易制定 。因为每块待修复的土地将来的用途不同，修复的标准就不一样，而标准直接决定需要采用何种技术来修复。 上海一直是亚航期盼开通的城市，在两国政府今年开放低成本航空直飞中国一线城市的许可后，我们6月便开通了北京飞吉隆坡，目前的盈利状况非常好，即使用377座的A330大飞机执飞，客座率也能保持在80%以上。 亚洲航空长途公司首席执行官阿斯兰?奥斯曼?兰尼告诉记者。 上海成为亚洲航空在中国的第15个航点。2012年亚洲航空在中国迅猛发展，从3月份开始至今，亚洲航空集团旗下的3家公司已分别开通了自马来西亚吉隆坡、沙巴和泰国曼谷及清迈枢纽至中国北京、重庆、武汉、西安、南宁、昆明、澳门、广州8条新航线，使亚洲航空在中国的航运网络已经覆盖了东、南、西、北、中各个区域。 抢占上海滩 亚洲航空显然将上海视为必争之地，阿斯兰?奥斯曼?兰尼在谈到获得航权可以开通一航线时显得非常兴奋。 目前，上海到吉隆坡已经有东方航空、马来西亚航空等公司每周31班的班次在执飞。 上海市民的出游需求非常旺盛，据资料统计，上海2011年出境人次比2010年上升了10%。根据我们的调查，尽管在过去的几年中，我们尚未开通至上海的直飞航班，但亚洲航空的旅客中却不乏大量的来自上海的旅客。 他们从2005年亚洲航空开通至中国的第一个航点开始，就一直都是亚洲航空最忠实的粉丝和用户。自中国其他城市出发的亚航航班上，随处都可以看到来自上海的旅客。无论是亚航官方微博，还是我个人的微博几乎每天都可听到上海粉丝热切期盼亚洲航空的声音和呼唤。 阿斯兰?奥斯曼?兰尼说。 为庆祝航线开通，亚洲航空长途公司抛出了单程最低50元人民币(不含税费及燃油附加费)的低价吸引客源，而当天东航和马航在携程上挂出的单程票价则达1100元。 该航线将由亚洲航空长途公司(AirAsia X)执飞，采用全新空客A330型飞机，共有377个座位，其中有12个为可平躺式豪华座椅。购买豪华座椅的旅客可享受优先登机、免费旅行套装(毯子、耳塞及眼罩)及机上免费餐室等服务。 布局中国 进入上海市场，显示出亚洲航空布局中国的意图。 上海成为亚洲航空在中国的第15个航点。2012是亚洲航空在中国迅猛发展的一年