修边冲孔模调试指导.doc

为了使修边冲孔模在调试过程中保持良好的工作状态，减少占用设备台时数，缩短调试周期，提高产品质量，特制定该工作规范，请各有关部门遵照执行。 调试作业流程图： （装配） 调试前准备工作 选用设备 模具装夹 初调闭合高度 模具动检并填写模具动检记录卡 模具润滑 第一阶段调试 冲压件检查 （修改） 第二阶段调试 （第二次抛光） 　 （修饰） 一 调试前准备工作 1 调试前应确认： 1.1 制造依据是否清楚（CAD产品数模、产品图等）； 1.2 产品的冲压工艺及各冲压工序的冲压工艺内容； 1.3 产品的重要部位，产品的匹配部位（匹配面、匹配孔），修边线位置。 1.4 模具基准侧是否清楚（上模、下模） 1.5 产品质量要求，是否有产品品质量保证书。 1.6 选用设备：按图纸要求选用的调试设备。 1.7 试冲板料的材质、规格、形状，模具存放状态的闭合高度 2 模具初检 模具调试人员应对模具进行初检，内容包括： 2.1模具标牌的内容及安装是否良好? 2.2模具外观及工作型面有无缺陷，是否有损坏处？ 2.3模具是否清洁，有无影响模具操作及安全的铁屑、螺钉或其它杂物？模具的上、下底面是否洁净等？ 2.4气管,电气的布线的固定是否良好? 2.5气动控制装置的位置是否良好? 2.6模具外的弹簧及可动部分是否安装了安全罩? 2.7模具四周的倒角是否良好? 2.8刀刃的接头处是否高低不平 2.9切断刀表面上是否有凸凹不平的现象? 2.10废料滑槽的长度,形状是否合适? 2.11废料滑槽的高度,宽度是否合适? 2.12二级废料滑槽的长度是否合适 2.13压板槽的厚度和宽度是否合适？ 2.14侧销的插入深度是否合适？ 3 检查制件与凸模的接触状态 用着色检查的方法来确定制件与凸模的接触状态是否正常。在上道工序件的内表面（一般为凹面）均匀地涂刷兰色LY-刮削显示剂，由上方将制件轻放在凸模上定位，然后用手均匀地压迫制件的外表面，使其伏贴在凸模的工作型面上，拿开制件，观察着色情况确定制件与凸模的接触状态是否良好，是否存在需要去除的硬点而进行研磨。 二 装夹：模具装夹规程如下： 1 擦拭干净滑块、工作台平面及模具底板与滑块、工作台接触的上、下底面。 2 装夹时，要先装夹上模，取下存放限制器，利用点动合模两次后，再压紧下模。并尽量使用螺钉装夹；如不能用螺钉装夹，方可使用螺钉、压板、垫块机构装夹。上、下模装夹时，按压板槽位置和数量装夹（使用模柄装夹的模具除外）。 三 初调闭合高度： 模具装夹后，要初调闭合高度，这时要根据工作限制器来判断模具是否到位。 四 模具动检： 按模具动检记录卡要求进行动检后，要填写《调试记录卡》。 1 检查模具导向部分 首先要检查模具导向部分（导板和导柱/衬套）的导向间隙是否均匀。具体做法是，在导向零件的工作表面均匀地涂刷兰色LY-刮削显示剂，点动合模/开模检查导向面的接触状态，如出现着色不均表明导向间隙不均匀，则应查明原因后采取相应的补偿措施。 2 刃口切入程度与间隙的状况 在刃口处着色，利用点动逐步合模，观察修边刃口和冲孔刃口切入状态： 2.1冲切间隙是否合适?有无啃刃口现象或间隙过大的情况？ 2.2刀刃切入量是否合适? 2.3刃口淬火状态是否良好？ 3 检查斜楔/滑块的状态 应从以下几方面检查斜楔滑块的状态： 3.1 开模后滑块是否能自动复位。 3.2 滑块运动时是否与其它的模具零件干涉。 3.3 滑块自动复位后的投件间隙是否合适。 3.4 滑块与导向板的滑配间隙是否合理。 3.5 用着色方法检查斜楔滑块滑动面的初始接触状态。 3.6 滑块运动的稳定性如何。 4 检查制件与压料板的接触状态 凸模研好后，应在设备上研配压料板。仍然用着色方法检查制件与压料板的接触状态。对于汽车外覆盖件，接触率应不低于95%。压合面处的接触率应达到100%。 研配时应注意： （1）一般在研配时,应该多次更换制件,以免对研配结果做出错误的评价,因为零件会在研配过程中会产生变形. （2）模具完成研配抛光后，应该清除杂物，工作表面及其余处应擦拭干净。 五 模具润滑： 模具动检合格后，要进行润滑，润滑部位有：导向面、反侧工作面，（涂油要薄、要均匀）。 六 模具第一阶段调试。 在这一调试阶段，可以验证模具功能是否齐全，制件冲压工艺性如何。作业内容包括：调整模具使用状态、标识工序件、填写记录卡。如因模具结构，冲压工艺及产品设计不合理等原因导致工序件出现缺陷时，就要采取相应措施，修改模具或工艺设计，有时还需要更改产品设计。 1 使用寸动（微调），合模至下死点后再开模，确认有无如下问题： （1）取放件是否方便； （2）制件有无回弹、毛刺等缺陷