电气化铁道技术专业毕业论文 接触网动态检测.doc

目 录 第一章 绪论.............................................,...............1 1.1 接触网..............................................................1 1.2 受电弓.............................................................1 第二章 接触网动态检测................................................3 2.1 动态检测系统说明....................................................3 2.2 接触网参数的测量....................................................3 2.3 检测缺陷的判定......................................................3 2.4 检测组织............................................................4 2.5 动态特性检测........................................................4 2.6 缺陷易造成的后果分析................................................4 2.7 发生接触力不一的原因................................................4 第三章 接触网冷滑动态检测.............................................5 3.1冷滑行前的检查......................................................5 3.2接触网动态检测......................................................7 第四章 接触网热滑动态数据分析...................................8 4.1　180km/h动态检测与200km/h动态检测数据缺陷数量对照分析..............8 4.2 200km/h动态检测数据中缺陷出现部位概率分析...........................9 4.3动态弓网关系综合分析................................................10 4.4接触网缺陷克服措施..................................................11 第五章 电气化铁路接触网动态检测管理体系探讨.......................13 第六章 高速铁路接触网检测............................................16 6.1动态解除压力检测....................................................18 6.2接触网光学检测......................................................18 总结....................................................................20 展望....................................................................19 致 谢...................................................................21 参考文献.......................................................22 摘 要 铁路速度的发展经历了从蒸汽时代、内燃时代到电气时代的过程,提速离不开电气化铁路。影响列车运行速度的主要因素除线路曲线半径、无缝钢轨、牵引机车、列车车辆等外,接触网与电力牵引机车之间的动态弓网关系也是影响列车运行速度的重要因素。如何提高接触网的稳定性、平滑度,减少接触网硬点、火花、碰弓、脱弓,消除接触网事故及行车事故隐患,延长接触网使用寿命,减少接触网维护工作量,降低接触网维护成本,是铁路提速