车内空气污染及其防治.docVIP

车内空气污染及其防治 口朱华 汽车给生活带来方便的同时,也带来了污染的 问题,车内空气污染已成为继汽车尾气排放污染危 害公众健康安全的又一个突出问题. 1车内空气污染的来源 (1)汽车配件和材料的污染 如车内塑料,橡胶,纤维,皮套,油漆等,都 可能散发大量对人身体有害的甲醛,苯,甲苯,丙 酮等物质,是潜在的污染源. (2)汽车装饰物等造成的二次污染 多数消费者买车后都要进行车内装饰,往往添 加各种靠垫,座套,香水,地胶,玩具等装饰物, 一 些含有有害物质的劣质装饰材料是造成二次污染 的主要来源. (3)汽车自身排放物污染 发动机运转时,通过排气管,曲轴箱,燃油 蒸发等途径排放的一氧化碳,汽油挥发物等有害气 体,有可能从汽车的通风系统侵入车厢内.同时发 动机运转所产生的热量会增加车内污染物的挥发. (4)空调造成的污染 研究表明,当车内温度在20～35qC,湿度在 75%～95%之间时,霉菌可呈爆发性生长,而空调系 统正好迎合了这种条件.车内空调蒸发器若长时间 不进行清洁保养,蒸发器内部会积聚大量污垢及胺, 烟碱,细菌等有害物质,在较潮湿的时候将滋生大 量微生物,从而对车内空气造成污染. 2主要污染物及其危害 车内污染物大致可分为两大类,一类是甲醛, 苯,甲苯,二甲苯,丙酮,烃类等挥发性物质,另 一 类是碳氢化合物,一氧化碳,二氧化硫,氮氧化 物等物质. (1)甲醛.甲醛是无色,具有强烈气味的刺激 性气体,能与蛋白质结合,吸入高浓度甲醛后,会 出现呼吸道的严重刺激和水肿,眼刺痛,头痛,也 可发生支气管哮喘.经常吸入少量甲醛,能引起慢 性中毒,全身症状有头痛,乏力,胃纳差,心悸, 失眠,体重减轻以及植物神经紊乱等.甲醛多是来 自座椅沙发垫,车顶装饰等装饰材料. (2)苯.苯在常温下为一种无色,有甜味的透 明液体,并具有强烈的芳香气味.苯可燃,有毒, 为IAR一类致癌物.高浓度苯对中枢神经系统有麻 醉作用,引起急性中毒;长期接触苯对造血系统有 损害,引起慢性中毒.少量苯也能使人产生睡意, 头昏,心率加快,头痛,颤抖,意识混乱,神志不 清等现象,苯主要来自胶粘剂. (3)甲苯.甲苯与苯的性质很相似,是工业上 应用很广的原料.短时间内吸入较高浓度甲苯可出 现眼及上呼吸道明显的刺激症状,眼结膜及咽部充 血,头晕,头痛,恶心,呕吐,胸闷,四肢无力, 步态蹒跚,意识模糊. (4)二甲苯.二甲苯是一种无色透明液体,易 燃,其蒸气与空气可形成爆炸性混合物,遇明火, 高热能引起燃烧爆炸.人在短时问内吸入高浓度的 二甲苯,会出现中枢神经麻醉的症状,轻者头晕, 恶心,胸闷,乏力. (5)TV0C.rFqoc(挥发性有机化合物)是空 气中三种有机污染物(多环芳烃,挥发性有机物和 醛类化合物)中影响较为严重的一种.TVOC能引起 机体免疫水平失调,影响中枢神经系统功能,出现 头晕,头痛,嗜睡,无力,胸闷等症状;还可能影 响消化系统,出现食欲不振,恶心等,严重时可损 岛共》 科 海 抬 贝 伤肝脏和造血系统,出现变态反应等. (6)第二类物质对人体健康的危害主要是引起 呼吸道疾病,肺部功能损害,心血管疾病,神经系 统疾病等,对于孕妇儿童,老人,免疫系统脆弱的 人群危害最大. 3防治措施 (1)控制污染源 由于车内材料是车内污染的主要来源,因此其 控制尤为关键.国内在汽车内空气污染管理上基本 空白,建议从立法上加强管理,构建车内材料以及 车内环境质量的监测和评价体系,并加强执法监督 检查,促使生产销售商予以重视,切实选用合格材 料以减少污染.而在消费者方面,对车内装饰不宜 过多,同时应选用合格的产品,尽可能在源头上减 轻车内污染. (2)经常通风换气 新车多开窗是一种自我保护的积极手段.除在 高速公路行驶外,平时应尽量开窗通风,使车内挥 发气体得到释放.老人,小孩,过敏体质者和孕妇, 大病初愈者等易感人群应尽量不要乘坐新车.开车 时,若经常出现喉咙干燥,眼睛刺痛等不适症状, 或因过敏而不断打喷嚏,最好到专业权威机构检测 一 下车内空气质量,以便采取相应措施. (3)合理使用空调 新车半年内,应尽量少用或不用空调.如开启 空调和暖风,应使用车内外空气交换模式,尽量避 免长时间使用车内自循环模式.在遇到堵车严重的 路段,或尾随尾气排放可能超标车辆行驶时,应当 把空调,暖风开关暂时调到车内自循环模式,开窗 行驶的车辆应暂时关闭车窗,待道路空气改善后, 再恢复车内外的空气流通.根据车外空气状况,养 成适时地开关内外循环通风模式的习惯,且要定期对 空调系统上的风道,蒸发器等装置进行清洁护理, 定期清理或更换空调滤网. 另外,不要在车内开着空调睡觉,以免中毒. 要定期检查空调是否漏气,以免造成一氧化碳中毒. (4)车内装饰宜简不宜繁 汽车装饰在体现车主个性,增加车内舒适感