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车三角皮带轮 赖美玲 相关知识 1-1．三角皮带的种类和角度 1-1．三角皮带的种类和角度 三角皮带是通过三角皮带传递动力的，由于摩擦系数大，是目前皮带传动中使用最广泛的一种。三角皮带有七种规格：O型、A 型、B型、C型、D型、E型、F型。常用的为O型、A 型、B型、C型四种。三角皮带在自由状态下，其断面形状为400梯形。但在工作状态下，三角皮带与皮带轮接触的部分，皮带外圈受拉伸力，宽度则变窄，内圈受压缩力，宽度则变宽。这样，皮带两侧的夹角则变小。所以在同一根三角皮带传动下，由于皮带直径不同，在皮带上标注的梯形槽角度也不相同。 1-2．三角皮带轮的技术要求 梯形外沟槽应与孔轴心线同轴，否则皮带轮传动时，三角皮带必然产生时松时紧现象，会产生噪声和造成动力传递不均匀等现象。 相同的几条梯形沟槽要求宽度一致。否则在三角皮带传动时会出现一条皮带松一条皮带的现象，容易损坏三角皮带和造成传递动力不足。 沟槽的夹角应垂直于轴心线。 1-3．三角皮带轮的车削方法 粗车成形，即外圆、内孔和端面先粗车。留一定的精车余量，然后在外圆表面上划线，控制槽距位置。 车削梯形沟槽，通常有两种车削方法： 1）、较大的梯形沟槽，一般先切直槽，见左图a ，再用成形刀修整，见右图b。 2）、较小的梯形沟槽，一般用成形刀一次车削成形。用这种方法加工的沟槽，切削力较大，最好用活顶针支顶后进行，否则容易使工件走动。为此，精加