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通道损失 通道损失则是由于通道占据了有效的堆放面积，无论分类堆码，还是货架储存，都存在通道损失。若不考虑通道深度方向的情况，通道损失可用下式计算 La=Wa / (Wa +2d ) 式中Wa—Width of asile通道宽度， d—depth货堆深度。 仓储空间利用 如下图a，托盘深度为1m，叉车作业通道宽度为3m，则通道损失为3/5，即60%。可见通道损失之多。 为降低此损失，可以增加货位深度，如图b堆两排，通道损失降到0.429，但此时增加了蜂窝损失。 仓储空间利用 对于常见的选择式货架来说，堆垛深度最多两排，即双深式货架，此时可配用带伸缩叉的叉车。但出入库和装卸搬运等操作不太方便，需要全面考虑，具体参见后面案例。 通过上述典型计算，在货物不同深度时的通道损失、蜂窝损失及总空间损失见下表7-1。 可见，货堆越深，通道的损失越小，虽然蜂窝形的空缺损失增大，但总的库容量损失有所减少。 平面损失率很大，要提高空间利用率，只有往高度发展和降低通道宽度，这也是高层自动化立体仓库发展的一个原因。 仓储空间利用 仓储空间利用 国际标准集装箱 是指根据国际标准化组织（ISO）第104技术委员会制订的国际标准来建造和使用的国际通用的标准集装箱。集装箱标准化历经了一个发展过程。国际标准化组织ISO／TC104技术委员会自1961年成立以来，对集装箱国际标准作过多次补充、增减和修改，到目前为止，国际标准集装箱共有13种规格，其宽度均一样（2438mm）、长度有四种（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有四种（2896mm、2591mm、2438mm、2438mm）。　 国际标准集装箱 1A型40ft（12192mm）;1B型30ft（9125mm）； 1C型20ft（6058mm）;1D型10ft（2991mm）； 　间距i为3min（76mm）； 　1A=1B十i十1D=9125十76十2991=12192mm； 　1B=1D十i十1D十i十1D =3×2991+2×76=9125mm； 　1C=1D十i十1D=2×2991十76=6058mm。 影响仓库总平面布局的因素 1）仓库的专业化程度仓库储存商品的种类越少，则仓库的专业化程度就越高；相反，仓库储存商品的种类越多、越杂，则仓库的专业化程度就越低。各种商品性质不同，装卸搬运方式和存储方法也会有所区别。在仓库总平面布局设置前和布置时，应考虑各种不同商品的作业要求，按专业分工原则，确定商品种类、主要储存商品的要求和作业特点。 2）仓库规模仓库总平面布置、仓库规模、专用线的布置形式、水电供应等都取决于仓库规模的大小。一般仓库规模越大，库房、设备越多，辅助设施也越多。设计时要从生产和安全两个方面考虑 3）环境设施、地质地形条件 如何进行仓库平面布置 仓库平面合理布置，是根据仓库场地条件、仓库业务性质和规模、物资储存要求以及技术设备的性能和使用特点等因素，对仓库各组成部分，如库房、货场、辅助建筑物、库内道路、附属固定设备等，在规定的范围内进行平面的合理安排和布置。 总平面布置所依据的主要资料有：储存物的品种、规格、数量，建设地区的铁路和公路分布情况，地形条件，水、电供应条件，当地气象资料，采取的装卸搬运手段，消防及安全要求协作条件等。 仓库总平面布置的程序 仓库总平面布置的准备工作 仓库总平面布置的合理与否很大程度上取决于有关资料的齐备、准确及可靠程度。总平面布置是一个反复试验的过程，即布置、修改、再布置、再修改，反复多次，直到求得最满意的布置方案为止。在布置时一般借助于一些辅助工具，如作业流程图、仓库平面图、样板图等，在纸面上加以设计。所以在总平面布置前还需要准备好必要的辅助工具。 找出和布置关键性作业位置 在仓库总平面布置中，铁路专用线的位置往往受外部条件的限制，而且在很大程度上决定着仓库总平面布置的走向，所以应首先确定专用线的位置。库房、货场的位置可根据上述要求依次确定。 仓库总平面布置的程序 对工作面积进行大致的布置 根据建设地点的现有地形，对库房、货场、主要通道、装卸场地以及辅助车间、办公室、生活福利设施的相应位置及占用面积进行大致的初步设计。 设计次要通道 次要通道与主要通道相交并形成一个完整的运输网，通道的设置与宽度应视物资运输的需要和安全要求而定。 仓库总平面布置的程序 对工作面积进行大致的布置 单体设计 根据储存物资的保管要求、仓库业务、作业流程和仓库性质，并结合当地气象及环境条件，具体确定库房的建筑类型和方位，以及库房内设备的类型和位置。 辅助装置的设置 对排水系统、消防系统和水、电供应线路及辅助设施等进行设计。 至此，仓库总平面布置工作初步完成。最后还应对照总平面布置的要求进行检查