AV,SK,DS,FV,IT的指令格式设计001174.doc

AV, SK, DS, FV, IT 指令格式设计 作者: 殷振宇 建立日期: 2006-12-30 上次修改日期: 2007-1-12 文档编号: 版本: 1.0 审批人： 文档控制 修改记录 日 期 作 者 版 本 修 改 内 容 2007-1-9 殷振宇 1.1 DATE, TIME的再次确认；AV增加一种输入格式；增加一些例子。 2007-1-10 殷振宇 1.2 增加AV format 7 2007-1-12 殷振宇 1.3 文后附了莫俊的问题和我的回答，并且相应的做出了一些指令说明的修改。 审阅人 姓 名 职 位 一．AV 1. 普通AV 对于普通的AV输入有几种输入格式。前两种是基于城市对的。 Format 1 城市对输入 AV: option /origin dest date /time /seats /airline type class, reserve 字段 字符数 必填项 描述 option (1s)1-7a 可选项 P, A, E中的任意两个值不能同时输入。 显示参数 V 如果指令中没有指定class，则只显示每个航段都至少有一个舱位的状态是A的航线。如果用户指定class，则只显示每个航段指定舱位状态都是A的航线 P 航线按照起飞时间排序（默认参数） A 航线按照到达时间排序 E 航线按照飞行时间排序 T 只显示所有航段都支持电子客票的航线 H 显示全舱位 N 按照系统默认参数进行显示 O 按照12小时制显示时间（默认按照24小时制显示时间） U 只显示承运航班，不显示代码共享中的市场方航班 如果输入了option选项，则option后面一定要加上斜线，不论origin是否缺省。 例如：AV: *ATHOUN/PEKSHA /origin 3a 可选项 起飞城市/机场代码 如果指令中未包含该参数，则OpenAV向CRS发送请求来获得默认的起飞城市代码？ 或者取用户office代码中城市代码作为默认值? Orgin后面必须紧跟dest，中间没有斜线。orgin和dest之间不能有斜线，否则就成为Format2的隐式输入了。 dest 3a 必填项 到达城市/机场代码 dest后面的斜线可以省略。 /date /1-2n3a(2n) /1a /2a1n 可选项 对应始发城市当地的起飞日期，如01JAN08,1JAN,1JAN08, 不对的输入：01JAN8 这里的斜线可以不输入，是可选的。 默认值为今天的日期。 . 今天，+ 明天，－ 昨天 2aln有固定的7个值：WK1，WK2, WK3, WK4, WK5, WK6, WK7，表示最近的星期数。 Date参数为1-2n3a(2n)形式时，后跟time或者seats时，要在date后输入斜线；后跟airline，type，class时，date后可以不输入斜线。 AVPEKSHA8JAN/2, AVPEKSHA08JAN07/2000, AVPEKSHA8JANCA, AVPEKSHA8JANA, AVPEKSHA8JAND avpeksha12JAN2000 NO,要在2000前加入斜线。 avpeksha12janca OK Date参数为.或者＋或者－时，后跟任意参数，都不需要在date后输入斜线。 Date参数为WK1~7时，后跟time或者seats时，要在date后输入斜线；后跟airline，type，class时，date后可以不输入斜线。 /time /4n(1a) 可选项 如果Option为空或者P,则查询time之后起飞的航班．查询time之后的航班．seats /1n 可选项 座位数。如果某个舱位可利用座位的数量大于seats值则AV状态显示为Aairline /2x(/) 可选项 航空公司代码。要求显示航线中一个航段avpekshaca OK AVPEKSHACA/N, 其中N是type。如果不输入斜线： AVPEKSHACAN, 则CAN是动态联程中的中转城市。 type(/) 1-2x(/) 可选项 航线种类。 N :查询经停点为的航班 D :查询直达航班C1: 查询点为1的航班 C2: 查询点为的航班C3: 查询点为的航班C4: 查询点为的航班class 1a 可选项 舱位代码指定。要求航线中一个航段有C的舱位 ,1-8x 可选项 OpenAV允许用户输入该字段，但对该字段不进行任何处理。例外：用户输入REM，则OpenAV通知中间件，将该指令转发至CRS执行。 其他说明： 1) 斜线的输入 除了origin和dest之间和