大西线晋中铺轨基地方案.docVIP

新建大同至西安铁路客运专线站前施工-3标段 晋中站铺轨基地施工方案 中铁十局集团大西铁路客运专线指挥部 二〇一一年六月二十七日 目 录 1.概述 1 2.与太中银线接轨方案 1 3.铺轨基地总体规划方案 2 3.1平面布置 2 3.2临建工程 2 3.3铺轨基地建设 3 3.4油料供应 6 3.5施工通信方式 6 4.主要临时工程数量 6 5.施工进度计划 8 6.行车运输组织 8 7.安全保证措施 9 8.工程线防溜措施 11 9.附图 13大西客运专线晋中站铺轨基地设置方案 1.概述 我中铁十局集团公司承建的站前施工-3标段铺轨里程范围为太中银线TDK9+100～大西线DK435+025段。 根据《新建大同至西安铁路客运专线工程指导性施工组织设计》，将晋中站至平遥站双线列为先建段。晋中站1道及晋中站小里程方向咽喉区外正线双线作为第四架梁通道，于2012年3月15日完成架梁并撤出架桥机后再施工路基表层、无碴道床，计划2012年5月31日达到铺轨条件。 本方案在太中银线插铺临1#道岔，在大西线1道、2道分别插入临7#、临5#道岔，太中银线通过渡线与大西线1道、2道连通。大西线所有需要通过火车运输的轨料利用太中银线到达临1#道岔，再走行渡线进入大西线晋中站，由大西线晋中站1道进入铺轨基地。铺轨基地拟设于大西线晋中站小里程咽喉区左侧DK18+240.1～DK19+021.3段，基地内新铺2股临时站线及利用晋中站1、Ⅱ道实现工列停放、编组及调车使用。临1#道岔要点插入太中银线，临1#和临2#道岔纳入太中银晋中站集中管理。 基地计划2011年7月1日开始施工，2012年4月30日完成晋中站1、Ⅱ道铺设（工具轨过渡）、太中银线接入渡线及基地内全部临设工程，并达到使用条件。 2.机车走行方案 长轨运输列车经太中银上行线到达临1#道岔后，直接由机车牵引进入临1#道岔曲股，经临1#～7#渡线进入大西晋中站1道，由机车推行工列走行临9#道岔曲股进入基地站线，进行卸车作业；卸车完毕后由机车牵引列车进入1道，行进至108#～106#岔间警冲标处解编，机车走行106#岔、Ⅱ道、临5#岔、临7#岔进入1道，重新对列车编组，完毕后，机车牵引长轨运输列经临1#-临7#渡线，由临1#岔直接进入太中银线，走行临1#～231#岔间渡线、231#岔、231#～225#岔间线路、225#岔、225#～223#岔间渡线、223#岔、223#～219#岔间线路、219#岔、219#～217#岔间渡线，由217#岔进入太中银下行线回返。 工程列车则在基地内装车完毕后，在1道、Ⅱ道完成编组、调车后，直接推送进入现场作业。 3.铺轨基地总体规划方案 3.1平面布置 根据铺轨施工量情况、铺轨顺序和铺轨时调车作业量，铺轨基地只设置2道临时线路，包括1道长轨装卸线，1道轨料和道岔装卸线，工程列车停放、牵出、调车及编组全部在大西线晋中站内完成，利用大西线晋中站21道作为铺轨基地安全线。在临2道尾端设置机车检修坑。基地内设存放区、轨料存放区。.2.2 办公、生活区 总占地面积8亩。办公区设有各职能办公室、会议室、驻场监理室、停车场。生活区设有员工宿舍、食堂、浴室、厕所、文体活动室，房屋采用彩钢板房结构，颜色型式按统一要求，单间房屋尺寸为4*6m。办公、生活区内地面全部做混凝土硬化面（绿花带除外），并布置灌木和草地等绿化带以美化环境。 3.2.3基地内排水布置 铺轨基地内两侧均设置C20混凝土敞口排水沟，宽0.5m,深0.5m。 3.2.4基地内1-2m涵接长施工 DK18+280处1-2m框架涵为灌溉涵，正交下穿太中银线，采用浆砌片石盖板涵接长32m。 DK18+445.495处1-2m板涵为灌溉涵，斜交下穿太中银线，采用浆砌片石盖板涵接长42m。 3.2.5基地车辆检修坑 为加强机车维护、保养，保证机车能够正常运营，在基地站设置机车检修坑1处，长17m、深1.5m,检修坑内采用钢筋混凝土进行护壁。 3.2.6车档 在临1道长轨装卸线、临2道轨料及道岔装卸线和临3道连接隔断安全线尾端按照规范要求设置钢制车档。 3.2.7施工便道 在铺轨基地和办公生活区修筑施工便道，纵向贯通整个铺轨基地，路面为泥结石路面，宽5m。 3.2.8围墙 为保证施工安全，避免非施工人员干扰，铺轨基地采用砖砌围墙进行全封闭施工，围墙高2.0m。 3.3铺轨基地建设 3.3.1基地用地 铺轨基地全部采用大西线晋中站永久用地，并已经完成征地工作。 3.3.2路基填筑 结合大西线设计及现场施工，铺轨基地内路基为软土地基。采用直径为80cm，长4m的碎石桩进行地基加固，桩中心间距为1.5m，排距为1.5m。 路基采用A、B组填料填筑，压路机碾压密实，压实度满足验收