数学建模论文-代工企业的生产管理和薪酬分配参考.doc

代工企业的生产管理和薪酬分配 以及残次率模型。 在问题一的解决方案中，我们在确定招募工人数及其初次分配时先将残次率、部件加工时间设为处于平均水平的常值，我们根据学习曲线模型给出计算方法，计算工人生产个部件时所需要的时间，这样为我们决定人员调整或者工作时间调整提供了依据；不考虑部件类型对残次率的影响，通过式得出具体方案，之后针对主要不确定因素，在人员调整和工作时间变更方面我们通过方程组建模，并对两种策略各进行了定性与定量的细致讨论。 对于问题二中薪酬政策的制定，我们首先结合了相关的经济及管理学原理，以包工薪酬制为基础，并定义薪酬考核量——贡献值，借助残次率子模型建立模型，并给出相应薪酬政策。之后，我们还利用层次分析法给出了另一种薪酬政策，这种薪酬政策能有效地体现各种影响因素的强弱。 问题三是一个对策模型，我们结合问题二中的薪酬模型建立了关于工人利益函数模型，使工人的利益得以量化分析。利用模型，通过调节工人可控的主要自变量工作效率及残次率，来优化工人的所得利益。 一、问题提出 （1）背景： 某大型电子代工企业接获一宗订单，需在一周（）时间内生产某型号产品余万件。每件该型号产品由个独立部件组装而成，每个部件需在不同车间内加工。组成一件产品的不同部件生产时间无先后限制，组装时间忽略不计。 不同部件加工所需时间不尽相同，短的平均每个约需秒，长的平均每个约需秒。同种部件的加工时间也与操作工人有关，最快与最慢的工人之间可有倍的差距。工人上岗时需经过半天左右的培训，随后正式开始生产。对大多数工人来说，速度会随着熟练程度的提高逐渐加快，经两天左右时间达到峰值。工人在中途调换工作岗位时仍需重新经过培训与熟练过程。 部件加工约有的残次率。残次率的大小既与部件类型有关，也与操作工人能力、责任心、速度等因素有关。特别是当工人盲目加快速度时，残次部件会显著增加。残次部件可即时检出并重新加工，但记录不会消除。 为完成该份订单，企业一次性招募数百名工人从事该订单的生产。出于场地、设备等多方面的考虑，企业倾向于在可能情况下尽可能减少工人总量。企业根据每个部件情况，凭借以往经验，估算每个车间所需工人数，进行工人的初次分配。在生产过程中企业还可对工人在不同车间之间进行调配。企业实行八小时工作制，在必要时可作出减少或适当延长某个车间工作时间的决定，但延长工作时间也会增加企业生产成本。企业可实时掌握每个车间和每位工人的加工数量、残次率、平均速度等数据。 企业实行二级管理。企业负责工人的招募和调配、薪酬政策制定，车间负责工人的培训指导和日常管理。在生产过程中，企业对具体人员的调动和工作时间的变更一般需征求车间的意见。企业必须在规定时间内完成订单，在此基础上减少残次率以维护企业声誉。企业以其利润的固定比例作为工人的报酬 （2）重述 问题1：企业应如何确定招募工人数及进行工人的初次分配，如何根据各车间完成情况进行人员的调整及工作时间变更。 问题2：企业应制定怎样的薪酬政策，使之能激励车间和工人按时、保质地完成任务，并且不同车间和工人之间在收益与付出上尽可能公平。 问题3：在上述薪酬政策下，车间和工人应采取何种策略，使自身的利益最大化。 二、模型的基本假设： （1）在招募工人时已按照合适的年龄、性别招募，工人的能力与责任心与年龄和性别等因素无关。万件 （）该企业的生产情况只受内部因素影响，不受外界干扰。 （）企业中安排六个车间，每个车间分别一种类型的部件，且在生产过程中不更换（）在工人不更换岗位的情况下，车间与车间之间互不影响工作效率。 （）模型中建立的函数关系均认为可微。 （）企业的目标如下： 规定时间内完成订单： 尽可能减小残次率以维护声誉 三、模型中符号的约定： 六种类型部件单个加工分别所需的时间 残次率 六个车间在初次分配时得到的工人数 六个车间分别所获薪酬 四、模型中相关问题的分析： （1）为了便于解决问题，对于上述问题中所包含的相关条件，结合相关资料，建立两个子模型： ：学习曲线模型 其中： 为生产第个零件所用的时间，为工人在接受对某种类型部件加工的培训后，对单个该类型部件的初始加工时间个零件，工人生产零件所用的平均时间为,工人生产第一个零件平均所用时间为，的求解方法为： 注1：对于生产时间短的零件=6s,对于生产时间长的零件=15s 注2：为后4.5天能生产的零件个数，为达到熟练后工人生产单个零件所用平均时间） 对于式子（2）的处理，我们选用积分近似法：因为（2）是个超越函数，且很大，为数千，又因为步进为1，相对于很小，因此可以（产品件数）可近似看作是连续变量，因此（2）可写成： 注3：根据资料，代表了学习率，其大小一般为,而且大小与零件生产的自动化程度有关，自动化程度越高，越大，这里不妨取= 0.9)。 子模型二：残次率模型 对于特定部件及特定工人的理像残