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旋转式立体车库 张建超 李 朋 邱 毅 * 思想启发： 目前市场上的立体车库均为立方体型 ,车辆存取只能是垂直升降或横移 ,这就使得车位数和单车出入库时间这两个参数产生明显冲突 ,增加车位数就要增加车库高度或宽度 ,这就延长了单车出入库时间。以改变立体车库形状结构是立体车库创新的一个立足点。 * 设计思路： 参照摩天轮的结构形式 ,可以将立体车库结构设计成单环垂直旋转结构 * 然单环垂直旋转结构可以明显缩短存取车时间 ,但其所容纳的车位数依然有限,于是可以考虑设计成单环双层旋转结构 * 随后又想到让内外两环可以独立旋转，以提高效率，于是可以考虑设计成双环垂直旋转结构 * 这里载车台都是由多个圆筒形轿厢构成,加工、运输和拆装都很不方便，参照建筑工地上吊机的工程实例 ,将每个轿厢做成标准节的形式。标准节由标准节框架、载车台、轨道组成 框架 轨道 载车台 * 在标准节框架的侧面和一端面上有联接用的螺纹孔 ,所有标准节组合后能成为环拱形的形状 ,标准节框架内有圆环形的轨道 ,在载车台下面的适当位置处安装轮组 ,使载车台的轮组可沿着轨道行走 ,当标准节随内环或外环转动时 ,载车台由于重力作用自动调整到水平位置 。 *